Πώς να ενσωματώσετε ανεξάρτητα Bluetooth σε οποιοδήποτε ραδιόφωνο αυτοκινήτου

Ας μιλήσουμε για την εισαγωγή της ασύρματης τεχνολογίας. Συγκεκριμένα, θα εστιάσουμε στη μετάδοση ήχου μέσω Bluetooth. Για παράδειγμα, υπάρχει ένα παλιό ραδιόφωνο στο αυτοκίνητό σας, το οποίο δεν έχει ποτέ ονειρευτεί το Bluetooth. Τι μπορεί να γίνει σε αυτή την περίπτωση; Φυσικά, μπορείτε να αγοράσετε ένα μοντέρνο μοντέλο. Λοιπόν, αν δεν είστε έτοιμοι για αυτό το βήμα ή στο αυτοκίνητό σας υπάρχει μια συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου μη τυπικού σχήματος, η οποία δεν είναι τόσο εύκολο να βρείτε αντικατάσταση; Και αν ταυτόχρονα δεν είστε αντίθετοι να δουλεύετε με τα χέρια σας, τότε είστε σίγουρα εδώ.

Τι θα χρειαστεί για τον εκσυγχρονισμό

Πρώτον, φυσικά το ίδιο το ραδιόφωνο. Η εργασία θα διευκολυνθεί εάν το ραδιόφωνο σας έχει έξοδο AUX. Θα χρειαστεί να αναβαθμίσω ένα πολύ παλιό μοντέλο, όπου φυσικά δεν υπάρχει έξοδος AUX. Ως εκ τούτου, στο παρελθόν έχω ήδη εφαρμόσει AUX σε αυτό.
Δεν θα διασκεδάσουμε από το πώς να το κάνουμε αυτό, καθώς αυτό είναι ένα θέμα για μια ξεχωριστή συζήτηση, τα σχετικά υλικά μπορούν εύκολα να βρεθούν.
Χρειαζόμαστε επίσης έναν προσαρμογέα Bluetooth ("σφύριγμα"). Το πρώτο μοντέλο που ήρθε σε μένα ήταν ανεπιτυχής. Η έξοδος ήχου αποδείχθηκε μονοφωνική (μονοφωνική), ενώ το μοντέλο λειτουργούσε ασταθής. Απλά έπρεπε να το πετάξω. Η παραγγελία της μονάδας XS-3868 στην Κίνα αποδείχθηκε αρκετά καλή. Θα το παρουσιάσω σήμερα στο ραδιόφωνο.

