Κατά τη λειτουργία (ειδικά εάν συχνά κάνετε επισκευή αυτοκινήτων), ο βύσμα χάνει την αρχική του εμφάνιση. Επιπλέον, οι αγωγοί λαδιού και οι βαλβίδες καθίστανται φραγμένες με την πάροδο του χρόνου. Επομένως, πρέπει να αλλάζετε τακτικά το ρευστό και να καθαρίζετε το υδραυλικό σύστημα.
Και αν αποφασίσετε να καθαρίσετε το βύσμα, τότε ταυτόχρονα μπορείτε να ανανεώσετε την εμφάνισή του - αυτό θα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της συσκευής. Μια αποκατάσταση ποιότητας θα απαιτήσει πολλή δύναμη και υπομονή, αλλά το τελικό αποτέλεσμα αξίζει τον κόπο.
Τα κύρια στάδια της εργασίας
Το πρώτο βήμα είναι να αποσυναρμολογήσετε εντελώς την υδραυλική τσιμπίδα για τα συστατικά της στοιχεία. Εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε το εργαλείο WD-40 για να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια "πρόβλημα" με παξιμάδια.
Όταν ο βύσμα είναι εντελώς αποσυναρμολογημένος, μπορείτε να ξεκινήσετε εργασίες αποκατάστασης (απλά θυμηθείτε να αποστραγγίσετε το υγρό από τη δεξαμενή λαδιού). Κατ 'αρχάς, εκχωρούμε διαδικασίες νερού στον "ασθενή", δηλαδή πλένουμε όλες τις λεπτομέρειες καλά σε μια λύση σαπουνιού.
Στο επόμενο στάδιο, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το παλιό στρώμα χρώματος - για αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ειδική λύση για γρήγορη αφαίρεση του χρώματος. Απλώς εφαρμόστε το προϊόν στην επιφάνεια των μερών με μια βούρτσα, περιμένετε λίγο και αφαιρέστε εύκολα το χρώμα με μια βούρτσα.
Ζωγραφική και συναρμολόγηση
Όταν τα ζωγραφισμένα μέρη του υδραυλικού βύσματος καθαρίζονται πλήρως από εργοστασιακή βαφή, προχωρούμε στην τελική αποκατάστασή τους. Πρώτα απ 'όλα, απολιπάνετε την επιφάνεια, το αστάρι και το χρώμα με οποιαδήποτε ανθεκτική στη φθορά βαφή.
Τα στοιχεία σύνδεσης (για παράδειγμα, "δάχτυλα", ράβδοι κ.λπ.) μπορούν επιπλέον να φρεσκαριστούν με τη χρήση γαλβανικού γαλβανισμού - στην περίπτωση αυτή θα διαρκέσουν περισσότερο. Στη συνέχεια, συλλέγουμε το βύσμα με την αντίστροφη σειρά. Δείτε το βίντεο για λεπτομερή διαδικασία συναρμολόγησης / αποσυναρμολόγησης και ανάκτησης.
