Πώς και τι να λιπαίνετε τους άξονες στη ράβδο

Πολλοί νέοι φρέζες, ακόμη και πωλούνται συναρμολογημένοι, δεν έχουν γράσο στον άξονα του βραχίονα. Ως αποτέλεσμα, θερμαίνεται, φθείρεται, ένα ελαφρύ σφύριγμα σφύριγμα προστίθεται σταδιακά στον ήχο ενός τρέχοντος κινητήρα και οι κραδασμοί εμφανίζονται. Για να προστατεύσετε τον εξοπλισμό από την πρόωρη φθορά, αρκεί να διαρκέσει 10 λεπτά και απλά να λιπάνετε τον άξονα.

Υλικά:

• λιπαντικό για τους συνδέσμους CV, κατά προτίμηση με διθειούχο μολυβδαίνιο.
• ένα πανί?
• τα γάντια από καουτσούκ, αν θέλετε, μην βγάζετε τα χέρια σας βρώμικα.

Αποσυναρμολόγηση και λίπανση

Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη μπάρα. Σε ένα συμβατικό κόφτη βούρτσας, αρκεί να αποσυνδεθεί από το άνω και κάτω γρανάζι.
Εάν το πλεκτό έχει μια πτυσσόμενη ράβδο, αποτελούμενη από δύο μέρη, τότε αυτό είναι ακόμα πιο εύκολο. Απαιτείται μόνο να αφαιρέσετε τη φίσα στο κέντρο και να χρησιμοποιήσετε τα μισά.
Μετά την αποσυναρμολόγηση, 2 άξονες πέφτουν εύκολα, ενώ το κάλυμμα του άξονα δεν μπορεί να αφαιρεθεί από τα κιβώτια ταχυτήτων.
Εάν ο δρεπάνιος έχει ήδη δουλέψει, τότε όταν ελέγχετε τον άξονα ή τους άξονες στην περίπτωση μιας πτυσσόμενης ράβδου, μπορείτε να παρατηρήσετε λεκέδες από τα μανίκια κεντραρίσματος. Τέτοιες θέσεις χρειάζονται λίπανση.
Πιέστε μια μικρή ποσότητα λίπους σε ένα πανί ή τα δάχτυλα και επεξεργαστείτε τον άξονα χωρίς κενά. Εφαρμόζεται με ένα λεπτό στρώμα, αλλά παντού. Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στις υποδοχές, δεδομένου ότι υπόκεινται στο υψηλότερο φορτίο, ιδιαίτερα κατά την κοπή του μαχαιριού με πλεξούδες σε πέτρες και άλλα αντικείμενα.
Ο λιπα- σμένος άξονας τοποθετείται πίσω στην κεφαλή με εύκολη κύλιση. Λόγω αυτού, ένα μέρος του πλεονάζοντος λίπους θα παραμείνει στους κεντρικούς δακτυλίους, όπου θα έπρεπε να είναι. Η περιστροφή θα βοηθήσει επίσης τις σχισμές να μπει στο κάθισμά τους στα κιβώτια ταχυτήτων.
Εάν επισκευαστεί μια άμεση μοτοσικλέτα με μια σταθερή ράβδο, απλώς επισυνάπτεται στα κιβώτια ταχυτήτων. Στην περίπτωση ράβδου δύο τεμαχίων, κάθε ένας από τους βραχίονες εισάγεται στο δικό του μισό. Μετά από αυτό, τα μέρη της ράβδου ενώνονται στο κέντρο. Εάν οι υποδοχές τους δεν πέσουν, τότε μπορείτε απλά να περιστρέψετε το μικρότερο γρανάζι με το χέρι. Στη συνέχεια, η συνδεδεμένη ράβδος συσφίγγεται πίσω από το χιτώνιο.
Με τη σπάνια χρήση του ψαλιδιού, μια τέτοια συντήρηση της ράβδου πρέπει να πραγματοποιείται κάθε εποχή. Το λιπαντικό που χρησιμοποιείται για το SHRUS μπορεί να αντέξει σε υψηλές θερμοκρασίες, γεγονός που εξαλείφει τη διαρροή λαδιού κατά τη διάρκεια της μακράς εργασίας της πλεξούδας. Η ίδια σύνθεση μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη λίπανση των κιβωτίων ταχυτήτων. Μπορούν να πατηθούν σε αυτά με μια σύριγγα, εάν ο σωλήνας δεν έχει στόμιο. Η συχνότητα λίπανσης των κιβωτίων ταχυτήτων είναι μεγαλύτερη από την άτρακτο. Συνήθως, οι κατασκευαστές προτείνουν να το κάνετε αυτό κάθε 5 ώρες.