Φορτιστής μπαταρίας από τροφοδοτικό φορητού υπολογιστή

Το δίκτυο έχει επανειλημμένα φιλοξενήσει επιλογές για τη χρήση προσαρμογέα φορητού υπολογιστή ως φορτιστή αυτοκινήτου και άλλων μπαταριών, χρησιμοποιώντας λάμπα ως αντίσταση φορτίου.
Μπορείτε βεβαίως και έτσι, αλλά είναι πολύ πιο βολικό, χρησιμοποιώντας πολύ περίπλοκη βελτίωση, για να φορτίσετε τις μπαταρίες χωρίς λαμπτήρες. Για να γίνει αυτό, δεν χρειάζεται καν να είστε προηγμένος κύριος ραδιοφώνου, αλλά απλά να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα συγκολλητικό σίδερο και ένα πολύμετρο.

Θα χρειαστούμε:

• η ίδια η τροφοδοσία,
• 25-40 watt συγκολλητικό σίδερο με λεπτό άκρο,
• μεταβλητή αντίσταση 18-22 kOhm,
• πολύμετρο
• αρκετές αντιστάσεις με αντίσταση 10? 1. 2. 3 kOhm.,
• λεπτή μαλακή καλωδίωση.

Η προσοχή και η υπομονή δεν θα είναι περιττές.

Δημιουργία φορτιστή από τροφοδοτικό φορητού υπολογιστή

Στον «μηχανογραφημένο» χρόνο μας, λίγοι άνθρωποι δεν είχαν αρχαίο που να βρίσκεται γύρω, ίσως να μην εργάζεται για πολύ καιρό, φορητό υπολογιστή. Αν όχι μαζί σας, έτσι με φίλους. Με την ευκαιρία, τα παλαιότερα το προϊόν, τόσο πιο εύκολο.
Βγάζουμε την τροφοδοσία (προσαρμογέα) από αυτήν και αναζητάμε ένα αυτοκόλλητο ή μια επιγραφή επάνω της απευθείας πάνω στην θήκη. Το ένα με ρεύμα εξόδου 3,5 - 4,5 Amperes είναι κατάλληλο για εμάς.
Χρησιμοποιώντας ένα κατ 'κατσαβίδι, αποσυναρμολογήστε το περίβλημα κατά μήκος της γραμμής συγκόλλησης.
ΠΡΟΣΟΧΗ Το σώμα είναι κολλημένο πολύ σφιχτά. Και δεν αξίζει να σπάσει και δεν είναι καλό να τραυματιστείτε από ένα σκισμένο κατσαβίδι.
Παίρνετε κάτι τέτοιο:
Απελευθερώνουμε την πλακέτα τροφοδοσίας από την οθόνη.
Η αποσύνδεση, εάν είναι απαραίτητο ... σε αυτό το διοικητικό συμβούλιο σημειώνεται με κόκκινο χρώμα.
Στη συνέχεια, ψάχνουμε για ένα μέρος για να κολλήσει το καλώδιο εξόδου στο πίνακα, βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά του συνδέσμου δικτύου.
Δεν είναι πολύ μακριά από αυτό το μέρος, κατά κανόνα, είναι ένα μικρό "χταπόδι" μικροκυκλωμάτων.
Βρήκαμε τον αριθμό 6 του ποδιού και παρακολουθήσαμε προσεκτικά το κομμάτι στην κοντινότερη smd αντίσταση.
Η γνώση της ονομαστικής αξίας του δεν είναι καταρχήν απαραίτητη. Δεν το χρειαζόμαστε ούτως ή άλλως και θα διαγραφεί.
Στη συνέχεια, λαμβάνουμε μια μεταβλητή αντίσταση με αντίσταση 18-20 kΩ.
Απομακρύνουμε απαλά την αντιστάτη smd, στη θέση της συγκολλούμε με μια λεπτή μαλακή καλωδίωση, μια μεταβλητή αντίσταση.
Βάζουμε τον κινητήρα του στη μεσαία θέση.
Μετά από όλους αυτούς τους χειρισμούς, συνδέουμε το καλώδιο δικτύου, συνδέστε το στην πρίζα και μην ξεχνάτε την ΠΡΟΣΟΧΗ. Ακόμα - κοντά στα 220 Volts. Αγωνίζεται ... αν δεν τον σέβεσαι.
Οι αισθητήρες του μετρητή που περιλαμβάνονται στη μέτρηση της "σταθεράς" συνδέονται με τον συνδετήρα χαμηλής τάσης της μονάδας (αυτός που θα πρέπει να εισαχθεί στον φορητό υπολογιστή).
Αργά περιστρέφουμε τον κινητήρα αντίστασης, επιτυγχάνουμε στις ενδείξεις οθόνης του πολύμετρου 14 με ένα μικρό, volt. Δεν αγγίζουμε πλέον τον κινητήρα.
Απενεργοποιούμε τα πάντα από το δίκτυο, προσεκτικά, ώστε να μην λεκιάζουμε συγκολλημένα παρακείμενα τμήματα στο σημείο συγκόλλησης και να μην χτυπήσουμε τη θέση του "εναλλάκτη", αποσυνδέουμε την καλωδίωση από το ταμπλό.
Μετρούμε την αντίσταση της μεταβλητής αντίστασης στη θέση που καθορίσατε.
Για διαφορετικά μπλοκ, μπορεί να είναι διαφορετική. Από τις αντιστάσεις που έχετε, επιλέγουμε συνδέοντας σε σειρά την τιμή που έδειξε το πολύμετρο.
Για παράδειγμα, 10 + 3 ή +5 kOhm.
Συνδέουμε την αντίσταση με αυτόν τον τρόπο, το τοποθετούμε έτσι ώστε να μην υπάρχει επαφή με άλλα μέρη. Εάν είναι απαραίτητο, απομονώνετε ή εξάγετε καλώδια εκτός του πίνακα.
Για άλλη μια φορά, ελέγξτε την τάση, για ποιοτική συγκόλληση.
Εάν όλα είναι καλά, συναρμολογούμε το μπλοκ με κόλλημα στο μισό με ένα "κινεζικό ακροφύσιο" (ζεστή κόλλα) ή ένα ζεστό κολλητικό σίδερο.
Το πήρα έτσι:
Ωστόσο, για καλύτερο έλεγχο, εγκατέστησα επίσης ένα αμπερόμετρο (που ήταν).
Ασφαλίστε το με το συνηθισμένο σφιγκτήρα.
Έτσι φαίνεται η διαδικασία χρέωσης.
Τέτοια τάση και ένταση, μόνο και μόνο επειδή η μπαταρία που χρησιμοποιώ για την παραλλαγή είναι πλήρως φορτισμένη.
Προσπαθήσαμε να επαναφορτίσουμε την μπαταρία από το αυτοκίνητο. Αντιμετωπίζει χωρίς προβλήματα.
Γιατί να επαναφορτίσετε; Επειδή το ρεύμα φόρτισης μιας μπαταρίας πολύ αποφορτισμένης θα είναι προφανώς περισσότερο από τρία και μισό αμπέρ, πράγμα που σημαίνει ότι η μονάδα απλά θα προχωρήσει στην άμυνα σαν να ήταν από ένα βραχυκύκλωμα, το οποίο, παρεμπιπτόντως, δεν φοβάται.
Ελπίζω ότι οι πληροφορίες ήταν χρήσιμες.