Μύλος από τον κινητήρα από το πλυντήριο

Τα πλυντήρια συχνά αποτυγχάνουν, διατηρώντας παράλληλα την πλήρη απόδοση του κινητήρα τους. Η ισχύς και η πραγματική ταχύτητα είναι κατάλληλα για τη χρήση αυτού του ανταλλακτικού στην κατασκευή μηχανών που κατασκευάζονται από το σπίτι. Όπως αποδείχθηκε, ένας τέτοιος ηλεκτρικός οδηγός είναι επίσης μια ιδανική λύση για εγκατάσταση σε ένα αυτοσχέδιο πριόνι.

Υλικά που χρησιμοποιούνται

Δεν πήρε τόσο πολλά να κάνει:

• κινητήρα από το μηχάνημα.
• τον φυσικό πυκνωτή εκκίνησής του.
• Μέρος της μηχανής περιβλήματος φύλλων.
• 4 ελαστικά πόδια από το πλυντήριο.
• φύλλο κόντρα πλακέ?
• ένα τεμάχιο σωλήνα πάχους-πάχους 5 cm με εσωτερική διάμετρο 14 mm.
• 2 πανομοιότυπα έδρανα.
• σφραγιστικό γυαλιού;
• Μέταλλο με διατομή 8 mm.
• γωνία 63x63 mm.
• σωλήνα προφίλ 40x40 mm.
• σωλήνας προφίλ 30x30 mm.
• επιμήκης παξιμάδι?
• χαλύβδινη ταινία με διατομή 10 mm.
• αμορτισέρ αμορτισέρ επίπλων ·
• κουμπί λειτουργίας;
• πλαστικά βύσματα 30x30 και 40x40 mm.
• βίδες και παξιμάδια M12, M10, M6 και M5.

Η κύρια λεπτομέρεια της όλης δομής:

