Πιέστε χωρίς συγκόλληση από μια υποδοχή αυτοκινήτου

Πολύ απλή κατασκευή μιας υδραυλικής πρέσας από ένα συμβατικό βύσμα αυτοκινήτου. Κατά την επισκευή ενός αυτοκινήτου, μοτοσικλέτας, καθώς και την εκτέλεση διαφόρων τύπων εργασίας, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε έναν τύπο. Με αυτό, μπορείτε να κάνετε ελεγχόμενη κάμψη των εξαρτημάτων, ευθυγραμμίστε τους, πιέστε τα έδρανα πίεσης, κλπ. Το υψηλό κόστος του εργοστασιακού τύπου καθιστά μια τέτοια αγορά αδικαιολόγητη. Προτείνω μια παραλλαγή της κατασκευής του με βάση ένα τζακ 5 τόνων αυτοκινήτου.

Απαιτούμενα υλικά

Πριν από την έναρξη της κατασκευής του τύπου, θα πρέπει να αγοράσετε ή να βρείτε στα δοχεία:

• χαλύβδινο τετράγωνο σωλήνα 50x50 mm.
• γωνία χάλυβα 40x40 mm.
• χαλύβδινη ταινία 40x4 mm.
• πλάκα χάλυβα 10 mm;
• χαλύβδινη πλάκα 4 mm;
• Υποδοχή φιαλών 5 τόνων.
• 2 ελικοειδή ελατήρια για τραμπολίνο.
• 2 μπουλόνια σε σχήμα J με παξιμάδια.
• 12 βίδες 60 mm M10 με παξιμάδια.
• 2 μπουλόνια M10 x 80 mm με παξιμάδια.
• 2 μπουλόνια M10 για ένα εξάγωνο κλειδί μήκους 30 mm.
• 4 μπουλόνια M8 για ένα εξάγωνο κλειδί 16 mm.
• 2 βίδες M10 κατά 16 mm.
• 4 μπουλόνια M6 16 mm.
• Μπουλόνι 1 x 30 mm M10 για κλειδί Allen
• απόθεμα με τακούνι.

