ΣΠΙΤΙΚΌ ΑΕΡΟΣΥΜΠΙΕΣΤΉ

Send

Ο πυροσβεστήρας OHP-10 παράχθηκε ως δέκτης, με δηλωμένο όγκο 8,7 λίτρων, πράγμα που μετρήθηκε και ανήλθε στα 10,5 λίτρα. Ένας πυροσβεστήρας απέκτησε πρακτική άσκηση στην επιχείρηση. Απλά πήγε στο κεφάλι του τμήματος πυρασφάλειας ή xs όπως ονομάζεται, και ρώτησε αν υπήρχε ένας παροπλισμός πυροσβεστήρα. Τον έδωσε.

Πρέπει να πω αμέσως, μην προσπαθήσετε να απελευθερώσετε τα περιεχόμενά της στο μπάνιο. Ενώ τον έδινα στο σπίτι, πήγα πίσω από τα γκαράζ και απελευθερώθηκα εκεί (θα φέρει πολλή παιδική χαρά). ένας διακόπτης πίεσης PM5 αγοράστηκε επίσης, σχεδιασμένος για νερό αλλά κατάλληλος για τον αέρα. Αγόρασα επίσης δύο φίλτρα αφυγραντήρα και ένα καύσιμο αυτοκινήτου ένα, λεπτό καθάρισμα (το βάζω αμέσως στην είσοδο του συμπιεστή.

Αγόρασα όλα τα είδη προσαρμογέων, διασταυρώσεις, επίσης ενισχυμένο PVC σωλήνα με εσωτερική διάμετρο 10 mm. Όλα τα οποία συμπεριελήφθησαν στο σετ, δείτε τη φωτογραφία. Άρχισα επίσης μια βαλβίδα (αρχικά σκέφτηκα ότι θα ρυθμίζω την πίεση και ότι δεν ήταν διαφορετική από το κιβώτιο ταχυτήτων (αφελής).

Αφού έμαθα ότι η βαλβίδα και το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν ελαφρώς διαφορετικές, αγόρασα κιβώτιο ταχυτήτων με μετρητή πίεσης και ξεχωριστό μετρητή πίεσης για να μετρήσω την πίεση μέσα στον δέκτη. Αγόρασαν επίσης ένα λεπτό σωλήνα xs τι διάμετρο, σε ένα κατάστημα κατοικίδιων ζώων, που κοστίζει έως και 10 ρούβλια / μέτρο :))). Είναι είτε σιλικόνη, είτε κάποιο είδος xs, αλλά πολύ εύκαμπτο, ελαφρύ και ανθεκτικό, δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο για την προμήθεια ενός αεροφωτογραφήματος.

Φυσικά, το ίδιο πράγμα χωρίς την ταινία FUM, η οποία πωλείται σε οποιοδήποτε υδραυλικό κατάστημα.

Πρώτα απ 'όλα, βιδώνουμε το μπαλόνι στη βάση (νομίζω ότι θα το καταλάβεις, δεν υπάρχουν κόλπα εδώ). Βγάζουμε όλη την καλοσύνη από το καπάκι και από το εσωτερικό του πυροσβεστήρα αφήνουμε μόνο τον ίδιο τον κύλινδρο και το καπάκι.

Στην οπή στο καπάκι από χυτοσίδηρο κόψαμε το σπείρωμα σωλήνα, 1/4 ίντσας. Επίσης, ανεβάζουμε την ταινία FUM σε μια ευρεία κλωστή στο μπαλόνι, φτιάχνουμε ένα ελαστικό παρέμβυσμα (θεωρητικά θα έπρεπε να το είχα, αλλά το έκανα κάπου, και ως εκ τούτου το έκοψα από την κάμερα για ένα αυτοκίνητο, μετά την κατασκευή βρήκα τη δική μου))) ) και βιδώστε το κάλυμμα από χυτοσίδηρο.

Βιδώστε τον προσαρμογέα από 1 / 4HP σε 1 / 2ΗΡ ίντσες στην τρύπα στο καπάκι.

Στη συνέχεια, βιδώνουμε ένα σταυρό 1/2 ιντσών (θα γράψω απλά 1/2 περαιτέρω), φυσικά, όλες οι συνδέσεις με την ταινία FUM, δεν θα το αναφέρω πια.

Βιδώστε τον διακόπτη πίεσης στο εγκάρσιο τεμάχιο μέσω του προσαρμογέα 1 / 2НР-1 / 4НР, βιδώστε τον προσαρμογέα 1 / 2НР-1 / 2НΡ από την πλευρά του.

Στη συνέχεια, βιδώστε το μπλουζάκι στο πλάι.

Στη μία πλευρά, στερεώνουμε σε αυτό ένα μειωτήρα με ένα σπείρωμα 1 / 4HP μέσω ενός προσαρμογέα 1 / 2HP-1 / 4BP.

Από το άλλο άκρο, επίσης μέσω του προσαρμογέα 1 / 2НР-1 / 4ΒΗ, βιδώστε ένα μανόμετρο με ένα σπείρωμα 1 / 4НР. Στην αντίθετη πλευρά του σταυρού, βιδώνουμε τη βαλβίδα (για αιμορραγία αέρα από τον κύλινδρο), που έχει ένα νήμα 1 / 2HP.

