Το Grinder είναι μηχανή λείανσης και λείανσης με λειαντική ταινία. Μια τέτοια stanochka θα είναι πάντα χρήσιμη τόσο στο εργαστήριο στο σπίτι όσο και στο γκαράζ.
Σε αυτή την περίπτωση, ο συγγραφέας χρησιμοποιεί έναν κινητήρα από ένα αυτόματο πλυντήριο ως οδηγό. Το πλεονέκτημα αυτού του κινητήρα είναι ότι έχει συμπαγείς διαστάσεις και συνδέεται επίσης σε δίκτυο 220 V.
Ωστόσο, υπάρχει ένα μειονέκτημα - υψηλές ταχύτητες, οι οποίες δεν χρειάζονται για τον μύλο. Σε κάθε περίπτωση, 14 χιλιάδες επαναστάσεις είναι πολύ.
Ωστόσο, το πρόβλημα αυτό μπορεί να λυθεί με την παραγγελία στο Διαδίκτυο ενός πίνακα για την προσαρμογή της ταχύτητας του κινητήρα, το οποίο σας επιτρέπει να μειώσετε την ταχύτητα χωρίς να χάσετε την ισχύ.
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού
Για να κατασκευάσετε ένα οικιακό μύλο, ο πλοίαρχος θα χρησιμοποιήσει το πέλμα του παλιού τριβείου. Αυτό είναι βολικό γιατί οι τσάντες λείανσης μπορούν να αγοραστούν έτοιμες, αντί να κολληθούν μόνοι σας.
Ο μηχανισμός μετάδοσης θα είναι ιμάντες και κυλίνδρους του συστήματος κίνησης βοηθητικών μονάδων του αυτοκινήτου. Λάβετε υπόψη ότι η ζώνη χρονισμού είναι εγκοπή, αλλά σε αυτή την περίπτωση, ο κύριος δεν θα χρησιμοποιήσει την εγκοπή, αλλά την ομαλή πλευρά του ιμάντα.
Τα κύρια στάδια της εργασίας
Πρώτα απ 'όλα, ο συγγραφέας κάνει μια κορυφαία τροχαλία. Και γι 'αυτό χρησιμοποιεί κόντρα πλακέ πάχους 20 mm. Κάνουμε μια σήμανση και κόβουμε έναν κύκλο της απαιτούμενης διαμέτρου με παζλ. Τότε θα πρέπει να τρυπήσετε μια τρύπα σε αυτό.
Η τροχαλία θα πρέπει να τοποθετηθεί στον άξονα του κινητήρα, για τον καθορισμό του συγγραφέα χρησιμοποιεί κόλλα. Στη συνέχεια, θα πρέπει να συνδέσετε τον έλεγχο ταχύτητας.
Η διάμετρος της τροχαλίας από το κόντρα πλακέ έδειξε ότι ήταν λίγο μεγάλη και συνεπώς ο συγγραφέας αλέθεται από την περίσσεια με τη βοήθεια ενός κόφτη του ξυλουργού. Ως αποτέλεσμα, η διάμετρος μειώθηκε στα 70 mm και η διάρρηξη ελαχιστοποιήθηκε.
Διαδικασία συναρμολόγησης του μηχανήματος
Στο επόμενο στάδιο, ο συγγραφέας κόβει ένα κομμάτι κόντρα πλακέ πάχους 18 mm, στο οποίο συνδέεται ένας ηλεκτροκινητήρας. Για τη στερέωση, ο κύριος χρησιμοποιεί γωνίες επίπλων.
Το πέλμα του μύλου πρέπει επίσης να στερεωθεί στο κόντρα πλακέ. Κατόπιν στερεώνουμε την πλατφόρμα με τον κινητήρα και την πλατφόρμα με τη σόλα στη βάση. Μεταξύ αυτών, ο συντάκτης παρείχε ένα κουτί στο οποίο βρίσκονται τα ηλεκτρονικά.
Για να στερεώσουν το κόντρα πλακέ μεταξύ τους, ο συγγραφέας χρησιμοποιεί δύο είδη συνδετήρων: επιβεβαιώνει (eurocrews) και πείρους. Ως αποτέλεσμα, ο σχεδιασμός είναι αρκετά άκαμπτος.
Στη συνέχεια, τοποθετείται ένας κύλινδρος - ένας εκκεντρικός εντατήρας ιμάντα. Στη συνέχεια, ο συγγραφέας κάνει και στερεώνει το καπάκι με μια λαβή έτσι ώστε να είναι βολικό για τη μεταφορά του μηχανήματος.
Στο επόμενο στάδιο, ο συγγραφέας στερεώνει το πλαϊνό κάλυμμα του κιβωτίου, στην εμπρόσθια πλευρά του οποίου εμφανίζεται το χειριστήριο ταχύτητας και το LED.
Το τελευταίο άγγιγμα - και τελειώσατε!
Εάν θέλετε, μπορείτε να επεκτείνετε τις δυνατότητες του μύλου. Για να γίνει αυτό, βιδώστε ένα τμήμα όπως μια φλάντζα στην οποία ένα κομμάτι του πείρου είναι συγκολλημένο στην οδηγητική τροχαλία από κόντρα πλακέ. Τοποθετείται ένας δίσκος Velcro.
Τώρα μένει μόνο να κάνεις ένα επίμονο τραπέζι. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι κινητό. Για την κατασκευή του, ο πλοίαρχος χρησιμοποίησε ένα κομμάτι κόντρα πλακέ και ένα κομμάτι μεταλλικής γωνίας.
Λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο κατασκευής ενός μίνι μύλου με τον κινητήρα από το πλυντήριο, μπορείτε να δείτε στο βίντεο στην ιστοσελίδα μας.