Η διαδικασία κατασκευής μιας υδραυλικής πρέσας από έναν γρύλο

Αρχικά, κόψτε 2 τεμάχια από ένα τετράγωνο σωλήνα. Θα χρησιμοποιηθούν περαιτέρω ως κύριο ράφι του μηχανήματος. Το μήκος τους επιλέχθηκε για τις παραμέτρους του βύσματος. Πήρα 66 εκατοστά και αμέσως κάνω τα πόδια από τη γωνία. Για να εξασφαλιστεί η σταθερότητά τους, το μήκος των 30 cm είναι αρκετό.
Έβαλα στη γωνία με τη βοήθεια ενός πυρήνα σήμανση για τη διάτρηση, μετά από την οποία προετοιμάζω 2 τρύπες για τα μπουλόνια M10. Έβαλα τη γωνία στη θέση της σε ένα τετράγωνο σωλήνα και την ίση με 90 μοίρες για να κάνετε σημάνσεις για γεώτρηση. Εγώ ετοιμάζω μια διαμπερή οπή μέσα από τους δύο τοίχους της πλατείας. Τώρα συνδέω τον σωλήνα και τη γωνία με μακριά μπουλόνια και παξιμάδια.
Αφού τα ράφια είναι έτοιμα, κόβω δύο κομμάτια από μια γωνία μήκους 40 cm και θα χρησιμοποιηθούν ως ο ανώτερος ενισχυμένος αναστολέας για το βύσμα. Τους έβαλα ένα κάθε φορά στη θέση τους και έβαλα τα σημάδια για γεώτρηση. Πρώτα βγάζω τρύπες στις γωνίες, μετά τις οποίες τρυπώ και ένα τετράγωνο.
Τοποθετώ 2 μπουλόνια M10 σε κάθε πλευρά. Τραβήξτε το ράφι και τις δύο γωνίες μαζί.
Από την υπάρχουσα παχιά χαλύβδινη πλάκα, έκοψα ένα ορθογώνιο τεμάχιο εργασίας που μετρά περίπου 80 με 13 εκατοστά. Το έμβολο του γρύλου θα ακουμπήσει ενάντια σε αυτό. Τώρα γυρίζω το ράφι έτσι ώστε οι εγκάρσιες γωνίες να είναι στο κάτω μέρος. Έβαλα την πλάκα και τρυπούσα στο κέντρο της.
Για να αποφύγετε την ολίσθηση του κυλίνδρου του εμβόλου κάτω από το φορτίο, απαιτείται στάση. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε μια άλλη πλάκα, αλλά λίγο μικρότερη. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε μια λεπτή πλάκα 4 mm. Κατασκευάζω τρύπες πάνω του, μετακινώντας τις από μια μεγάλη πλάκα. Επίσης στο κέντρο του με φρεζάρισμα επιλέγω μια οπή μεγάλης διαμέτρου, η οποία θα περιλαμβάνει τη φτέρνα του εμβόλου του γρύλου. Για να μην χρησιμοποιήσω παξιμάδια, έκοψα τα νήματα σε μια λεπτή πλάκα. Τώρα έβαλα και τις δύο πλάκες στο στήριγμα από τις γωνίες και στρίψτε τα πάντα με βίδες M10 (μήκους 30 mm με κεφαλή για ένα εξάγωνο κλειδί).
Τώρα κάνω μια συρόμενη στήριξη για να ασφαλίσω το κάτω μέρος του γρύλου. Δεν θα ασκηθούν σοβαρά φορτία, γι 'αυτό αποφάσισα να τα βγάλω από χαλύβδινη ταινία.
Αρχικά, έκοψα δύο ακατέργαστα τεμάχια μήκους 16 εκ. Έκανα δύο εγκάρσια σημάδια σε αυτά σε απόσταση 5,4 και 10,8 εκ. Από μία από τις άκρες. Αφού κάνω μια σφηνοειδή κοπή με ένα μύλο, αλλά δεν κόψω στο τέλος. Με την προκύπτουσα αυλάκωση, λυγίζω τη λωρίδα, παίρνω ένα προφίλ σχήματος U που ολισθαίνει εύκολα κατά μήκος της σχάρας του μηχανήματος.
Έχοντας εφαρμόσει το προφίλ στη θέση του στο ράφι, μετρούν την απόσταση μεταξύ τους, ενώ παίρνουν 4 mm στην ανοχή. Μεταφέρω διαστάσεις στη χαλύβδινη ταινία. Το μήκος του πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 8 cm. Δημιώνω ένα σημάδι, έχοντας προηγουμένως βγει πίσω από την άκρη κατά 4 εκ. Μετά από αυτό, έκοψα τις σφηνοειδείς αυλακώσεις του μύλου με τον ίδιο τρόπο. Εγώ λυγίζω τις ουρές που λαμβάνονται στις άκρες της ταινίας σε 90 μοίρες.
