Σπιτικά αυτοκίνητα

Η τεχνολογία συμπιεστών γίνεται όλο και πιο δημοφιλής και σε ζήτηση, επειδή είναι κατασκευασμένη από μεγάλη ποικιλία τροποποιήσεων και μεγεθών. Η ισχύς του πεπιεσμένου αέρα χρησιμοποιείται ευρέως σε εργαστήρια, εργοστάσια και εργοστάσια. Οι κύριοι του σπιτιού επίσης δεν παρακάμπτουν αυτό το θέμα. Οι οικιακές μονάδες συμπιεστών βασισμένες σε έναν τυποποιημένο συμπιεστή από το ψυγείο απέχουν πολύ από ένα νέο φαινόμενο.

Όλοι οι οδηγοί, και όχι μόνο, είναι εξοικειωμένοι με το φάρμακο με την επίσημη ονομασία WD 40. Οι άνθρωποι το ονόμασαν "vdshkoy" και χρησιμοποιούνται ως ένα καθολικό μέσο για να μετατοπίσουν την υγρασία, να μαλακώσουν τη σκουριά και να αφαιρέσουν τη διάβρωση από τα μεταλλικά μέρη. Με αυτό, σίγουρα δεν θα έχετε προβλήματα με κατεψυγμένα, κολλημένα ή μπλοκαρισμένα μέρη και μηχανισμούς.

Θα δείξω πώς να φτιάξω ένα απλό και φθηνό υδρόψυμο ή υγρασία-επένδυση - υγρό γυαλί. Οι αυτοκινητιστές το χρησιμοποιούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, καλύπτοντάς τους με προβολείς, γυαλί και όλα τα κομμάτια του αυτοκινήτου τους. Αυτή η επίστρωση σχετίζεται ιδιαίτερα με την εποχή της άνοιξης-φθινοπώρου, όταν υπάρχει πολλή βρωμιά στους δρόμους. Μετά την εφαρμογή μιας τέτοιας επίστρωσης, η υγρή βρωμιά δεν προσκολλάται στην επιφάνεια και δεν παραμένει επί αυτής για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα.

Πρόσφατα, οι συμπιεστές έχουν αποκτήσει δημοτικότητα μεταξύ των τεχνιτών. Κατασκευάζονται με βάση σχεδόν οποιοδήποτε κινητήρα, υπολογίζοντας την ισχύ της μονάδας βάσης, ανάλογα με τον αριθμό των καταναλωτών. Για τα εργαστήρια στο σπίτι, οι κατ 'οίκον κατασκευαστικές εγκαταστάσεις συμπιεστών απαιτούνται.

Η ζημιά στα παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου εκφράζεται με ρωγμές, τσιπς και ομοιόμορφες τρύπες. Μερικές φορές αυτό συμβαίνει λόγω του σφάλματος του κλιματιστικού που ενεργοποιείται στο θερμαινόμενο μηχάνημα, ως αποτέλεσμα της διαφοράς θερμοκρασίας. Αλλά πιο συχνά από άλλες, η μηχανική ζημιά από τα χτυπήματα πέτρας συμβαίνει κατά τη διάρκεια της διέλευσης ενός επικείμενου αυτοκινήτου. Πώς να αντιμετωπίσετε αυτή την καταστροφή και είναι δυνατόν να το κάνετε μόνοι σας;

Το διεισδυτικό λιπαντικό, το οποίο θα συζητηθεί, κατά καιρούς ξεπερνάει το πιο συνηθισμένο εργαλείο WD-40, το οποίο όλοι προτιμούν να χρησιμοποιούν όταν ξεβιδώνουν παλιές, σκουριασμένες βίδες και παξιμάδια. Πολύ συχνά, όταν προσπαθούμε να ξεβιδώσουμε μια σκουριασμένη βιδωτή σύνδεση, αποτυγχάνουμε και σπάει το μπουλόνι. Αυτό δεν είναι τόσο κακό εάν είναι ελεύθερα προσβάσιμο και εύκολο να αντικατασταθεί.

Ασφαλτικά σημεία στο βαφή του αυτοκινήτου είναι ένα πραγματικό πρόβλημα, το οποίο πρέπει να αντιμετωπιστεί έγκαιρα. Ιδιαίτερα ενεργά, το σώμα μολύνεται με πίσσα με την έναρξη της θερμότητας όταν οι εργαζόμενοι στο δρόμο ξεκινούν την αγαπημένη τους επισκευή. Είναι καλό αν τα σημεία είναι μικρά, και πέταξαν μακριά από τους τροχούς τους.

