Μεταφορά μεσαίου - κόπτης για σύνδεση κουτιού

Χρησιμοποιώντας αυτό το καθολικό φορείο, είναι εύκολο να κόψετε ξύλινα τεμάχια και να τα δείτε με ακρίβεια σε μέγεθος με τη βοήθεια των διακοπτών δακτυλίου. Και με τη βοήθεια απλών προσθηκών μπορείτε να φτιάξετε μια σύνδεση με αγκάθι-αυλάκι ή να δημιουργήσετε διακοσμητικές γρίλιες.

Θα χρειαστείτε:

• Κόντρα πλακέ πάχους 12 mm.
• Σκληρή σανίδα (40-50 mm).
• Hardware.
• Κόλλα PVA.

Διαδικασία κατασκευής

Από το κόντρα πλακέ με ένα παζλ ή ένα κυκλικό πριόνι, κόβουμε το κάτω μέρος του φορείου, το πλάτος ενός τραπεζιού ενός κυκλικού πριονιού και βάθους περίπου 40 εκ. Από σκληρό ξύλο (στην περίπτωση αυτή οξιά) κάνουμε κυκλικούς οδηγούς στο μέγεθος των αυλακώσεων του τραπεζιού και τους στερεώνουμε σε κόλλα και βίδες.
Ρυθμίζουμε το πλάτος των δρομέων κάτω από τις αυλακώσεις έτσι ώστε η βάση του φορείου να ολισθαίνει ελεύθερα, αλλά χωρίς εγκάρσια backlash. Για να γίνει αυτό, αρχικά οι κλίσεις μπορούν να γίνουν ακριβώς στο πλάτος των αυλακώσεων, και στη συνέχεια με τη βοήθεια γυαλόχαρτου για να επιτευχθεί μια ομαλή ολίσθηση.
Τώρα πρέπει να φτιάξετε τις μπροστινές και πίσω πλάκες του φορείου. Από μια σανίδα ή από κόντρα πλακέ κολλημένη στο μισό, κάνουμε την πίσω ράβδο (πλάτος - στη βάση, ύψος - αυθαίρετος). Έχει καθαρά μηχανική λειτουργία και δεν απαιτεί ιδιαίτερα ακριβή στερέωση. Το τοποθετούμε από το κάτω μέρος για να κολλήσουμε και να βγάλουμε αυτοκόλλητες βίδες και να κάνουμε την πρώτη COMPLETE κοπή, χωρίς να την φέρουμε στην μπροστινή άκρη με αρκετά εκατοστά.
Από ένα παχύ χαρτόνι ή κόντρα πλακέ κολλημένο στο μισό, κάνουμε την μπροστινή ράβδο (πλάτος - στη βάση, ύψος 15 cm). Χαρακτηριστικό του είναι ότι στην κορυφή κάνουμε ένα T-αυλάκι κάτω από το κεφάλι του μπουλονιού M8. Για να το κάνετε αυτό, κάντε πρώτα μια κενή κοπή σε ένα κυκλικό πριόνι. Το βάθος του θα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το ύψος της κεφαλής του μπουλονιού και το πλάτος θα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από την απόσταση μεταξύ δύο παράλληλων όψεων του εξαγώνου της κεφαλής του μπουλονιού. Σε αυτή την περίπτωση, ο φορέας για την κυκλική είναι επίσης κατασκευασμένος στην κυκλική, χωρίς τη βοήθεια ενός φρεζαρίσματος.
Στη συνέχεια, πάνω από την προκύπτουσα αυλάκωση για κόλλα και βίδες, τοποθετούμε μια ράβδο από κόντρα πλακέ.
Και κάνουμε μια κοπή σε αυτό με πλάτος 8 mm - ακριβώς κάτω από τη διάμετρο του μπουλονιού M8.
Τοποθετούμε την πρόσοψη στη βάση για κόλλα και βίδες.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Παρακολουθούμε τη συμμόρφωση με ορθές γωνίες σε σχέση με μια προηγούμενη κοπή και σε σχέση με το επίπεδο της βάσης του φορείου!
Τώρα η βάση του φορείου μπορεί να κοπεί στο τέλος. Και ως στοιχείο ασφαλείας από τα απορρίμματα κόντρα πλακέ, κάνουμε έναν φράκτη όπου η λεπίδα πριονιού θα πάει όταν κοπεί.
Το ίδιο το φορείο είναι έτοιμο. Είναι απαραίτητο να γίνουν δύο μεντεσέδες, λεωφορεία και διαμετρήματα.