Τώρα πρέπει να συνδέσετε τα ακατέργαστα τεμάχια που έχουν ληφθεί από την ταινία. Για να γίνει αυτό, πρώτα τρυπήστε τις οπές στις ουρές και αμέσως κόψτε τα σπειρώματα μέσα σε αυτά, ώστε να μην χρησιμοποιήσετε παξιμάδια αργότερα. Επίσης προετοιμάζω τρύπες στο προφίλ σχήματος U και συνδέω τα πάντα με μπουλόνια M8 στην εξάγωνη κεφαλή των 16 mm.
Στη συνέχεια, παίρνω μια χαλύβδινη πλάκα με διατομή 4 mm και βάζω το κάτω μέρος του βύσματος πάνω σε αυτό και τραβούν γύρω από αυτό, κάνουν ανοχές και κόβουν το. Δοκιμάζω το ληφθέν κενό στο κέντρο του κάτω υποστρώματος από χαλύβδινη ταινία. Κάνετε 2 τρύπες και κόψτε το νήμα. Συνδέω την πλάκα και το ράφι, αφού κόψω το επιπλέον μήκος των μπουλονιών.
Κάνω τέσσερις τρύπες στο κάτω μέρος του γρύλου. Μετά από αυτό, το έβαλα στην πλάκα στοπ, σημάνετε και τρυπήστε. Κόψα επίσης το νήμα.
Στο κέντρο της πλάκας, το υποστήριγμα του γερανού κάνει μια διαμπερή οπή. Αφού επέστρεψα εν μέρει κάτω από το κεφάλι του μπουλονιού M10, αλλά δεν τρυπαίνω, απλά για να πνίξω το καπέλο.
Σε μια χαλύβδινη ταινία με προφίλ οδηγού, υποχωρώ μερικά εκατοστά από την πλάκα βάσης μέσω της οπής. Στο μέλλον, είναι χρήσιμες για την εξασφάλιση των ελατηρίων.
Αρχίζω να συναρμολογώ το κινητό μέρος της μηχανής. Αρχικά, βιδώσω τον κοχλία M10 στην κεντρική τρύπα της πλάκας χρησιμοποιώντας ένα κλειδί Allen. Το κεφάλι του είναι εντελώς κρυμμένο. Έβαλα το βύσμα πάνω και το έβαλα με μικρά μπουλόνια, επίσης κάτω από το εξάγωνο κλειδί. Βάζω μπουλόνια σε σχήμα J στις πλευρικές τρύπες της ταινίας. Σφίξτε τα με δύο παξιμάδια.
Τώρα, στον ανώτερο σταθμό της μηχανής, απέναντι από τις βίδες σε σχήμα J, κάνω εγκάρσια διαμπερείς οπές και από τις δύο γωνίες. Τοποθετώ τα μπουλόνια και τα συνδέω με ελατήρια με γάντζους J.
Και πάλι παίρνω μια χαλύβδινη γωνία και κόψω 2 τεμάχια των 40 cm το καθένα. Θα χρησιμοποιηθούν ως βάση για τη θέση των πρεσαρισμένων τεμαχίων. Θα το ελέγξω με τον ίδιο τρόπο που χρησιμοποίησα κατά την τοποθέτηση του άνω άκρου του βύσματος. Για να προσθέσω ακαμψία, έκανα 2 ένθετα από τμήματα ενός τετραγωνικού σωλήνα, επίσης δε θα επιτρέψουν στην πλατφόρμα να κάμπτεται και να πέφτει όταν κινείται.
Τώρα το τελικό στάδιο. Λαμβάνω μια χαλύβδινη ράβδο με φτέρνα και κόψω στο επιθυμητό μήκος.
Κάνω μια τρύπα για το μπουλόνι M10 στο τέλος του. Έκοψα το σπείρωμα και βιδώσω τη ράβδο στο μπουλόνι που είχε προηγουμένως βιδωθεί στο κέντρο της κάτω στάσης του βύσματος.
Απομένει μόνο να γίνουν διαμπερείς οπές στα ράφια για να μπορέσουμε να αλλάξουμε το ύψος της πλατφόρμας στις απαραίτητες παραμέτρους των τεμαχίων. Έχω κάνει μόνο ένα ζευγάρι μέχρι τώρα, στο μέλλον θα τρυπώ εάν είναι απαραίτητο.
Μπορείτε να ξεκινήσετε τη δοκιμή. Η τυπική λαβή του βύσματος δεν είναι άνετη, γι 'αυτό την αντικατέστησα με μεγαλύτερο σωλήνα.
Για να προστατεύσει από τη διάβρωση, ζωγράφισε τα πάντα με κόκκινο και μαύρο χρώμα.
Κατά τη συναρμολόγηση, αρνήθηκα να χρησιμοποιήσω συγκόλληση, επειδή είναι σημαντικό να παρατηρήσουμε τις σωστές γωνίες. Κατά τη συγκόλληση, το τμήμα μπορεί να οδηγήσει στην πλευρά. Όπως γνωρίζετε - η παραμόρφωση, η πίεση και οι συγκολλήσεις είναι ασυμβίβαστες. Το κύριο πλεονέκτημα του σχεδιασμού είναι ότι, αν είναι απαραίτητο, μπορώ πάντα να αφαιρέσω το βύσμα και να το ξαναβάλω.

Παρακολουθήστε το βίντεο της διαδικασίας κατασκευής