Γεια σας φίλοι! Σήμερα θέλω να σας πω ένα άλλο απλό και αποτελεσματικό τρόπο για να παρατείνει τη ζωή της παλιάς μπαταρίας μου. Όλοι γνωρίζουμε πολύ καλά ότι μια μπαταρία μολύβδου οξέος δεν είναι κάτι αιώνιο. Και αν τον παρακολουθήσετε προσεκτικά, αργά ή γρήγορα θα αρχίσει να αποτυγχάνει.

Υπάρχουν χρόνοι όταν τα τερματικά της μπαταρίας γίνονται λευκά ή πρασινωπά. Αυτή είναι η οξείδωση των μετάλλων, ονομάζεται επίσης ηλεκτροχημική διάβρωση. Αρχικά, δεν φαίνεται με κανέναν τρόπο, εκτός από μια αισθητική εμφάνιση, αλλά στο τέλος, αυτή η διάβρωση μπορεί να επηρεάσει δυσμενώς την επαφή μεταξύ του ακροδέκτη σύνδεσης και του πόλου της μπαταρίας.

Σύμφωνα με το SDA, σε κάθε αυτοκίνητο πρέπει να υπάρχει πυροσβεστήρας. Η ακόλουθη κανονιστική πράξη: "Κωδικός Κανόνων SP 9.13130.2009", καθορίζει τον όγκο αυτής της συσκευής (για αυτοκίνητα 2 l) και τον τύπο (σκόνη ή διοξείδιο του άνθρακα). Το ίδιο έγγραφο ορίζει τη διαδικασία για την τοποθέτηση εξοπλισμού πυρόσβεσης. Δεν θα αναφέρουμε, οι κύριες θέσεις είναι οι εξής: ένας πυροσβεστήρας πρέπει να βρίσκεται στο θάλαμο (απαγορεύεται να το αποθηκεύει στο σώμα). ο βραχίονας πρέπει να συγκρατεί τον πυροσβεστήρα του αυτοκινήτου με ασφάλεια ή σε ατύχημα.

Το WD-40 είναι διαλύτης βασισμένο σε ορυκτέλαιο. Το προϊόν έχει χαμηλό ιξώδες, το οποίο του επιτρέπει να χρησιμοποιείται ως αεροζόλ και να διεισδύει σε οποιαδήποτε, ακόμα και στις μικρότερες οπές, κοιλότητες ή ρωγμές. Η δημοτικότητα του WD-40 οφείλεται στην αποτελεσματικότητά του και την ικανότητά του να βοηθήσει να ξεβιδώσει οποιαδήποτε σκουριασμένη ή επιστρωμένη βιδωτή σύνδεση.

Ακόμα και έμπειροι οδηγοί, όχι, όχι, ναι, θα προσκολληθούν τόσο σφιχτά στο κράσπεδο που θα τους γρατσουνίσουν τους ζάντες αλουμινίου. Η κατάσταση είναι πολύ συνηθισμένη. Φυσικά, αυτό δεν είναι κρίσιμο, μπορείτε να οδηγήσετε έτσι, αλλά είναι καλύτερα να κάνετε λίγη προσπάθεια και να εξαλείψετε τις ορατές γρατζουνιές. Δεν είναι δύσκολο, δεν χρειάζεται καν να αφαιρέσετε τον τροχό. Θα χρειαστείτε ένα καθαριστικό ή οποιοδήποτε άλλο απορρυπαντικό και απολιπαντικό.

Σήμερα θα μιλήσω για το πώς μπορείτε να επισκευάσετε ένα ραγισμένο πλαστικό προφυλακτήρα αυτοκινήτου με εποξειδική κόλλα. Αυτή η διαδικασία δεν είναι πολύ περίπλοκη, αλλά θα σας επιτρέψει να αποθηκεύσετε ένα σημαντικό ποσό αντί να αλλάξετε τον προφυλακτήρα σε ένα νέο. Όλες οι ενέργειες είναι διαθέσιμες στον ιδιοκτήτη συνηθισμένου αυτοκινήτου και δεν απαιτούν ειδικές γνώσεις ή ακριβό εξοπλισμό.

