Πώς να κάνω ένα βρόχο σε ένα καλώδιο

Στον κορμό ενός αυτοκινήτου υπάρχει συχνά ένα κουβάρι από σχοινί έλξης χάλυβα. Στα άκρα του, τοποθετούνται συνήθως άγκιστρα. Κάτω από το φορτίο, όταν ρυμουλκούν, μπορούν να σπάσουν, μετά από τα οποία τα βαριά τους θραύσματα επιταχύνθηκαν από ένα ελατηριωτό καλώδιο που πετάει μέσα στο αυτοκίνητο, αφήνοντας βαθουλώματα. Έχοντας αυτή την εμπειρία, οι οδηγοί προτιμούν να βγάζουν βρόχους στα άκρα του καλωδίου. Αν και είναι αποσυνδεδεμένοι, δεν μπορούν να προκαλέσουν ζημιά. Μια εναλλακτική λύση μεταξύ της ευκολίας των αγκίστρων και της ασφάλειας των κόμβων είναι η συνεχής πτύχωση ενός βρόχου από ένα σωλήνα. Αυτός είναι ένας γρήγορος και φθηνός τρόπος προετοιμασίας ενός σχοινιού ρυμούλκησης για τον οποίο θέλω να μοιραστώ.

Υλικά και εργαλεία:

• καλώδιο χάλυβα
• ένα χάλκινο σωλήνα με εσωτερική διάμετρο 2 τεμαχίων καλωδίων.
• ένα σφυρί?
• αμβλύ σμίλη ή επίπεδη, μη αιχμηρό κατσαβίδι.

Το σχηματισμό βρόχων και η σύσφιξη καλωδίων

Το πρώτο βήμα είναι να σηκώσετε έναν σωλήνα από χαλκό, ορείχαλκο ή αλουμίνιο. Αρκετά μήκη 15-20 cm, αλλά όχι λιγότερο, καθώς αυτό θα μειώσει την αξιοπιστία. Είναι σημαντικό η εσωτερική διάμετρος της να επιτρέπει στο τέντωμα να περάσει από διπλό διπλωμένο καλώδιο. Αν δεν ταιριάζει, τότε ο σωλήνας μπορεί να πιεστεί ελαφρά με ένα σφυρί κατά μήκος. Το ωοειδές τμήμα θα δώσει περισσότερο χώρο. Ο σωλήνας στερεώνεται σε διπλό διπλωμένο καλώδιο έτσι ώστε να αποκτάται ένας βρόχος του απαιτούμενου μεγέθους.
Στη συνέχεια, θα πρέπει να εξομαλύνετε την πτυχή. Οι ελαφρές κτυπήσεις της σφύρας δίνουν στον σωλήνα ένα ελαφρύ αεροπλάνο. Μετά από αυτό, ένα αμβλύ σμίλη σε όλο το μήκος του σχηματίζει μια αυλάκωση μεταξύ των καλωδίων. Το ίδιο γίνεται στην πίσω πλευρά. Τα μαλακά μεταλλικά στρώματα εισάγονται σε μια κενή κοιλότητα, δημιουργώντας μια πτύχωση στην ύφανση του χάλυβα.
Για την αξιοπιστία, πρέπει να εφαρμόσετε μια εγκάρσια εγκοπή στο πρεσάρισμα. Είναι καλύτερα να το κάνετε με ένα κατσαβίδι ή μια καλέμι με ένα λεπτότερο αμβλύ σημείο. Για να μην χαθεί η ισχύς του σωλήνα, είναι σημαντικό να εφαρμόζετε ξεχωριστά τις εγκοπές για κάθε καλώδιο. Επιλέγεται ένα βήμα στο οποίο 2 σειρές από κόγχες δεν συγκλίνουν σε μία γραμμή. Παρόμοιες ενέργειες επαναλαμβάνονται στην πίσω πλευρά.
Μετά την πτύχωση, μπορείτε να βάλετε το καλώδιο στον κορμό και να το χρησιμοποιήσετε εάν είναι απαραίτητο. Κατά τη χρήση, το ένα άκρο εισάγεται στο όχημα ρυμούλκησης του αυτοκινήτου και γίνεται βρόχος για σύσφιξη. Το άλλο άκρο μπορεί να βγαίνει στη ράβδο ρυμούλκησης άλλης μηχανής. Αν δεν υπάρχει και πρέπει να συνδέσετε ένα κλειστό μάτι, τότε δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς γάντζο ή καραμπίνερ. Με παρόμοιο τρόπο, μπορείτε να ετοιμάσετε ένα καλώδιο για ραγάδες και βαρούλκα. Θα είναι πολύ φθηνότερο από τους σφιγκτήρες καλωδίων του εργοστασίου και τους γρηγορότερους κόμβους.
Αρχικό άρθρο στα αγγλικά