Σε παγκόσμιο επίπεδο, η διαχείριση των αποβλήτων είναι πολύ έντονη. Οι Βιετναμέζοι, για παράδειγμα, πήγαν σωστά - άρχισαν να χρησιμοποιούν και πάλι παλιά ελαστικά από φορτηγά, αλλά με τη μορφή καλάθων και κουβάδων για οικιακές ανάγκες.
Ένα στρώμα πέλματος αφαιρείται από ένα παλιό φθαρμένο ελαστικό αυτοκινήτου και όλα τα μέρη που περιέχουν χαλύβδινο σύρμα αποκόπτονται.
Στη συνέχεια, το εσωτερικό τμήμα αυτού του ελαστικού είναι εκτεθειμένο. Σε αντίθεση με το εξωτερικό, δεν περιέχει τόσα πρόσθετα για την αντοχή του ελαστικού όπως στο τμήμα του καλωδίου και στο τμήμα του πέλματος. Γι 'αυτό το εσωτερικό είναι τόσο ελαστικό.
Τα κύρια στάδια της εργασίας
Καθαρίζοντας σχολαστικά το λάστιχο από τη βρωμιά, πρέπει να ρυθμίσετε το σχήμα του μελλοντικού καλαθιού. Αφού λυγίσει το τεμάχιο εργασίας στην κατάσταση του κυλίνδρου, το στερεώνουμε με προσωρινά στηρίγματα.
Κόβουμε από ένα ευρύ κομμάτι ελαστικού τμήματος έναν κύκλο με διάμετρο ίση με τη διάμετρο του εσωτερικού μέρους του κυλίνδρου μας. Επιδιορθώστε επίσης τους συνδετήρες.
Στη συνέχεια, προχωρήστε στην τελική συναρμολόγηση του καλαθιού. Τρυπάζουμε τρύπες στις ραφές των προσωρινών αρμών μας και αναβοσβήνουμε τα πάντα με νήματα.
Για ευκολία μεταφοράς, προσαρμόζουμε τις λαβές αντίθετες μεταξύ τους κατά μήκος των άνω άκρων του κυλίνδρου. Διορθώνουμε με αγκύλες και τρύπες. Χρησιμοποιώντας πριτσίνια και ροδέλες, πριτσίνουμε τους συνδετήρες της λαβής μας.
Με τον ίδιο τρόπο, μόνο με μια μικρότερη ταινία, μπορείτε να φτιάξετε ένα καπάκι για το καλάθι μας. Για λεπτομέρειες σχετικά με το πώς τα καλάθια και οι κάδοι είναι κατασκευασμένα από παλιά ελαστικά αυτοκινήτων, δείτε το βίντεο στην ιστοσελίδα.
