Αποκατάσταση των δοντιών ενός πλαστικού γραναζιού

Πολλοί μηχανισμοί γραναζιών αποτελούνται από πλαστικούς οδοντωτούς τροχούς, τα δόντια των οποίων μπορούν να φθαρούν υπό φορτίο. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα όταν η εσωτερική λίπανση τελειώνει μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα. Ένα παράδειγμα αυτού θα είναι ένας κινητήρας υαλοκαθαριστήρα αυτοκινήτου, ένας ηλεκτρικός ψεκαστήρας κρέατος, ένας αναμικτήρας, ένας περιστρεφόμενος κύλινδρος κ.λπ. Με την παρουσία ενός διαγραμμένου γραναζιού, δεν είναι απαραίτητο να αναζητήσετε αντικατάσταση, καθώς τα δόντια μπορούν να αποκατασταθούν με εποξειδική κόλλα δύο συστατικών.

Θα χρειαστεί

Υλικά και εργαλεία:

• συγκολλητικό εποξειδικής επισκευής δύο συστατικών.
• απολιπαντικό?
• κατσαβίδι?
• ένα μαχαίρι?
• κουρέλια.

Ως εποξική συγκολλητική ουσία, θα πρέπει να επιλέξετε μια σύνθεση επισκευής που να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία και την αποκατάσταση θραυσμάτων εξαρτημάτων. Οι σχετικές πληροφορίες αναγράφονται στη συσκευασία. Επίσης, το εποξικό πρέπει να έχει χαμηλή συρρίκνωση και να είναι ανθεκτικό σε επιθετικά περιβάλλοντα, συμπεριλαμβανομένων των υψηλών θερμοκρασιών.

Επαναφέρετε το πλαστικό εργαλείο

Ο ίδιος ο ηλεκτρομειωτήρας αρχικά γλιστρά κάτω από το φορτίο και ακόμη και όταν λειτουργεί χωρίς φορτίο έχει δυσάρεστο θόρυβο και κουδουνίστρα.
Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε και να αφαιρέσετε το σπασμένο εργαλείο από το ατέρμονα γρανάζι, αφού είναι όλο το σφάλμα. Όλα τα διαθέσιμα μέρη του μηχανισμού πρέπει να καθαρίζονται με γράσο με αλκοόλη, διαλύτη ή βενζίνη. Το γεγονός είναι ότι περιέχει σβημένα σωματίδια πλαστικής φθοράς, επομένως δεν λειτουργεί καλά.
Χρησιμοποιώντας ένα αιχμηρό μαχαίρι, πρέπει να αφαιρέσετε τις πλαστικές ροές από φθαρμένο γρανάζι. Μετά από αυτό, η επιφάνεια πρέπει να απολιπανθεί για κανονική συγκόλληση εποξειδικής κόλλας. Τα υπόλοιπα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων δεν έχουν απολιπανθεί.
Η απαιτούμενη ποσότητα εποξειδικής κόλλας δύο συστατικών ζυμώνεται σύμφωνα με τις οδηγίες. Η σύνθεση εφαρμόζεται στις προβληματικές περιοχές του γραναζιού με μικρή έξοδο προς τα κανονικά δόντια. Πρέπει να περιμένετε έως ότου η κόλλα γίνει πλαστική, μοιάζοντας με πλαστελίνη. Αυτό θα διαρκέσει 10-20 λεπτά, το οποίο εξαρτάται από τον κατασκευαστή και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Ένα φθαρμένο γρανάζι με πλαστική κόλλα τοποθετείται στο κάθισμά του. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκινήσετε τον ηλεκτροκινητήρα για να λειτουργήσει ο μηχανισμός. Ως αποτέλεσμα, ένα ολόκληρο γρανάζι ή ένα γρανάζι με σπείρες κυλά τα δόντια στο σπασμένο τμήμα, συμπιέζοντας την περίσσεια κόλλας. Δεδομένου ότι τα υπόλοιπα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι ελεύθερα γράσου, η ρητίνη δεν θα κολλήσει σε αυτά.
Μετά από ένα λεπτό, ο κινητήρας μπορεί να απενεργοποιηθεί και το αποκατεστημένο γρανάζι να αφαιρεθεί. Η κόλλα υφίσταται πλήρη πολυμερισμό σε 12-24 ώρες. Μετά από αυτό, το μέρος μπορεί να τεθεί σε εφαρμογή, κόβοντας τις υπερβολικές ροές.
Λιπάνετε όλα τα γρανάζια με στερεό λάδι ή λιθόλη και συναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων σε αντίστροφη σειρά.
Αν η επιφάνεια ήταν πλήρως απολιπανθείσα και χρησιμοποιήθηκε καλή κόλλα, τότε η ποιότητα του ανακαινισμένου γρανάζι αντιστοιχεί στο νέο τμήμα.
Τώρα δεν υπάρχει ολίσθηση, ακόμη και με μια ισχυρή κράτηση. Η δουλειά είναι ήσυχη, χωρίς σκασίματα και σκασίματα.