Ηλεκτρικό ποδήλατο χωρίς ψήκτρες

Στον κόσμο μας γεμάτο από διάφορα μηχανήματα και αυτοματοποιημένους μηχανισμούς, τα ποδήλατα πεισματικά δεν χάνουν τη δημοτικότητα. Αναμορφώνονται, εκσυγχρονίζονται και δημιουργούνται νέα μοντέλα απίστευτων σχημάτων και μεγεθών. Αλλά στην καρδιά τους είναι οι ίδιοι δύο τροχούς. Και σήμερα προτείνουμε να μετατρέψουμε ένα κανονικό ποδήλατο σε ηλεκτρικό ποδήλατο.
Τέτοια μοντέλα συζητούνται ευρέως στο διαδίκτυο. Η συζήτηση γύρω τους δεν υποχωρεί, διότι μερικές φορές οι μετατροπές κοστίζουν περισσότερο από τα αυτοκίνητα. Αλλά ο συγγραφέας του βίντεο δεν προσπάθησε για γοητεία ή εκπληκτική σχεδίαση. Αντίθετα, το μοντέλο ηλεκτρικών ποδηλάτων του μπορεί να ονομαστεί προϋπολογισμός. Όλα τα μέρη μπορούν να αγοραστούν σε κινεζικές τοποθεσίες ή σε εγχώρια ηλεκτρονικά καταστήματα. Το ίδιο το ποδήλατο δεν είναι υπερφορτωμένο, και χάρη στην αλλαγή, φαίνεται αρκετά μοντέρνο. Μπορείτε να το κάνετε σε ένα κανονικό εργαστήριο στο σπίτι. Είτε αξίζει τον κόπο και αν είναι απαραίτητο να ασχοληθούμε, επινοώντας και πάλι ένα "ποδήλατο", ας μάθουμε μαζί.
Υλικά:

• Κανονικό ποδήλατο.
• 320kV χωρίς ψήκτρες κινητήρα. Μπορείτε φυσικά να πάρετε έναν τέτοιο κινητήρα DC και να τον ελέγξετε με τη βοήθεια ενός ελεγκτή PWM.
• Καλώδιο μπαταρίας GP1272 F2 - 2 τεμάχια.
• Ζώνη μετάδοσης κίνησης για γρανάζια.
• Μενταγιόν για πατινάζ με τροχό.
• Πλάκα συναρμολόγησης για τον κινητήρα πάνω στην ανάρτηση.
• Έλεγχος ταχύτητας FVT 180 A;
• Ραδιοελεγχόμενος πομπός με δέκτη για ηλεκτροκινητήρες.
• Μεταλλική πλάκα (κατά προτίμηση ανοξείδωτο χάλυβα ή αλουμίνιο
• Σπρέι αυτοκινήτου;
• Βίδες, βίδες, παξιμάδια, ροδέλες.
• Καλωδίωση με ακροδέκτες για τη σύνδεση ομάδων επαφών.
• Μονωτική ταινία.
• Σφιχτό ανοδιωμένο ελατήριο εφελκυσμού.
• Ισχυρός βρόχος με μικρά ράφια.
• Μεταλλικές πλάκες για σφιγκτήρες και φλάντζες.
• Ένα τμήμα ενός σωλήνα προφίλ 15x15 mm, μήκος - περίπου 50 cm?
• Διπλή κολλητική ταινία.

Εργαλεία:

• Τρυπάνι ή κατσαβίδι.
• Βουλγαρικά (γωνιακός μύλος);
• Εναλλάκτης συγκόλλησης;
• Δράπανα, δίσκοι κοπής και λείανσης με άλεση.
• Σύνολο ανοικτών και εξαγωνικών κλειδιών.
• Αποσπαρτήρας για πτύχωση τερματικών σε καλώδια.
• Κατσαβίδι, πένσες, μαχαίρι και ταινία με ένα μολύβι.

Συγκροτούμε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο

Ο συγγραφέας πήρε ένα έτοιμο κιτ για να μετατρέψει ένα skateboard σε ένα ηλεκτρικό σκάφος ως βάση του μηχανισμού κίνησης του ηλεκτρικού ποδηλάτου του. Μπορεί να αγοραστεί σε κινεζικές ιστοσελίδες με κινητήρα και ιμάντα μέσα σε 100 $. Ο κινητήρας για αυτούς παρέχει ένα 24-volt, το οποίο λειτουργεί χωρίς βούρτσες. Για τέτοιες συσκευές, αυτό είναι ο πιο κερδοφόρος σχεδιασμός, το βάρος είναι περίπου 500 γραμμάρια, και η ισχύς είναι 1800 Watt! Φυσικά, με αυτά τα χαρακτηριστικά έλξης, έχει αρκετά για να τραβήξει εύκολα το ποδήλατο μαζί με τον αναβάτη.