Η έμφαση είναι δύο κενά από κόντρα πλακέ, συναρμολογημένα σε κόλλα και βίδες σε ορθή γωνία. Η έμφαση είναι βολικά τοποθετημένη χρησιμοποιώντας το μπροστινό στήριγμα του φορείου ως βάση με γωνία 90 μοίρες. Σε αυτή την περίπτωση, ο χώρος εγκατάστασης πρέπει πρώτα να επικολληθεί με ταινία έτσι ώστε τα τμήματα ακινητοποίησης να μην κολλάνε στη σιδηροτροχιά μεταφοράς. Μετά την ξήρανση, η κολλητική ταινία πρέπει να αφαιρεθεί. Με αυτό τον τρόπο, κάνουμε δύο στάσεις και τρυπάμε δύο τρύπες για τα μπουλόνια M8 στο πάνω μέρος τους.
Κάνουμε το λεωφορείο μεγέθους 25x15 εκ. Από διπλά κολλημένο κόντρα πλακέ και ξύλινη σανίδα πλάτους 16 mm, ύψους 5 mm και αυθαίρετου μήκους, σε αυτό το παράδειγμα περίπου 80 mm. Συνδέουμε την ράβδο με την κάτω άκρη του φορείου σε μια προεπιλεγμένη αυλάκωση.
Κάνουμε ένα διαμέτρημα από την ίδια μπάρα 16 πλάτος και ύψος 5 mm. Από τη μία πλευρά, αφήνουμε ένα πλάτος 16 mm, και από την άλλη, μειώνεται από το πλάτος κοπής h.
Όλα είναι έτοιμα να δοκιμάσουν την κατασκευή αρθρώσεων. Αρχικά ρυθμίσαμε το λεωφορείο έτσι ώστε η άκρη της γλώσσας να βρίσκεται από την λεπίδα του πριονιού σε απόσταση διαμέτρου πλάτους 16 mm. Έτσι, ρυθμίζουμε τις παραμέτρους για τη μελλοντική σύνδεση αυλάκωσης: το πλάτος της ακίδας θα είναι 16 mm και το μέγεθος του αυλακιού θα είναι επίσης 16 mm. Πατάμε την έμφαση Β στο λεωφορείο και το βάζουμε με παξιμάδια.
Για να βρούμε τη θέση για το σταμάτημα Α, χρησιμοποιούμε τη δεύτερη πλευρά του διαμετρήματος, έχοντας το πλάτος της γλώσσας, μειωμένη κατά το πάχος του κοπτικού πριονιού. Καθορίζουμε την έμφαση Α.
Απελευθερούμε το πριόνι στο ύψος του χρησιμοποιούμενου υλικού. Σε αυτό το παράδειγμα, λαμβάνονται κομμάτια κόντρα πλακέ πάχους 10 mm. Δηλαδή ανυψώνουμε την λεπίδα πριονιού πάνω από τη βάση του φορείου κατά 10 mm. Περνάμε το λεωφορείο κοντά στη στάση Β, φτερούμε στο τεμάχιο στη γλώσσα και κάνουμε την πρώτη ακραία κοπή.
Μεταφέρουμε το λεωφορείο στη στάση Α, φτερούμε στο τεμάχιο στη γλώσσα και κάνουμε τη δεύτερη ακραία κοπή.
Στη συνέχεια, μετατοπίζουμε σταδιακά το λεωφορείο και επιλέγουμε το ξύλο ανάμεσα στις ακραίες περικοπές.
Έτσι, σχηματίζεται αυλάκωση με βάθος 10 mm και πλάτος 16 mm. Πετάμε το τεμάχιο με ένα αυλάκι στη γλώσσα του γάντζου και επαναλαμβάνοντας τα βήματα για να σχηματίσουμε τις ακραίες περικοπές και επιλέγουμε το ξύλο μεταξύ τους, κάνουμε τη δεύτερη αυλάκωση και τις επακόλουθες αυλακώσεις μέχρι το τέλος του τεμαχίου. Εάν το τελευταίο αυλάκι δεν είναι πολλαπλάσιο του μήκους του τεμαχίου - δεν υπάρχει μεγάλη υπόθεση.
Γυρίζουμε το τεμάχιο κατά 180 μοίρες, ρίχνουμε την πρώτη ολόκληρη αυλάκωση στη γλώσσα, σπρώχνουμε το άγκιστρο στο μπράτσο Β, αντικαθιστούμε το δεύτερο ζευγάρωμα από το κόντρα πλακέ και κάνουμε την πρώτη κοπή.
Αφαιρούμε το πρώτο τμήμα και κάνουμε τις αυλακώσεις στο δεύτερο, όπως περιγράφεται παραπάνω.
Συμφωνούμε με τις λεπτομέρειες που προκύπτουν και βεβαιωθείτε ότι η σύνδεση του κουτιού γίνεται σωστά.

Συμπέρασμα

Αποδείχθηκε βολικό καθολικό φορείο, το οποίο μπορεί να αντικαταστήσει επιτυχώς ένα πριόνι. Επίσης, χρησιμοποιώντας αυτό το φορείο, μπορείτε να φτιάξετε μια σύνδεση με αγκάθι-αυλάκι ή να δημιουργήσετε διακοσμητικά πλέγματα.