Περιγραφή της διαδικασίας σύνδεσης

Η σύνδεση ενός σήματος δεν θα προκαλέσει δυσκολίες ακόμη και για έναν αρχάριο. Η "Γη" μπορεί να συνδεθεί τόσο στο σώμα του ραδιοφώνου όσο και στην υποδοχή AUX. Συνδέουμε το αριστερό και δεξιό κανάλι της μονάδας Bluetooth με τις αντίστοιχες επαφές στη φίσα του ραδιοφώνου. Μη φοβάστε να ανακατεύετε κανάλια μεταξύ τους, για να ακούτε μουσική, κατά τη γνώμη μου, αυτό δεν είναι σημαντικό. Ιδιαίτερα σχολαστικά χάμστερ μπορούν να φτάσουν στην αλήθεια και να κάνουν τη σύνδεση σωστά.
Πιο σοβαρά, πρέπει να προσεγγίσουμε το θέμα της τροφοδοσίας της μονάδας μας. Στην περίπτωση του προσαρμογέα Bluetooth για 5 βολτ, μπορείτε να συνδέσετε τη θύρα USB του ραδιοφώνου, εάν υπάρχει. Μπορείτε επίσης να προσπαθήσετε να βρείτε ένα γραμμικό σταθεροποιητή 5 βολτ στο ραδιόφωνο. Η επισήμανση αυτού του στοιχείου μπορεί να περιέχει τους αριθμούς 7805. Φυσικά, δεν είναι γεγονός ότι σε αποθεματικό έχει την εφεδρική ισχύ που απαιτείται για να τροφοδοτήσει τον προσαρμογέα μας. Η καλύτερη επιλογή είναι να αγοράσετε επιπλέον ένα τέτοιο σταθεροποιητή και να συναρμολογήσετε το κύκλωμα που φαίνεται εδώ.
Όσον αφορά την ενότητα XS-3868, την οποία έχω, η κατάσταση είναι κάπως πιο περίπλοκη. Τα όρια της απαραίτητης τάσης τροφοδοσίας για αυτό είναι 3,6 - 4,2 βολτ. Αυτό είναι απίθανο να βρεθεί στο ραδιόφωνο. Εξ όσων γνωρίζω, δεν υπάρχει ενσωματωμένος γραμμικός σταθεροποιητής στα 4 βολτ, σε κάθε περίπτωση, μεταξύ των διαδεδομένων συσκευών.
Συνεπώς, εγώ θα πρέπει να συγκεντρώσω τον εαυτό μου την πηγή ενέργειας. Για αυτό, πήρα δύο ηλεκτρολυτικούς πολικούς πυκνωτές, δύο κεραμικά μη πολικά και ένα πολύ χρήσιμο τσιπ LM317. Επιπλέον, χρειάζεστε ένα ζευγάρι αντιστάσεων για να καθορίσετε την απαιτούμενη τάση εξόδου. Πήρα ένα με ονομαστική τιμή 1,5 kOhm, το δεύτερο με 3 kOhm. Ο σύνδεσμος αριθμομηχανής για το LM317 είναι συνδεδεμένος, όπου μπορείτε να επιλέξετε τις τιμές αντίστασης. Υπάρχει επίσης ένα διάγραμμα του ρυθμιστή τάσης με βάση το LM317.
Συναρμολόγησα αυτό το κύκλωμα με τοποθέτηση, απλά κολλώντας τα μέρη μαζί.
Η επιτρεπόμενη τάση εισόδου για το LM317 φθάνει τα 37 βολτ, γεγονός που δημιουργεί μεγάλο περιθώριο αξιοπιστίας, καθώς στο δίκτυο του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 15 βολτ. Στην έξοδο του σπιτιού μου, βρήκα 3.95 βολτ, δηλαδή ακριβώς τι χρειάζεστε.
Τώρα μπορείτε να συνδέσετε το Bluetooth και βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί. Τροφοδοτώ την τροφοδοσία στο κύκλωμα και αναζητώ διαθέσιμες συσκευές Bluetooth στο τηλέφωνό μου. Απαιτείται κωδικός πρόσβασης για εισαγωγή. Σε 99 περιπτώσεις από τα 100 πρότυπα για τέτοιες συσκευές ο κωδικός πρόσβασης είναι τέσσερα μηδενικά (0000).
Έχοντας συνδεθεί σε Bluetooth και έχοντας συνδεδεμένα ακουστικά, ξεκινώ ένα αρχείο ήχου στο τηλέφωνο. Ως αποτέλεσμα, έχω ένα πραγματικό στερεοφωνικό σήμα. Η ποιότητα του ήχου προσωπικά μου ταιριάζει τέλεια.
Στο Διαδίκτυο, συνάντησα πληροφορίες ότι αυτή η ενότητα Bluetooth, όταν είναι ενεργοποιημένη, μπορεί να καταναλώσει σύντομα ρεύμα έως και 1 αμπέρ. Για το λόγο αυτό, επέλεξα το τσιπ LM317, το οποίο έχει σχεδιαστεί για ρεύμα έως 1.5 αμπέρ. Δεν μπόρεσα να επιβεβαιώσω την ύπαρξη ενός τρέχοντος άλματος κατά την ενεργοποίησή του, επειδή δεν έχω έναν παλμογράφο, αλλά το πολύμετρο δεν ανταποκρίνεται σε τέτοιες σύντομες εκρήξεις. Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις μου, η σταθερή κατανάλωση στον τρόπο λειτουργίας δεν υπερβαίνει τα 70 mA.
Η μονάδα XS-3868 διαθέτει πρόσθετα χαρακτηριστικά τα οποία αποφάσισα επίσης να χρησιμοποιήσω. Συγκεκριμένα, υπάρχουν επαφές για τη σύνδεση ενός μικροφώνου, μετά την οποία η ενότητα θα μπορεί να λειτουργεί ως ακουστικό Bluetooth για να μιλάει στο τηλέφωνο.
Επιπλέον, υπάρχουν ορισμένες επιλογές που δεν έχω χρησιμοποιήσει, αλλά για κάποιους μπορεί να είναι χρήσιμες:

• τη δυνατότητα σύνδεσης των ενδεικτικών λυχνιών LED.
• Ενσωματωμένος φορτιστής μπαταρίας λιθίου.
• σύνδεση κουμπιών ελέγχου έντασης ήχου, κουμπιά "επόμενο κομμάτι", "προηγούμενο κομμάτι", "παύση".