Βήμα πρώτο - κάντε ηλεκτρική κίνηση στην ανάρτηση

Πρώτα απ 'όλα, προσαρμόζουμε την πλατφόρμα τοποθέτησης για τον κινητήρα και τη μονάδα ιμάντα στον άξονα της ανάρτησης. Στη συνέχεια, τοποθετούμε τον τροχό από το skateboard με γρανάζι πάνω στον άξονα της ανάρτησης.
Τώρα πρέπει να ρυθμίσετε σωστά την πλατφόρμα τοποθέτησης για τον κινητήρα. Το ξεδιπλώνουμε κάθετα προς τον κατακόρυφο άξονα της ανάρτησης και πατάμε τον κοχλία σύσφιξης με ένα εξάγωνο κλειδί.
Τοποθετούμε τον κινητήρα στο κάθισμα, σφίξτε τον με τέσσερις βίδες και τοποθετήστε ένα μικρό γρανάζι για τη μετάδοση ζώνης.

Βήμα δεύτερο - συνδέστε το ηλεκτρικό κύκλωμα

Το συγκρότημα ανάρτησης είναι έτοιμο, τώρα μπορεί να συνδεθεί μέσω του ρυθμιστή ταχύτητας στις μπαταρίες. Συνδέουμε τα σε σειρά. Ο συγγραφέας του βίντεο πρόσθεσε ένα διακόπτη ρεοστάτη στο κύκλωμα για να είναι σε θέση να αλλάξει ομαλά την τάση και να παρακολουθήσει τη λειτουργία του κινητήρα ταυτόχρονα.
Αποσυνδέουμε τον ρεοστάτη (δεν το χρειαζόμαστε πια) και συνδέουμε τη ραδιοελεγχόμενη λαβή ελεγκτή με τον δέκτη-πομπό. Αυτός ο εξοπλισμός χρησιμοποιείται από τους skateboarders για τον έλεγχο των ηλεκτρικών πινακίδων. Μια βολική σκανδάλη στη λαβή σας επιτρέπει να ελέγχετε μια τέτοια συσκευή εύκολα και φυσικά.

Το τρίτο βήμα - διορθώνουμε τη μονάδα οδήγησης στο πλαίσιο ποδηλάτου

Η εγκατάσταση μιας τέτοιας μονάδας έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Εάν είναι σταθερά στερεωμένο στο σκελετό του ποδηλάτου, ο τροχός από το πατίνι μπορεί να σκουπίσει το ελαστικό ποδηλάτου και ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί από υπερβολική πίεση και να καεί. Στην ελεύθερη θέση, μια τέτοια ανάρτηση θα κρεμάσει σαν περιττό έρμα κατά τη διάρκεια μιας βόλτας, ειδικά σε επαρχιακούς δρόμους. Οι λειτουργικοί σύνδεσμοι απαιτούν ένα υπομόχλιο και έναν σύνδεσμο που θα ωθήσει τον τροχό του skateboard στο ελαστικό. Θα το κάνουμε τώρα.
Σηκώστε την πίσω πτέρυγα της μοτοσικλέτας υψηλότερα για να τοποθετήσετε στη θέση της μια κινούμενη μονάδα.
Η ανάρτηση πρέπει να ελαφρυνθεί με την αφαίρεση του μη ζητηθέντος δεύτερου άξονα από αυτήν. Σφίγγουμε τη συσκευή σε μια βέργα και με ένα μύλο (γωνιακός μύλος) κόβουμε το ίδιο με την πλατφόρμα στερέωσης της σανίδας. Καθαρίζουμε τις άκρες κοπής με δίσκο λείανσης.
Από το φύλλο μετάλλου κόβουμε το προστατευτικό κάλυμμα για την κινούμενη μονάδα. Το σημειώνουμε με το μέγεθος της συσκευής και το κόβουμε με ένα μύλο. Για να στερεώσουμε τον κινητήρα, κάνουμε οπές για την πλάκα συναρμολόγησης και το τοποθετούμε στις βίδες.
Η κινητή μονάδα θα προσαρτηθεί στο πλαίσιο μέσω ενός μικρού αλλά ισχυρού μεντεσέ. Θα είναι ο άξονας της συσκευής μας. Στο πίσω μέρος του προστατευτικού καλύμματος στερεώνουμε τον βρόχο με έναν μετατροπέα συγκόλλησης. Καθαρίζουμε τις ραφές με ένα μύλο.
Χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι μιας κανονικής άρθρωσης πόρτας, δημιουργούμε ένα σφιγκτήρα για τη στερέωση στο πλαίσιο. Το προστατευτικό κάλυμμα με βρόχο ψεκάζεται με το χρώμα του πλαισίου ποδηλάτου. Συνδέστε το με τους κοχλίες στη συσκευή της κινητής μονάδας.
Συνδέουμε ολόκληρη τη συσκευή χρησιμοποιώντας ισχυρό μπουλόνι. Βάζουμε μια τρύπα στο βρόχο και το πλαίσιο, πιέζουμε τη σύνδεση βίδας μέσω αυτού με ανοιχτά άκρα και δαχτυλίδια. Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη θέση του ώστε ο τροχός skateboard να είναι ρυθμισμένος παράλληλα στην ράμπα του τροχού και να κινείται μαζί του στο ίδιο επίπεδο.