Η διαδικασία κατασκευής του μύλου από τη μηχανή του πλυντηρίου

Για να ξεκινήσω, έκανα τους κυλίνδρους τάνυσης.
Αυτό είναι ένα μεταλλικό εργοστάσιο. Η δική μας θα είναι σπιτική, ξύλινη. Κόντρα πλακέ ανθεκτικό στην υγρασία είναι κατάλληλο για την κατασκευή τους, το πάχος τους δεν είναι τόσο σημαντικό.
Από αυτό πρέπει να φτιάξετε τηγανίτες, οι οποίες στη συνέχεια κολλώνται σε ρολό. Αρχικά, εγκαθιστώ ένα τρυπάνι σε ένα δέντρο με διάμετρο 102 mm. Κόλλησα 9 κέικ κόντρα πλακέ για τον κύλινδρο μολύβδου. Ο αριθμός των κύκλων εξαρτάται από το πάχος του υπάρχοντος κόντρα πλακέ και το πλάτος της ταινίας, το οποίο στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί.
Τώρα πρέπει να κολλήσετε τις τηγανίτες. Πρώτα θα πρέπει να τα αλέσετε λίγο για να αφαιρέσετε τα τσιπ από το στέμμα. Λιπαίνω την πλευρά των κύκλων με κόλλα PVA και σχηματίζω έναν μεγάλο κύλινδρο πολλαπλών στρωμάτων. Για κανονική συγκόλληση, προσαρμόζω το τεμάχιο κάτω από την πρέσα.
Ενώ ο κινητήριος κύλινδρος είναι στεγνός, μπορείτε να φτιάξετε έναν κινητήριο κύλινδρο. Μια κορώνα 64 mm χρησιμοποιείται για αυτό. Και πάλι, χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι, έκοψα 9 τηγανίτες από το ίδιο κόντρα πλακέ και κόλλησα κάτω από το τύπωμα.
Για να αποφευχθεί η διαστρωμάτωση των κυλίνδρων μετά την ξήρανση, έκανα 2 πλευρικές οπές σε αυτές και επιπλέον έβγαλα ένα ζεύγος βιδών σε κάθε πλευρά.
Εκτελώ την εξισορρόπηση των κυλίνδρων στον τόρνο, λίγο λείαντας τις ανωμαλίες και επιτυγχάνοντας την ομαλότητα των τεμαχίων.
Για να στερεώσετε τον κύλινδρο οδήγησης στον άξονα του κινητήρα, πρέπει να φτιάξετε έναν προσαρμογέα. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένα κομμάτι από ένα σωλήνα με παχύ τοίχωμα.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, απαιτείται σωλήνας με εσωτερική διάμετρο 14 mm. Για να σφίξετε τον σωλήνα στον άξονα του ηλεκτροκινητήρα, τρυπώ μια οπή και κόψετε το σπείρωμα M5. Στο δεύτερο άκρο του σωλήνα, συγκολλώ ένα μπουλόνι M12.
Έχω επεκτείνει την τρύπα του κυλίνδρου οδήγησης για να ταιριάζει στο σωλήνα στο μισό βάθος. Το υπόλοιπο τμήμα του στενού μέρους θα περιλαμβάνει το σπείρωμα από το μπουλόνι M12.
Στον κινούμενο κύλινδρο πρέπει να τοποθετήσετε ένα ζεύγος ρουλεμάν, ένα σε κάθε πλευρά. Το μέγεθός τους δεν είναι τόσο σημαντικό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιεσδήποτε, κυρίως, σε μια κατάλληλη εσωτερική διάμετρο. Προετοιμάζω καθίσματα προσγείωσης για ρουλεμάν σε τόρνο.
Για να γίνει πιο ομαλή η επιφάνεια των κυλίνδρων, αποφάσισα να τα καλύψω με γυάλινη κόλλα. Για να το κάνω αυτό, τα τοποθετώ εναλλάξ στον τόρνο, και ομοιόμορφα κηλιδωμένα γύρω από την περίμετρο και τελειώνει.
Τώρα πρέπει να δημιουργήσετε ένα πλαίσιο για την εγκατάσταση του ηλεκτροκινητήρα. Ως βάση χρησιμοποιώ ένα μεταλλικό φύλλο με διατομή 8 mm. Κόλλησα ένα ορθογώνιο με πλευρές 220 έως 310 mm.
Για άμεση τοποθέτηση του κινητήρα, θα χρειαστείτε 2 γωνίες. Προετοιμάζω μήκη 130 mm. Κάτω από τον ηλεκτρικό κινητήρα, η 63η γωνία ήταν ιδανική.
Βάζω το χαλύβδινο έλασμα σε μια επίπεδη επιφάνεια, βάλτε τη γωνία και τον κινητήρα, αφού κάνω τα σημάδια διάνοιξης οπών στερέωσης με τρυπάνι 6 mm.
Έτσι ώστε στο μέλλον η γωνία να μην παρεμβάλλεται στον κοχλία στερέωσης του κυλίνδρου οδήγησης, θα πρέπει να επιλέξετε μέταλλο κοντά στον άξονα. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να κόψετε ένα μικρό τρίγωνο.
Βάζω τις γωνίες σε ηλεκτρικό μοτέρ χρησιμοποιώντας τέσσερα παξιμάδια M6 με πλυντήριο πιάτων.
Εγκαθιστώ τον κινητήρα με τα στηρίγματα στη θέση του, δημιουργούν σημάνσεις και συγκολλώνται τις γωνίες στο πέλμα του μηχανήματος.
