Πώς να πάρετε τρεις φάσεις από ένα

Γεια σε όλους! Σήμερα θα δείξω πώς να φτάσετε 220 V από ένα κανονικό μονοφασικό δίκτυο - ένα τριφασικό δίκτυο και χωρίς ιδιαίτερες δαπάνες. Αλλά πρώτα, θα μιλήσω για το πρόβλημά μου πριν από την αναζήτηση μιας τέτοιας λύσης.
Είχα ένα σοβιετικό ισχυρό δισκοπρίονο (2 kW), το οποίο ήταν συνδεδεμένο με ένα τριφασικό δίκτυο. Οι προσπάθειές μου να το τροφοδοτήσω από ένα μονοφασικό δίκτυο, όπως συνήθως γίνεται αποδεκτό, δεν ήταν εφικτές: υπήρξε ισχυρή ανάκαμψη ενέργειας, οι πυκνωτές εκκίνησης ήταν θερμαίνονται, ο ίδιος ο κινητήρας θερμαίνεται.
Ευτυχώς, σε εύθετο χρόνο πέρασα το σωστό χρόνο ψάχνοντας για μια λύση στο Διαδίκτυο. Όταν βρήκα ένα βίντεο, όπου ένας τύπος έκανε ένα είδος splitter χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό ηλεκτρικό μοτέρ. Στη συνέχεια ξεκίνησε αυτό το τριφασικό δίκτυο κατά μήκος της περιμέτρου του γκαράζ του και συνδέθηκε με όλες τις άλλες συσκευές που απαιτούσαν τριφασική τάση. Πριν από την έναρξη των εργασιών, ήρθε στο γκαράζ, ξεκίνησε τη μηχανή διανομής και πριν πάει εργάστηκε. Καταρχήν, μου άρεσε η λύση.
Αποφάσισα να επαναλάβω και να κάνω τον διαχωριστή μου. Στον ρόλο του κινητήρα, πήρε το παλιό σοβιετικό με ισχύ 3,5 kW, με περιελίξεις με αστερίσκο.

Σχέδιο

Το σύνολο του κυκλώματος αποτελείται από μερικά μόνο στοιχεία: έναν κοινό διακόπτη ισχύος, ένα κουμπί για την εκκίνηση, έναν πυκνωτή 100 μικροδιαμορφωτών και έναν ισχυρό κινητήρα.
Πώς λειτουργεί; Πρώτον, παρέχουμε μονοφασική ισχύ στον κινητήρα διανομής, χρησιμοποιώντας το κουμπί έναρξης που συνδέουμε τον πυκνωτή, ξεκινώντας έτσι. Αφού ο κινητήρας στρέψει την επιθυμητή ταχύτητα, ο πυκνωτής μπορεί να απενεργοποιηθεί. Τώρα μπορείτε να συνδέσετε το φορτίο στην έξοδο του διαχωριστή φάσης, στην περίπτωσή μου μια κυκλική επιφάνεια εργασίας και μερικά ακόμη τριφασικά φορτία.
Σώμα συσκευής - το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από γωνίες σχήματος L, όλος ο εξοπλισμός τοποθετείται σε ένα φύλλο OSB. Οι χειρολαβές για τη μεταφορά ολόκληρης της δομής έχουν επανατοποθετηθεί από πάνω και μια έξοδο τριών ακίδων συνδεδεμένη στην έξοδο.
Αφού συνδεθεί το πριόνι μέσω μιας τέτοιας συσκευής, επιτεύχθηκε σημαντική βελτίωση της εργασίας, τίποτα δεν θερμαίνεται, η ισχύς είναι αρκετή και όχι μόνο για το πριόνι. Δεν γκρινιάζει, δεν βουίζει, όπως ήταν πριν.
Συνιστάται μόνο ο κινητήρας διανομής να είναι πιο ισχυρός από τους καταναλωτές κατά τουλάχιστον 1 kW, τότε δεν θα υπάρξει αξιοσημείωτη ειδική εξόφληση σε ισχύ υπό έντονο φορτίο.
Όποιος λέει τίποτα για ένα μη καθαρό ημίτονο ή δεν δίνει τίποτα, σας συμβουλεύω να μην τα ακούσετε. Το ημίτονο της τάσης είναι καθαρό και σπασμένο ακριβώς 120 μοίρες, με αποτέλεσμα ο συνδεδεμένος εξοπλισμός να λαμβάνει υψηλή τάση και γι 'αυτό δεν θερμαίνεται.
Το δεύτερο μισό των αναγνωστών που θα μιλήσουν τον 21ο αιώνα και η μεγάλη διαθεσιμότητα μετατροπέων συχνότητας τάσης τριών φάσεων μπορούν να πουν ότι η παραγωγή μου είναι αρκετές φορές φθηνότερη, αφού ο παλιός κινητήρας είναι αρκετά απλός. Μπορείτε ακόμα να πάρετε ακατάλληλο για το φορτίο, με αδύναμα και σχεδόν σπασμένα έδρανα.
Ο αδρανής διαχωριστής φάσης μου δεν καταναλώνει τόσο πολύ: 200 - 400 W κάπου, η ισχύς των συνδεδεμένων εργαλείων αυξάνεται σημαντικά, σε σύγκριση με το συνηθισμένο σχέδιο σύνδεσης μέσω πυκνωτών εκκίνησης.
Εν κατακλείδι, θέλω να δικαιολογήσω την επιλογή μου αυτής της λύσης: αξιοπιστία, απίστευτη απλότητα, χαμηλό κόστος, υψηλή ισχύ.

Δείτε το βίντεο: Αγαπη μονο - Μαρκος Σεφερλης part 3 Στο μπαρ (Απρίλιος 2024).