Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Έτσι, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να συγκεντρώσετε όλα τα απαραίτητα στοιχεία. Περιλαμβάνουν: 1 μολύβι, δύο παλιές αποξηραμένες πάστες, ένα κομμάτι σωλήνα PVC, έναν νεκρό λαμπτήρα, ένα μακρύ κομμάτι κόμμι, ένα κλιπ χαρτιού, αλουμινόχαρτο, ταινία scotch, ένα μικρό κινητήρα από το παιχνίδι, μια μπαταρία εννέα βολτ και κάποιο καλώδιο. σανίδα. Όλα είναι ορατά στη φωτογραφία:
Το πρώτο βήμα στις ενέργειές σας θα είναι να τρυπήσετε μια τρύπα για τον σωλήνα στη βάση της βάσης. Είναι απαραίτητο να τραβήξετε ένα τρυπάνι με ένα τρυπάνι φτερού με την απαιτούμενη διάμετρο έτσι ώστε ο σωλήνας PVC να ταιριάζει σφιχτά.
Στη συνέχεια, κάνετε δύο διαμπερείς οπές και από τις δύο πλευρές του σωλήνα. Η απόσταση μεταξύ των οπών είναι τέτοια ώστε όταν εισάγεται η πάστα και η παρεμβολή μεταξύ των πάστας κόμμεως, έτσι ώστε το κόμμι να είναι ελαφρά τεντωμένο. Βεβαιωθείτε ότι το ελαστικό δεν είναι πολύ σφιχτό, διαφορετικά θα σταματήσει ο κινητήρας.
Στη συνέχεια κάνουμε δύο ακόμα τρύπες στο σωλήνα. Η πρώτη τρύπα θα πρέπει να τρυπηθεί λίγο πάνω από την πρώτη στον ίδιο άξονα. Η δεύτερη οπή θα πρέπει να είναι κάθετη προς τον πυθμένα. Κοιτάξτε προσεκτικά τη φωτογραφία:
Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το μελάνι από την πάστα. Χρησιμοποίησα μια γραβάτα γραβάτα, όπως αυτά που έρχονται με σακούλες σκουπιδιών, για να καθαρίσετε την πάστα. Ποια χρήση θεωρείτε εσείς ο ίδιος.
Στη συνέχεια, κόβετε ένα κομμάτι πάστα κατά μήκος της εσωτερικής διάμετρος των σωλήνων PVC. Στη συνέχεια, πάρτε ένα κλιπ χαρτιού και κόψτε ένα κομμάτι επαρκούς μήκους έτσι ώστε το κομμάτι να προεξέχει από το σωλήνα τουλάχιστον ένα εκατοστό. Δείτε τη φωτογραφία:
Όπως ίσως έχετε μαντέψει, θα χρειαστούμε δύο από αυτούς τους κυλίνδρους. Πριν από τη συναρμολόγηση, πρέπει να συναρμολογηθεί ένα διηλεκτρικό φιλμ. Είναι φτιαγμένο από την ταινία Scotch και την κόμμι μας. Το ελαστικό είναι κολλημένο με ταινία έτσι ώστε οι συγκολλητικές πλευρές να είναι κολλημένες μεταξύ τους. Δεν χρειάζεται καν να κολλήσετε μια λωρίδα ταινίας scotch, αλλά απλά βάζετε μια ελαστική ταινία από την κορυφή για να πιέσετε τους κυλίνδρους μας.
Στη συνέχεια, πάρτε μια γόμα μολυβιού και συναρμολογήστε τον σχεδιασμό μας όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα. Για αξιόπιστη σύνδεση με την έξοχη κόλλα, ο άξονας του κινητήρα είναι κολλημένος στη γόμα και το κλιπ χαρτιού.
Το επόμενο βήμα είναι να προσθέσετε βούρτσες που συλλέγουν το φορτίο. Η κάτω βούρτσα, όπως φαίνεται στην εικόνα στα αριστερά, διέρχεται από την τρύπα στο κάτω μέρος, το άκρο του καλωδίου θα πρέπει να λερωθεί. Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι βούρτσες είναι κοντά στο ελαστικό, αλλά δεν πρέπει να το αγγίξετε. Η άνω βούρτσα, όπως φαίνεται στην εικόνα στα δεξιά, περνάει μέσα από την άνω τρύπα.
Το επόμενο στάδιο και ο τελικός - κολλάμε τον καμμένο λαμπτήρα με ένα κομμάτι φύλλο αλουμινίου. Ένας βασικός ρόλος στην παροχή καλωδίου αλουμινίου είναι περισσότερο φορτίο για να το συλλέξει όσο το δυνατόν περισσότερο. Στη συνέχεια, συνδέουμε το καλώδιο κορυφής με αυτό το φύλλο στη λάμπα και εισάγουμε τη λάμπα ηλεκτροδίου στο πάνω μέρος ολόκληρης της δομής. Λοιπόν, αυτό είναι που τώρα ξέρετε πώς να οικοδομήσετε τον εαυτό σας τη γεννήτρια Van de Graf.
Αυτό είναι όλο! Λοιπόν, τώρα μπορείτε να παίξετε με στατικό ηλεκτρισμό
Για αναφορά:
Η αρχή της λειτουργίας της γεννήτριας Van de Graaff είναι πολύ παρόμοια με την αρχή της μηχανής Wimshurst, αλλά αντί των περιστρεφόμενων δίσκων, χρησιμοποιεί έναν κινούμενο ιμάντα σε δύο τροχαλίες. Ο ιμάντας ηλεκτροδοτείται από την τριβή έναντι της κάτω τροχαλίας (σε μεγάλες μηχανές παρέχεται επιπλέον τάση από πηγή υψηλής τάσης, σε μικρές υπάρχει αρκετή τριβή) και στο άνω άκρο της ζώνης αφαιρείται το φορτίο και συσσωρεύεται στην επιφάνεια της μπάλας. Οι μεγάλες γεννήτριες Van de Graaff είναι σε θέση να αναπτύσσουν τάσεις εκατομμυρίων βολτ και είναι αρκετά μέτρα ύψος.
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send