Σπιτική φλάντζα σε άξονα ηλεκτρικού κινητήρα

Εάν είναι απαραίτητο, στερεώστε στον άξονα του κινητήρα ένα τριβείο, βούρτσα, τροχαλία, λεπίδες ή άλλο εξοπλισμό και απαιτήστε μια φλάντζα, η οποία μπορεί να είναι δύσκολη. Με την επιθυμία και τον ελεύθερο χρόνο, ένας τέτοιος προσαρμογέας μπορεί να γίνει με τα χέρια σας από φθηνά υλικά. Για να φτιάξετε τη φλάντζα, θα χρειαστείτε ένα ελάχιστο εργαλείο: ένα χαλύβδινο εργαλείο για μέταλλο ή μύλο, τρυπάνι και βρύση με υποδοχή.

Θα χρειαστεί

Απαιτούμενα υλικά:

• φουρκέτα M16 (ή άλλη διάμετρος που αντιστοιχεί στον άξονα του κινητήρα).
• παξιμάδι M16;
• 2 ροδέλες M16.
• επιμήκης παξιμάδι M16;
• 2 βίδες M6.
• συγκολλητικό δύο συστατικών για μέταλλο (ψυχρή συγκόλληση).

Συγκρότημα φλάντζας

Πρώτα πρέπει να καθορίσετε το επιθυμητό μήκος φλάντζας για να κόψετε σωστά τη φουρκέτα. Το μισό του επιμήκους παξιμαδιού πρέπει να αφαιρεθεί από το απαιτούμενο μήκος. Για παράδειγμα, αν χρειάζεστε φλάντζα 100 mm και το μήκος του επιμήκους περικοχλίου είναι 48 mm, τότε ο κοχλίας είναι κομμένος 24 mm μικρότερος, δηλαδή χρειάζεστε ένα τμήμα 76 mm.
Το εξάρτημα καρφώματος πρέπει να περιστρέφεται σε ένα επιμηκυμένο παξιμάδι κατά το ήμισυ του μήκους του. Για να γίνει αξιόπιστη η σύνδεση, το βιδωτό σπείρωμα είναι προ-λιπανμένο με μεταλλική κόλλα δύο συστατικών. Όταν βιδώνετε, η υπερβολική κόλλα θα συμπιεστεί, η οποία πρέπει να σκουπιστεί αμέσως. Μετά από αυτό, το τεμάχιο εργασίας αφήνεται κατά τη διάρκεια της νύχτας για να παγώσει τη σύνθεση. Αν υπάρχει εξοπλισμός συγκόλλησης, τότε η σταθερή στερέωση των εξαρτημάτων δεν θα είναι δύσκολη και θα βγει πιο γρήγορα.
Στο δεύτερο μισό του επιμήκους περικοχλίου, ένα τρυπάνι 5 mm κάνει δύο τρύπες σε μια όψη. Η απόσταση μεταξύ τους πρέπει στη συνέχεια να επιτρέπει να βιδώνονται 2 βίδες έτσι ώστε να μην αγγίζουν τα κεφάλια τους. Στη συνέχεια κόβεται μια κλωστή στις οπές με βρύση M6. Εάν γίνει φλάντζα διαφορετικής διαμέτρου, τότε οι κοχλίες γι 'αυτό επιλέγονται συγκρίσιμα σε μέγεθος.
Οι οπές που προκύπτουν στο επιμήκες παξιμάδι είναι απαραίτητες για τη σφίξιμο της φλάντζας στον άξονα του κινητήρα. Για αυτό, βιδώνονται 2 βίδες M6. Έτσι ώστε ο σχεδιασμός να μην είναι ογκώδης, συνιστάται να τα συντομεύσετε πρώτα δοκιμάζοντας ένα τεμάχιο πάνω στον άξονα ενός κινητήρα ή μιας γεννήτριας.
Το ακροφύσιο είναι σχεδόν έτοιμο, παραμένει μόνο για να εισάγετε 2 ροδέλες και ένα περικόχλιο σύσφιξης πάνω στο πείρο.
Ο εξοπλισμός που θα χρειαστεί να τοποθετηθεί στον άξονα του κινητήρα θα συσφιχθεί ανάμεσα στις ροδέλες. Η ίδια η φλάντζα είναι ταχεία αποσπώμενη, επομένως, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να εγκατασταθεί σε άλλους ηλεκτροκινητήρες.
Η φλάντζα του προσαρμογέα συναρμολογείται γρήγορα, αλλά απαιτείται μια τεχνολογική παύση για τη ρύθμιση της κόλλας. Εάν χρησιμοποιείτε ηλεκτρική συγκόλληση για να συγκολλήσετε ένα εκτεταμένο περικόχλιο στο πείρο, τότε θα διαρκέσει λιγότερο από μία ώρα. Ταυτόχρονα, είναι πολύ εύκολο να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο ακροφύσιο, αφού σφίγγοντας τον εξοπλισμό σε αυτό, μπορείτε να στερεώσετε το δεύτερο κλειδί για να σταματήσετε στο επιμήκες παξιμάδι.
Αρχικό άρθρο στα αγγλικά