Σπιτική μηχανή σπειρώματος

Μεταξύ των αποσπώμενων συνδέσεων, οι συνδέσεις με σπείρωμα είναι ιδιαίτερα συχνές. Εάν είναι απαραίτητο, σας επιτρέπουν να αποσυναρμολογήσετε το συγκρότημα σε μέρη χωρίς ζημιά και, στη συνέχεια, να τα επανασυναρμολογήσετε. Για το λόγο αυτό, διάφορες συσκευές κοπής με σπείρωμα σχεδιάζονται και παράγονται σε μεγάλους αριθμούς, τόσο από τη βιομηχανία όσο και από πολλούς τεχνίτες.
Παρακάτω εξετάζουμε μια παραλλαγή μίας μηχανής κοπής νήματος που βασίζεται σε έναν ηλεκτροκινητήρα και, τοποθετημένη στον άξονά της, μια τριβή μη ρυθμιζόμενη κίνηση με τη μορφή ενός ελαστικού χιτωνίου.

Απαιτούμενα εξαρτήματα

Για να μην αποστασιοποιηθείτε από την εργασία, θα πρέπει να αγοράσετε, να βρείτε και να προετοιμάσετε:

• δύο πλάκες σιδηρούχων μετάλλων διαστάσεων 150 × 120 × 20 mm με οπή στο κέντρο από την κορυφή με διάμετρο 30 mm ·
• δύο χαλύβδινους δίσκους διαμέτρου 200 mm, πάχους 10 mm με ομφαλό μονής όψης με εξωτερική διάμετρο 40 mm και εσωτερική οπή 25 mm με τρεις ακτινικές οπές με σπείρωμα M8 ·
• δύο δαχτυλίδια από χαλκό ή ορείχαλκο με εξωτερική και εσωτερική διάμετρο 30+ mm και 25+ mm, αντίστοιχα, για συμπίεση στις οπές των πλακών 150 × 120 × 20 mm.
• ένα κενό για τον κύριο άξονα, κατασκευασμένο από χάλυβα μήκους 400 m και διαμέτρου 25 mm μετά τη στροφή ·
• δύο τεμάχια σωλήνα μήκους 100 mm και με διάμετρο: εξωτερική - 40 mm, εσωτερική - 25 mm.
• δύο ράβδοι χάλυβα μήκους 300 mm και διάμετρο 25 mm (τελικό μέγεθος) με τυφλή οπή στο ένα άκρο με σπείρωμα M10 ·
• ένα χαλύβδινο έλασμα πλάτους 180 mm, ύψος 150 mm, πάχος 8 mm με τριγωνική εσοχή στο κέντρο στην κορυφή για να βγει η βρύση και δύο οπές κατά μήκος των άκρων από κάτω για βίδες M10.
• δύο γωνίες χάλυβα 35 × 35 mm μήκους 150 mm με δύο οπές στις άκρες κάτω από το μάνδαλο M8.
• δύο γωνίες χάλυβα 35 × 35 mm μήκους 500 mm με λοξά άκρα σε 45 °.
• το ίδιο μήκος είναι 400 mm.
• φύλλο χάλυβα μεγέθους 500 × 400 × 3 mm.
• διακόπτης κινητήρα;
• τσοκ γαντζάκι από ένα ηλεκτρικό τρυπάνι?
• υλικό (βίδες, περικόχλια, ροδέλες στα M8 και M10).

Εξοπλισμός και εργαλεία

Για την προετοιμασία των εξαρτημάτων και τη συναρμολόγηση της μηχανής σπειρώματος, χρειαζόμαστε:

• τόρνο;
• μύλος?
• είναι η μεταλλοτεχνία.
• μηχανή συγκόλλησης?
• κλειδιά.
• διάτρηση και σφυρί?
• λιπαντικό με λιπαντικό λάδι.
• υγρό για απολίπανση επιφανειών.
• χρώμα;
• πιστόλι ψεκασμού κ.λπ.