Τέταρτο βήμα - ετοιμάστε το μοχλό

Ο μηχανισμός σύσφιξης είναι κατασκευασμένος με τη μορφή ενός μικρού μοχλού. Στηρίζεται σε ένα σκληρό ελατήριο που ορίζεται για συμπίεση.
Τοποθετούμε το μπουλόνι στο κάλυμμα, το οποίο θα εμποδίσει την κίνηση του ελατηρίου και δεν θα τον αφήσει να γλιστρήσει.
Κάνουμε ένα μοχλό από ένα σωλήνα προφίλ 15x15 mm. Σημειώνουμε μια γωνιακή φέτα στο ένα άκρο της και μια κάμψη 90 μοιρών στο άλλο. Κάνουμε εγκοπές με ένα μύλο και συγκολλούμε τη σύνδεση με συγκολλητή.
Από μια πλάκα αλουμινίου δημιουργούμε ένα σφιγκτήρα για να στερεώσουμε το μοχλό στο πλαίσιο. Αφού καθαρίσετε τις ραφές, μπορείτε να ξεκινήσετε τη ζωγραφική.

Βήμα πέντε - Εγκαταστήστε έναν ηλεκτρολόγο σε ένα ποδήλατο

Τοποθετούμε τράπεζες μπαταριών στο διαγώνιο εγκάρσιο μέλος του πλαισίου. Τα βάζουμε σε κάθετο ράφι και τα τυλίγουμε με ταινία, αφήνοντας ανοιχτά μόνο τα τερματικά των επαφών. Τοποθετούμε το μοχλό στο πλαίσιο, στερεώστε το σφιγκτήρα στη σύνδεση του μπουλονιού και πιέστε το με ένα κατσαβίδι. Βάζουμε το ελατήριο στο κάθισμα και ελέγξουμε τη δύναμη του σφιγκτήρα στο ελαστικό.
Κάτω από τη σέλα στερεώνουμε το πλαστικό πτερύγιο μέσα από τον εγκάρσιο βραχίονα. Συνδέστε τον ρυθμιστή ταχύτητας με διπλή ταινία στο προστατευτικό κάλυμμα. Συνδέουμε τις επαφές του κινητήρα και του ρυθμιστή. Τα σύρματα συγκόλλησης μονώσουν τη συρρίκνωση θερμότητας. Στεγανοποιούμε τον δέκτη με τον πομπό για κοντινό ραδιοελεγχόμενο έλεγχο.
Κόψαμε την καλωδίωση για να συνδέσουμε τις μπαταρίες και την κινητή μονάδα. Χρησιμοποιώντας έναν απογυμνωτή, μπορείτε να πτύχωτε τους ακροδέκτες και να λουρίσετε τη μόνωση. Περνάμε μια μακρά καλωδίωση γύρω από το πλαίσιο και συνδέουμε το μπλοκ ακροδεκτών για να συνδεθεί με τον ελεγκτή ταχύτητας. Συνδέουμε ένα βρόχο καλωδίων με νάιλον δεσμούς. Η συσκευή είναι έτοιμη να τρέξει!
Αφού σηκώσατε τον πίσω τροχό κίνησης σε μια βάση ποδηλάτου, μπορείτε να δοκιμάσετε να πάρετε το ηλεκτρικό ποδήλατό μας. Το πλεονέκτημα ενός ηλεκτρονικού ρυθμιστή ταχύτητας είναι ότι σας επιτρέπει να αναπαράγετε με ακρίβεια μια δεδομένη τάση μέχρι την πλήρη τερματισμό λειτουργίας. Συχνά χρησιμοποιούνται για ηλεκτρικές σανίδες και μοντέλα αυτοκινήτων.
Ένας ηλεκτρονικός αισθητήρας τοποθετημένος στην μπροστινή πλευρά των δοχείων θα βοηθήσει εγκαίρως στον έλεγχο της φόρτισης της μπαταρίας. Για τη φόρτιση χρησιμοποιούμε επαγγελματική συσκευή για μπαταρίες ιόντων λιθίου και πολυμερών με σταθεροποιητή τάσης.
Ήρθε η ώρα να πάρετε το ηλεκτρικό ποδήλατο και να οδηγήσετε κάπου, δοκιμάζοντας τη διάρκεια των μπαταριών. Παρά την έλλειψη οπίσθιου φρένου, η απενεργοποίηση της τροφοδοσίας του κινητήρα θα βοηθήσει να σταματήσει ομαλά το ηλεκτρικό ποδήλατο.
Λοιπόν, και το πιο σημαντικό, τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου μεταφοράς είναι ότι αν ξαφνικά εξαντληθούν οι μπαταρίες, μπορείτε πάντα να γυρίσετε τα πεντάλ στην κοντινότερη πηγή ηλεκτρικής ενέργειας και να συνεχίσετε το συναρπαστικό ταξίδι σας ελαφρώς!

Δείτε το βίντεο: How does an Electric Car work ? Tesla Model S (Νοέμβριος 2024).