Με αυτό το προϊόν, το υδραυλικό βύσμα μπορεί να οδηγηθεί από ένα μικρό κινητήρα 12 V που συνδέεται με την μπαταρία του αυτοκινήτου. Ως ηλεκτρική μονάδα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα από τους υαλοκαθαριστήρες.
Φαίνεται, γιατί να ανακαλύψουμε τον τροχό, εάν υπάρχει ένας χειροκίνητος μοχλός στο υδραυλικό βύσμα. Αλλά αυτή η οικιακή συσκευή θα εξοικονομήσει χρόνο και προσπάθεια, ειδικά αν δεν βρίσκεστε στο γκαράζ, αλλά κάπου στο δρόμο και πρέπει να αλλάξετε επειγόντως τον τρυπητό τροχό.
Τα κύρια στάδια της εργασίας
Καταρχήν, αφαιρέστε το μοχλό με τη βάση από την υποδοχή, αφήνοντας μόνο το απόθεμα. Στη συνέχεια, κόβουμε ένα κομμάτι σωλήνα προφίλ 20x40 mm και με τη βοήθεια ενός μύλου κάνουμε μια ορθογώνια περικοπή στη μέση, μη φτάνοντας στα άκρα του τεμαχίου κατά 2-3 εκατοστά. Στη μία πλευρά του προφίλ πρέπει να τρυπήσετε μια διαμπερή οπή.
Στη συνέχεια, εισάγετε μια πλάκα με πλάτος 15-20 mm στο σωλήνα προφίλ και σταθεροποιήστε τη με ηλεκτρική συγκόλληση. Τοποθετήσαμε έναν χαλύβδινο δίσκο με διάμετρο 15-20 cm στον άξονα του κινητήρα του κινητήρα, στη μία πλευρά του οποίου ανοίγουμε μια τρύπα.
Μετά από αυτό, εισάγουμε ρουλεμάν στο σωλήνα προφίλ και τα στερεώνουμε στον ηλεκτροκινητήρα διαμέσου της προηγουμένως τρυπημένης οπής. Το άλλο άκρο του προφίλ πρέπει να είναι συνδεδεμένο με την υδραυλική υποδοχή και το δεύτερο ζεύγος εδράνων συνδέεται στη ράβδο. Το αποτέλεσμα είναι μια κινητή "μεταφορά".
Στο τελευταίο στάδιο της εργασίας κατασκευάζουμε δύο σφιγκτήρες από ένα χοντρό χαλύβδινο σωλήνα (ο σωλήνας πρέπει να κοπεί σε μισή - μία πλευρά συγκολληθεί πλήρως και δύο παξιμάδια συγκολλούνται στο δεύτερο, μέσα στο οποίο βιδώνεται ο κοχλίας). Τοποθετούμε σπιτικά σφιγκτήρες στην ηλεκτρική μονάδα και στον βύσμα και στη συνέχεια συνδέουμε μεταξύ τους χρησιμοποιώντας δύο πλάκες.