Η διαδικασία προετοιμασίας εξαρτημάτων και συναρμολόγησης της μηχανής

Ορισμένα εξαρτήματα είναι πλήρως έτοιμα για συναρμολόγηση, ενώ άλλα χρειάζονται κάποια βελτίωση.
1. Στον μύλο τελειώνουμε τελείως όλες τις επιφάνειες και τις επιφάνειες των πλακών 150 × 120 × 20 mm, οι οποίες θα εκτελούν την κύρια λειτουργία ρεύματος στο μηχάνημα, δίνοντας σταθερότητα στις διαστάσεις και την απαραίτητη ακαμψία του συστήματος στο σύνολό του.
2. Σφίγγουμε τους χαλκοσωλήνες στο σφιγκτήρα του τόρνου και ρυθμίζουμε τη διάμετρο της διάτρησης σε ένα μέγεθος που εγγυάται τη στεγανότητα στις τρύπες που προορίζονται γι 'αυτές.
3. Πιέζουμε μέσα στους δακτυλίους χρησιμοποιώντας έναν πάγκο, εξασφαλίζοντας ότι είναι πλήρως τοποθετημένοι στις τρύπες που προορίζονται γι 'αυτούς, ώσπου οι ώμοι των δαχτυλιδιών να ακουμπούν στην επιφάνεια των πλακών.
4. Τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας για τον κύριο άξονα της μηχανής στον τόρνο. Για να εξασφαλίσουμε την ελάχιστη ακτινική εκκένωση του τεμαχίου κατά την περιστροφή, αφαιρούμε το στήριγμα πλάτης του τόρνου και τοποθετούμε προσωρινά το τσοκ με ένα κεντρικό τρυπάνι στη θέση του και, ανοίγοντας το μηχάνημα, κάνουμε μια εσοχή στο άκρο του τεμαχίου για το στήριγμα πλάτης του τόρνου.
5. Κάνουμε την εξωτερική περιστροφή του τεμαχίου, ελέγχοντας τη διάμετρο με μια δαγκάνα έτσι ώστε να μην εξασθενεί ο μελλοντικός κύριος άξονας. Αφού επιτύχαμε ένα δεδομένο μέγεθος, ελέγξαμε την ελεύθερη ολίσθηση του άξονα κατά μήκος του περιβλήματος του στηρίγματος ισχύος της μηχανής σπειρώματος. Αν είναι ανεπαρκής, γυρίστε τον τόρνο και αλέσετε το μανίκι στον άξονα.
6. Αλέθουμε το άκρο εργασίας του άξονα κάτω από το κάθισμα της κασέτας συρραφής, απολιπάνετε το με το κατάλληλο υγρό και στερεώστε την κασέτα.
7. Ευθυγραμμίζουμε την επιφάνεια των δίσκων που θα αλληλεπιδράσουν με τον ελαστικό δακτύλιο κίνησης με μια περιστροφή στον τόρνο και θα επιτευχθεί η απαιτούμενη διάμετρος οπών στην πλήμνη. Ελέγουμε την ακρίβεια εισάγοντας τον άξονα και γυρίζοντάς τον με ταυτόχρονη αξονική κίνηση. Αυτές οι κινήσεις πρέπει να εκτελούνται χωρίς εμπλοκή ή εμπλοκή.
8. Κατά μήκος της περιμέτρου της βάσης του μηχανήματος βάζουμε γωνίες, ενώνονται στις γωνίες και συγκολλούνται μεταξύ τους και στο φύλλο βάσης.
9. Στην άκρη της βάσης τοποθετούμε τον κύριο άξονα με δύο υποστηρίγματα, μεταξύ των οποίων είναι δύο δίσκοι που κινούνται για εργασία και ρελαντί. Δοκιμάζουμε οδηγούς με σωλήνες και έναν ηλεκτροκινητήρα με έναν τριβικό (ελαστικό) δακτύλιο τοποθετημένο στον άξονά του.
10. Για άλλη μια φορά ελέγχεται η ορθότητα και η ακρίβεια της διάταξης και με τη βοήθεια μιας μηχανής συγκόλλησης συγκολλάμε τα ρουλεμάν ισχύος του κύριου άξονα στη βάση του μηχανήματος. Μετά από αυτό, ελέγξουμε για άλλη μια φορά την ελευθερία περιστροφής του άξονα στα υποστηρίγματα και την πρόοδό του προς τα εμπρός και πίσω.
11. Στην εξωτερική πλευρά της μπροστινής στήριξης ισχύος στη διεπαφή με την βάση που ξεπλένει με την εμπρόσθια άκρη της, συγκολλούμε κυλινδρικούς οδηγούς κατά μήκος των οποίων κινούνται οι ράβδοι οδήγησης.
12. Σημειώνουμε τα ράφια των γωνιών για τον ηλεκτρικό κινητήρα, επισημάνουμε τη θέση των οπών για την τοποθέτηση του κινητήρα με ένα κεντρικό γροθιά και τρυπούμε τα κάτω από τα μπουλόνια M8. Τοποθετούμε τις γωνίες με τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος επάνω τους, επαληθεύουμε την ακρίβεια εγκατάστασης (κάθετο του άξονα του κινητήρα στον κύριο άξονα του μηχανήματος) και συγκολλώνουμε τις γωνίες στη βάση.
13. Στη συνέχεια αποσυναρμολογούμε τη διάταξη του μηχανήματος και ζωγραφίζουμε τα εξαρτήματα, εξαιρουμένης της αλληλεπίδρασης μεταξύ τους (άξονας, δακτύλιοι, οδηγοί, επιφάνειες εργασίας των δίσκων κ.λπ.). Αφήστε το χρώμα να στεγνώσει και προχωρήστε στην τελική συναρμολόγηση του μηχανήματος, λιπαρώντας τις επιφάνειες τριβής με λάδι μηχανής.
14. Στερεώστε τον ηλεκτροκινητήρα σε μια βαθμονομημένη θέση, τοποθετήστε τους οδηγούς στη θέση τους. Συνδέουμε έναν πίνακα με μια υποδοχή για μια βρύση στα μπροστινά άκρα. Σφίξτε τους κοχλίες στερέωσης του δίσκου στον κύριο άξονα από τη διαμήκη μετατόπιση, πιέζοντάς τους ελαφρά στο κύριο χιτώνιο τριβής.
15. Συναρμολογήστε και κλείστε το κάλυμμα του διακόπτη κινητήρα. Η μηχανή σπειρώματος είναι πλήρως λειτουργική.
16. Ελέγουμε την απόδοσή του με εναλλασσόμενη κοπή των σπειρωμάτων στις οπές για τα M5, M6 και M8, πριν την λίπανση των κρουστών. Όταν πιέζετε την επιφάνεια στήριξης με το τμήμα στο οποίο τρυπά το σπείρωμα, το εργαλείο περιστρέφεται προς τα δεξιά και κόβει το σπείρωμα. Κατά το τράβηγμα ενός εξαρτήματος με ένα σπειροτομημένο σπείρωμα, η βρύση αρχίζει να περιστρέφεται προς τα αριστερά και απεμπλέκεται από το νήμα που προκύπτει.

Παρακολουθήστε το λεπτομερές βίντεο

Δείτε το λεπτομερές εκπαιδευτικό βίντεο για να φτιάξετε ένα σπειροειδές με τα χέρια σας.