Στη συνέχεια, επιλέγω το κατάλληλο μικρόφωνο από το αποτυχημένο σετ μικροφώνου-ακουστικού. Επιλέξατε ένα μικρόφωνο που είναι ήδη εγκατεστημένο σε ένα μικρό πίνακα. Νομίζω ότι σε αυτή την έκδοση θα είναι ακόμα πιο βολικό να το τοποθετήσετε.
Επέστρεψα την πλακέτα μικροφώνου στην τελική όψη της επικάλυψης του μπροστινού πίνακα.
Για να τοποθετήσω τον σταθεροποιητή και τη μονάδα Bluetooth, βρήκα ελεύθερο χώρο στο ραδιοπίνακα και χρησιμοποίησα διπλής όψης ταινία.
Επέστρεψα την κεφαλίδα με ηλεκτρική ταινία, ώστε να μην βραχυκυκλώνω τυχαία τίποτα. Η υπερθέρμανση δεν τον απειλεί λόγω του μεγάλου αποθέματος ισχύος. Απομένει να συνδέσετε το σταθεροποιητή στην τροφοδοσία. Όλα είναι καθαρά με το έδαφος · είναι, όπως πάντα, στο κύτος. Τώρα ας ασχοληθούμε με το συν. Αν συνδεθούμε απλά με το πλεονέκτημα του ραδιοφώνου, χρησιμοποιούμε συνεχώς Bluetooth σε όλες τις λειτουργίες όταν η μπαταρία είναι συνδεδεμένη με το αυτοκίνητο. Απαιτείται μια συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου για να αποθηκεύσετε διάφορες ρυθμίσεις, ώρες. Για την ενότητα Bluetooth, αυτή είναι, καταρχήν, επίσης αποδεκτή, αλλά εντελώς μη ορθολογική. Ως εκ τούτου, βρίσκουμε το κόκκινο καλώδιο από το διακόπτη ανάφλεξης, η τάση του οποίου εμφανίζεται μόνο όταν το κλειδί έχει εισαχθεί και συνδεθεί συν ένα στέλεχος σε αυτό.
Δηλαδή εισάγουμε το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης και το Bluetooth ξεκινά με το ραδιόφωνο. Λοιπόν, βρήκαμε τη σύνδεση.
Στην επιλογή αναβάθμισής μου, πρέπει να εκτελέσω με κάποιο τρόπο την έξοδο AUX, επειδή σε αυτήν την συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου δεν ήταν αρχικά εκεί. Έχω λύσει αυτό το πρόβλημα ως εξής. Μόλις έφερα το βύσμα AUX σε καλώδιο 10 εκατοστών πίσω από το πίσω μέρος του ραδιοφώνου. Για εκείνους των οποίων η λειτουργία AUX ήταν αρχικά παρούσα, αυτή η "συλλογική εκμετάλλευση" δεν χρειάζεται.
Για να ελέγξετε το σύστημα, μεταφέρετε το ραδιόφωνο στη λειτουργία AUX. Στην έκδοση μου, αυτή είναι η λειτουργία ραδιοφώνου συν ένα πρόσθετο διακόπτη. Χρησιμοποιούμε το σύστημα ως εξής - εάν χρειαζόμαστε AUX, δεν μπορούμε να παίξουμε τίποτα μέσω Bluetooth και αντίστροφα, χρειαζόμαστε Bluetooth, δεν χρησιμοποιούμε AUX.
Λοιπόν, αυτό είναι όλο. Απομένει να εγκαταστήσετε το ραδιόφωνο στο αυτοκίνητο και να απολαύσετε τη νέα λειτουργία.

Συμπέρασμα

Σύνδεσμοι που ίσως χρειαστείτε:

Δείτε το βίντεο