Είναι δυνατή η επισκευή ενός πλαστικού προφυλακτήρα αυτοκινήτου χωρίς πλέγμα με πλαστικό. Επιπλέον, ο αποκατεστημένος προφυλακτήρας θα είναι ισχυρότερος από τον νέο λόγω του κέρδους. Το κύριο μυστικό για την επιτυχία των επισκευών γκαράζ: τήρηση της τεχνολογίας συγκόλλησης, καθώς και η σωστή επιλογή υλικών.
Πρέπει να σημειωθεί ότι η τεχνολογία συγκόλλησης, η οποία χρησιμοποιείται για την επισκευή του προφυλακτήρα, είναι πολύ καθολική - μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αποκατάσταση οποιωνδήποτε πλαστικών εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων άλλων στοιχείων του αυτοκινήτου: η θήκη για τα κάτοπτρα και τα φτερά.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν ένα μεταλλικό πλέγμα για την επισκευή του προφυλακτήρα. Ωστόσο, δεν επιτυγχάνεται πάντοτε αξιόπιστη σύνδεση. Το γεγονός είναι ότι το πλαστικό και το μέταλλο έχουν διαφορετικές ιδιότητες. Δηλαδή, αντιδρούν διαφορετικά στη θερμοκρασία, την υγρασία και τη σωματική δραστηριότητα.
Η επιλογή υλικού για την επισκευή ενός πλαστικού προφυλακτήρα
Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλοί τύποι πλαστικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή προφυλακτήρων στα αυτοκίνητα, και μεταξύ αυτών υπάρχουν τέτοιες "εξωτικές" επιλογές όπως το τερεφλωρικό πολυβουτυλένιο και, για παράδειγμα, το fiberglass, το οποίο δεν μαγειρεύεται.
Ωστόσο, το πλαστικό υλικό των προφυλακτήρων αυτοκινήτων είναι συνήθως δύο κύριοι τύποι: ένθετο PP (πολυπροπυλένιο) και PE (πολυαιθυλένιο). Λιγότερο συχνά στα αυτοκίνητα είναι μοντέλα κατασκευασμένα από πλαστικό ABS.
Από το πολυπροπυλένιο και το πολυαιθυλένιο πολύ συχνά κάνουν κλειδαριές τροχών για αυτοκίνητα, σωλήνες για νερό και εξαερισμό, καθώς και δοχεία. Είναι αυτά τα οικονομικά και προσιτά υλικά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επισκευή του προφυλακτήρα. Το κυριότερο είναι ότι το πλαστικό "latki" είχε την ίδια χημική σύνθεση με το πλαστικό του προφυλακτήρα.
Τι πρέπει να γνωρίζετε πριν ξεκινήσετε την εργασία
Εάν δεν υπάρχει σήμανση στον προφυλακτήρα, μπορείτε να συγκρατήσετε μικρά ελαστικά επάνω στο πίσω μέρος του προφυλακτήρα και αφού τα έχετε ψύξει χρησιμοποιώντας τη σμίλη του ξυλουργού. Αν το πλαστικό του προφυλακτήρα, όπως το πλαστικό του ελαστικού, είναι ταυτόσημο σε χημική σύσταση, το έμπλαστρο δεν θα πέσει. Εάν τα υλικά είναι διαφορετικά, θα πέσουν.
Για να επισκευάσετε έναν προφυλακτήρα αυτοκινήτου, χρειάζεστε ένα συγκολλητικό 100 W και ένα στεγνωτήριο για τα κτίρια. Ως εναλλακτική λύση σε ένα στεγνωτήρα μαλλιών, οποιοσδήποτε καυστήρας αερίου είναι κατάλληλος. Αντί ενός μεταλλικού πλέγματος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν πλαστικό νάρθηκα από τόξα τροχών αυτοκινήτου ή άλλο κατάλληλο υλικό για να ενισχύσετε περαιτέρω τη ραφή.