Βιδώνουμε το διαχωριστή φίλτρου-νερού στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο έχει ένα σπείρωμα 1 / 4HP και πηγαίνει κατευθείαν στο κιβώτιο ταχυτήτων. Εδώ το γεγονός είναι ότι το φίλτρο πρέπει να σταθεί σωστά (παρατηρήστε το πάνω και το κάτω μέρος) και βεβαιωθείτε ότι η οπή αποστράγγισης βρίσκεται στο χαμηλότερο σημείο.

Στη συνέχεια, συνθέσαμε τη γραμμή ενός άλλου φίλτρου, από την πλευρά εισόδου υπάρχει ένα εξάρτημα 1 / 2ΒΡ, το οποίο συνδέεται μέσω του προσαρμογέα 1 / 2НР-1 / 4ΒР, το βιδώνουμε πάνω στο φίλτρο και έχουμε ένα νήμα 1 / 4ΝΡ. Από την έξοδο, ήμουν λίγο σε σκόνη, επειδή υπήρχαν επιπλέον μέρη, και δεν υπήρχαν κάποια απαραίτητα, στο τέλος αποδείχθηκε έτσι.

Ένας προσαρμογέας 1 / 4НР-1 / 2НР βιδώνεται μέσα στην οπή στο φίλτρο 1 / 4ΒΡ, βιδώνεται σε αυτό ένα τσιπ (εδώ είχα ένα, είχα ένα), στη μία πλευρά του οποίου βιδώνεται ένα βύσμα με 1 / 2НР, στην άλλη πλευρά του τσιπ, βιδώνεται ένα εξάρτημα στο φίλτρο 1/2 HP

ΠΡΟΣΟΧΗ: Το έκανα τόσο απροσδόκητα επειδή υπήρχαν περιττές λεπτομέρειες, ώστε να μην κάνετε αυτό το λάθος, ο προσαρμογέας 1 / 4НР-1 / 2НР βιδώνεται στην έξοδο και το εξάρτημα για τον εύκαμπτο σωλήνα με ένα σπείρωμα 1 / 2ΒΡ βιδώνεται πάνω του. Η παρακάτω διάταξη θα δοθεί για τη συγκεκριμένη επιλογή.

Περαιτέρω, στην οπή με ένα εξωτερικό σπείρωμα ακατανόητης διατομής και βήματος (που δεν μπορούσα να βρω) που βγαίνει από τον πυροσβεστήρα ως ακροφύσιο εξόδου, ένας ενισχυμένος εύκαμπτος σωλήνας είναι ιδανικός, ο οποίος στερεώνεται με έναν σφιγκτήρα στην κορυφή.

Από το άλλο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα εισάγουμε το εξάρτημα από το φίλτρο και επίσης το στερεώνουμε με ένα σφιγκτήρα.

Στη συνέχεια, από το ακροφύσιο φίλτρου εισόδου, εισάγουμε και πάλι τον ενισχυμένο σφεντόνα και τον φέρνουμε ήδη στον αγωγό εξαγωγής του συμπιεστή. πώς να διορθώσετε αυτό το καλό εκεί, νομίζω ότι θα το βρείτε. Έχω ένα πονηρό σύστημα με αρκετές φλάντζες εκεί και τα πάντα σφίγγονται στην κορυφή με έναν σφιγκτήρα.

Εν κατακλείδι, βιδώνουμε ένα εξάρτημα 1/4 '' στην έξοδο του φίλτρου 1 / 4ΒΡ, πάνω στον οποίο τοποθετούμε σχεδόν τέλεια έναν σωλήνα σιλικόνης και δεν απαιτεί καν έμβλημα με σφιγκτήρα, ενώ το άλλο άκρο του σωλήνα βρίσκεται ήδη στο αερογράφο.

Δεδομένου ότι η πίεση μετά το μειωτή πίεσης είναι μικρή σε σύγκριση με τον δέκτη, ο σωλήνας μπορεί να αντέξει χωρίς καμία προσπάθεια. Στην είσοδο του συμπιεστή, όπως ήδη είπα, έχει εγκατασταθεί φίλτρο αυτοκινήτου για τον καθαρισμό του αέρα. Το πετρέλαιο ...

Όσον αφορά την αλλαγή λαδιού, τρεις σωλήνες εξέρχονται από τον συμπιεστή. μία είσοδο, μία άλλη έξοδο, η τρίτη σφραγισμένη, και είναι για την προσθήκη λαδιού. Εδώ το λυγίζουμε (είχα μόνο ένα δάγκωμα με πένσες), αλλά κοιτάξτε έτσι ώστε το πριονίδι δεν μπαίνει μέσα, διαφορετικά ο κινητήρας μπορεί να έχει τελειώσει.

Από εκεί εξάγουμε το λάδι. Πόσο διαρρεύσει, ειλικρινά δεν μέτρησα, αλλά κάτι για ένα ποτήρι. Έριξα ένα λάδι αυτοκινήτου του τύπου 10W40, με όγκο περίπου 350 γραμμάρια. Το IMHO, το πετρέλαιο αυτοκινήτων είναι καλύτερο επειδή, πρώτον, έχει ένα σωρό πρόσθετα που προστατεύουν από κάθε αλώνι, και δεύτερον, σε αντίθεση με το έλαιο ατράκτου, δεν απορροφά την υγρασία.

Συντάκτης: Roman Vetrov

Πηγές: SdelayKompressor.ru

Send