Κόλλησα ένα κενό μήκους 300 mm από ένα σωλήνα προφίλ 40x40. Δημιουργώ άλλο τμήμα με το ίδιο μήκος, αλλά ήδη από ένα σωλήνα προφίλ 30x30 mm.
Τώρα πρέπει να κάνετε έναν μηχανισμό προσαρμογής ταινιών. Για να ξεκινήσετε, πάρτε ένα επίμηκες παξιμάδι και γυρίστε τις άκρες του.
Συγκολίζομαι σε χαλύβδινη ταινία με διατομή 10 mm. Τρυπώ μια οπή στη λωρίδα και κόψω το σπείρωμα M10 για τον κοχλία στον οποίο θα σταθεροποιηθεί ο κινητήριος κύλινδρος.
Στη συνέχεια, από ένα προηγουμένως κομμένο τετράγωνο σωλήνα 30x30 συγκόλλησε ένα τεμάχιο σε σχήμα L. Συγκόλλησα παξιμάδια για να στερεώσω τη λωρίδα. Επίσης έβαλε ένα περικόχλιο με ένα μπουλόνι στο κάθετο τοίχωμα της πλατείας απέναντι από το πώμα του μπουλονιού, πάνω στο οποίο θα τοποθετηθεί ο κινητήριος κύλινδρος. Περιστρέφοντας ή ξεβιδώνοντας ένα μικρό μπουλόνι, θα είναι δυνατή η αλλαγή της γωνίας του κυλίνδρου, ρυθμίζοντας έτσι τη μηχανή.
Έβαλα ένα σωλήνα προφίλ 40x40 κατακόρυφα στην πλατφόρμα του μηχανήματος και τη συγκόλλησα. Ταυτόχρονα, προσπαθώ επί τόπου, ώστε ο κινούμενος κύλινδρος να είναι απέναντι από τον οδηγό, ο οποίος με τη σειρά του είναι τοποθετημένος στον άξονα του κινητήρα.
Για να εξασφαλιστεί η ομαλή τάνυση της ταινίας, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα απορροφητήρα κραδασμών επίπλων αερίου μεταξύ του κατακόρυφου σωλήνα 40x40 και της υποδοχής σχήματος L του κυλίνδρου 30x30.
Κάνω την πλατφόρμα στήριξης για το μηχάνημα από τα διαθέσιμα υλικά. Χρησιμοποιώντας ένα μικρό τμήμα του σωλήνα προφίλ 40x40 και 63η γωνία. Έκανα μια διακοπή στον σωλήνα για να αυξήσω την περιοχή συγκόλλησης. Η γωνία ήταν συνδεδεμένη με βίδες, επειδή θα πρέπει να αφαιρεθεί κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Έκανα όλα τα κενά χωρίς προκαταρκτικό μέγεθος, τοποθετώντας τα στη θέση τους.
Και τώρα ετοιμάζω ένα τραπέζι για την έμφαση των κατεργασμένων τεμαχίων. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιώ το ίδιο φύλλο μετάλλου με διατομή 8 mm. Το πλάτος του τραπεζιού ήταν 80 mm.
Ετοιμάζω τη βάση για το τραπέζι. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε ένα σωλήνα μήκους 40x40 120mm. Τρυπώ μια τρύπα σε αυτό, ακονίζω την ακραία όψη σε ένα ημικύκλιο και κόβω το νήμα M10. Κάνοντας μικρά αυτιά λαμαρίνας. Θα λειτουργούν ως βρόχοι. Συγκολίζω τα αυτιά στον πάγκο.
Τώρα έκοψα τα σπειρώματα στο πέλμα της μηχανής κάτω από 4 μαλακά πόδια από καουτσούκ για να ελαχιστοποιηθούν οι κραδασμοί. Μπορούν να αποσυναρμολογηθούν από ένα σπασμένο πλυντήριο ρούχων. Αμέσως αποκόψω ένα κενό από το σώμα του για την κατασκευή ενός προστατευτικού περιβλήματος. Κόλλησα μια λωρίδα πλάτους 130 mm σε όλο το μήκος, στη συνέχεια, συντομεύστε τη στη θέση της.
Σε μια χειρολαβή που χρησιμοποιεί ένα σφυρί, ξύλινα μπλοκ και άλλες συσκευές, η λωρίδα πρέπει να λυγίσει και να τρυπήσει τρύπες σε αυτήν για να πάρει ένα πλήρες προστατευτικό περίβλημα. Όλες οι λεπτομέρειες είναι έτοιμες.
Διαθέτοντας όλα τα απαραίτητα μέρη ζωγραφίζω τα στοιχεία της μηχανής.
Ήρθε η ώρα να οικοδομήσουμε. Όλα πάνε ως κατασκευαστής. Θα χρειαστεί να τσιμπήσετε λίγο με το κουμπί, τον πυκνωτή και τα καλώδια συγκόλλησης. Ήμουν ακόμη και σε θέση να βρείτε 2 πλαστικά βύσματα κάτω από το σωλήνα 30x30 και ένα κάτω από 40x40, έτσι όλα φαίνονται καλά.
Όπως φαίνεται από την επαλήθευση, η ισχύς του κινητήρα είναι αρκετή για την πλήρη λειτουργία του μηχανήματος. Χάρη στη χρήση ενός απορροφητήρα αμορτισέρ αερίου, είναι δυνατή η τοποθέτηση ταινιών σκουριάς διαφόρων μηκών στους κυλίνδρους, παρέχοντας έτσι τη δυνατότητα χρήσης αναλώσιμων εργοστασίων, αντί να κολλήσετε μόνοι σας την ταινία λείανσης.