Τεχνολογία αποκατάστασης (συγκόλλησης) ενός προφυλακτήρα αυτοκινήτου
Λάβετε υπόψη ότι η προβληματική περιοχή δεν έχει νόημα να πλένετε και να απολιπαίνετε, απλά να αφαιρέσετε τη βρωμιά και τα παλιά χρώματα, καθώς και να αφαιρέσετε το στρώμα οξειδωμένου πλαστικού κοντά στην ίδια τη ρωγμή. Αυτό μπορεί να γίνει με αιχμηρό μαχαίρι.
Οι λωρίδες του απαιτούμενου μήκους και πλάτους πρέπει να κόβονται από την επένδυση του πτερυγίου, από την επιφάνεια της οποίας θα πρέπει επίσης να αφαιρεθεί η βρωμιά, το χρώμα και ένα στρώμα οξειδωμένου πλαστικού. Εάν η ρωγμή είναι μεγάλη, θα χρειαστεί να τραβήξετε τον προφυλακτήρα και να το στερεώσετε προσωρινά με πλέξιμο σύρμα ή να "βάλτε" με συρραπτικό.
Πρώτα απ 'όλα, ολόκληρη η ρωγμή πρέπει να λειώσει με συγκολλητικό σίδερο στο εσωτερικό του προφυλακτήρα, ενώ το λιωμένο πλαστικό πρέπει να προεξέχει ελαφρά από την πλάτη. Στη συνέχεια, η ρωγμή πρέπει να ενισχυθεί με ένα "patch", λόγω του οποίου η κατεστραμμένη περιοχή θα είναι πιο ανθεκτική.
Το κύριο πράγμα κατά τη συγκόλληση ενός αυτοκινήτου προφυλακτήρα είναι να επιλέξετε τη σωστή θερμοκρασία και το χρόνο θέρμανσης. Αν θερμαίνετε ελαφρά το "έμπλαστρο" με στεγνωτήρα μαλλιών ή καυστήρα, τότε απλά δεν μπορεί να κολλήσει. Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, ο προφυλακτήρας μπορεί να παραμορφωθεί με θερμότητα.
Χρήσιμες συμβουλές κατά τη συγκόλληση ενός προφυλακτήρα αυτοκινήτου
Όταν χρησιμοποιείτε στεγνωτήρα μαλλιών, η θερμοκρασία επιλέγεται από το μάτι. Για να γίνει αυτό, πρώτα πρέπει να ζεσταθεί 1-2 mm από το ανώτερο στρώμα στο ιξώδες (μπορείτε να ελέγξετε με ένα awl). Τότε πρέπει να ζεσταθεί ο τεμαχιστής. Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα υγρό πανί (για παράδειγμα, από ένα παλιό κουρέλι), πιέζοντάς το στο πίσω μέρος της ραφής.
Όταν εμφανίζεται λάμψη στο ίδιο το "έμπλαστρο", πρέπει να πιέζεται στην επιφάνεια του προφυλακτήρα, δημιουργώντας ένα λεγόμενο "κύμα" τετηγμένου πλαστικού, το οποίο όχι μόνο θα αυξάνει την πρόσφυση, αλλά μπορεί επίσης να γεμίσει κενά και εξογκώματα στην επιφάνεια του προφυλακτήρα.
Είναι απαραίτητο να εργάζεστε με καυστήρα αερίου με μεγάλη προσοχή: το ίδιο το πλαστικό δεν πρέπει να καίει, από τότε χάνει την ευκαμψία του και γίνεται υπερβολικά εύθραυστο. Μετά την ολοκλήρωση του έργου, μπορείτε να αφαιρέσετε την περίσσεια τεμαχίων με συγκολλητικό σίδερο και να εξομαλύνετε τις άκρες της ραφής.
Επίσης, μετά τη συγκόλληση, απαιτούνται ορισμένες διαδικασίες. Όλοι οι μύκητες πρέπει να λειανθούν με ένα μύλο ή με γυαλόχαρτο και στόκος στό πλαστικό. Στη συνέχεια, πρέπει να αστάρετε τη ραφή με ένα ειδικό αστάρι για πλαστικό, στη συνέχεια να βάψετε και βερνίκι.