Ένας από τους λόγους για τους οποίους μπορεί να μην λειτουργήσει το ηλεκτρονικό κλειδί στο αυτοκίνητό σας είναι η φθορά της ηλεκτρικά αγώγιμης επικάλυψης των κουμπιών από καουτσούκ. Αυτό το πρόβλημα είναι χαρακτηριστικό για όλα τα μοντέλα μπιχλιμπίδια, αλλά, ευτυχώς, είναι αφαιρούμενο. Θέλω να μοιραστώ την εμπειρία μου, καθώς έλυσα αυτό το ζήτημα. Απαραίτητο εργαλείο Για να αποκατασταθεί η ικανότητα των κουμπιών από καουτσούκ να κλείσουν τις επαφές, απαιτούνται τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία: Φύλλο αλουμινίου.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με διάφορες ηλεκτρονικές συσκευές ως πρότυπο. Αλλά τι θα γίνει αν το αυτοκίνητό σας κυκλοφόρησε πριν από πολύ καιρό όταν δεν γνωρίζατε ακόμα πολλά αξεσουάρ; Μπορείτε να τροποποιήσετε μόνοι σας το ηλεκτρικό κύκλωμα, το κύριο πράγμα είναι να παρατηρήσετε τα μέτρα ηλεκτρικής ασφάλειας. Σημείωση: Το υλικό μας σχετίζεται με ένα καθαρά τεχνικό θέμα.

Αυτό το στοιχείο αντικατάστασης πρέπει να αντικατασταθεί με τον κινητήρα του αυτοκινήτου κάθε 7-15 χιλιάδες χιλιόμετρα μαζί με την επόμενη αντικατάσταση του λαδιού κινητήρα. Συνήθως επισυνάπτεται στον κινητήρα στο κάτω μέρος του και δεν είναι τόσο εύκολο να φτάσετε σε αυτό, αλλά είναι ακόμα πιο δύσκολο να τον απενεργοποιήσετε, καθώς δεν είναι δυνατόν να πιάσετε και με τα δύο χέρια.

Συχνά, εμφανίζονται βαθιές γρατζουνιές στις πόρτες και σε άλλες επιφάνειες του αυτοκινήτου, οι οποίες διασταυρώνονται όχι μόνο με την επικάλυψη βερνικιού, αλλά και με το ίδιο το χρώμα με το έδαφος. Δεν είναι δυνατή η αφαίρεση τέτοιων ελαττωμάτων χρησιμοποιώντας συνηθισμένο στίλβωμα ή δείκτη. Υπάρχει ένας επίπονος αλλά αποτελεσματικός τρόπος αυτο-επισκευής του βαφής σε γρατζουνιές, ώστε ο χώρος επισκευής να παραμείνει αόρατος.

Με την έλευση του χειμώνα, μια σειρά από δυσάρεστες εκπλήξεις που συνδέονται με αυτή την θαυμάσια εποχή περιμένουν όλους τους αυτοκινητιστές. Ένα από αυτά τα ενοχλητικά προβλήματα είναι η συνεχής συγκόλληση της λάσπης που αναμιγνύεται με το χιόνι στα φτερά και τα ρέματα. Τέτοια "χύτευση γύψου" παγώνει και μετατρέπεται σε ένα κομμάτι πάγου, το οποίο μπορεί να αποτρέψει όχι μόνο την περιστροφή του τροχού, αλλά και την περιστροφή του.

Ένας σωλήνας χωρίς σωλήνες μπορεί να αιμορραγεί αέρα μέσω μιας βαλβίδας, το καουτσούκ της οποίας με την πάροδο του χρόνου καλύπτεται με ρωγμές. Συνήθως έχοντας ένα τέτοιο πρόβλημα, πρέπει να πάτε στο ελαστικό εξάρτημα ή να αποσυναρμολογήσετε τον ίδιο τον τροχό για να εισάγετε μια νέα βαλβίδα στο εσωτερικό του δίσκου. Στην πραγματικότητα, αν κάνετε μερικές συσκευές, μπορείτε να αλλάξετε τη θηλή σε κυριολεκτικά 20 δευτερόλεπτα, χωρίς να αφαιρέσετε το ελαστικό.

Η εμφάνιση οσμής καυσαερίων στο θάλαμο επιβατών είναι ένα από τα σημάδια ότι η πολλαπλή εξαγωγής έχει διαρρεύσει. Σπανίως είναι δυνατό να βρεθεί μια προφανής, αμέσως παρατηρήσιμη ρωγμή σε αυτό, έτσι συνήθως όλα έρχονται κάτω από τη δύσκολη αναζήτηση για μια μικροσκοπική τρύπα όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Ο συλλέκτης θερμαίνεται γρήγορα, ώστε να μπορείτε να κάψετε τα χέρια σας επανειλημμένα και να βρούμε μια τρύπα.