Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Ίσως αυτή η απλή συσκευή θα είναι το εργαλείο που θα μπερδέψει τον απαγωγό, ο οποίος ελπίζει ότι παντού υπάρχει "δροσερό" αντικλεπτικό.
Το πρόγραμμα λειτουργεί ως εξής: περιλαμβάνεται η αντικλεπτική προστασία. Ένας εισβολέας ανοίγει την πόρτα, ανάβει την ανάφλεξη, ξεκινάει τον κινητήρα και χαίρεται που πέτυχε. Αλλά ξαφνικά ο κινητήρας σταματάει. Ξεκινά ξανά, αλλά μετά από 5 - 15 δευτερόλεπτα (ανάλογα με τον τρόπο ρύθμισης της αντικλεπτικής συσκευής), ο κινητήρας σταματά ξανά και υπάρχει η αίσθηση ότι υπάρχουν προβλήματα με το σύστημα καυσίμου. Αλλά δεν θα βρει μια δυσλειτουργία, δεδομένου ότι το ρελέ χρόνου μπλοκάρει το σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα με καθυστέρηση του χρόνου μπλοκαρίσματος και όχι το καύσιμο.
Η προτεινόμενη αντικλεπτική συσκευή, στην πραγματικότητα, είναι ένα ρελέ με χρόνο καθυστέρησης.
Εδώ είναι το διάγραμμα του
Τα εξαρτήματα χρησιμοποιούνται για αυτήν τη συσκευή.
- Chip D1 - K176LA7 ή το εισαγόμενο αναλογικό CD4011 του.
- Τρανζίστορ VT1 - KT315 με οποιοδήποτε γράμμα ή εισαγωγή 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
- Τρανζίστορ VT2 - KT815 ή BD 135, BD 139, BD 137.
- Πυκνωτής C1 - 33 MkF 25 βολτ.
- Πυκνωτής C2 - 10 - 20 MkF 25 βολτ. Αυτός ο πυκνωτής είναι η ρύθμιση του χρόνου, αυτό σημαίνει ότι η καθυστέρηση έως ότου ενεργοποιηθεί ο ηλεκτρονόμος εξαρτάται από την χωρητικότητά του. Με πυκνωτή 10 MkF, ο χρόνος είναι περίπου 7 δευτερόλεπτα και 20 MkF είναι περίπου 15 δευτερόλεπτα, αλλά αυτό εξαρτάται επίσης από την αντίσταση R1, η οποία είναι επίσης ένα στοιχείο της εποχής του κύριου κυκλώματος - R1 - C2 και ο χρόνος επίσης εξαρτάται από την αντίσταση του.
- Το R1 είναι περίπου 300 Kom, αλλά έβαλα το ποτενσιόμετρο στο 680 Kom για να μπορέσω να επιδείξω μια αλλαγή στην καθυστέρηση πριν το ρελέ Rel1 είναι ενεργοποιημένο, ανάλογα με την τιμή της αντίστασης του. Στην τελική συσκευή, όταν αποφασίσετε ποιο χρονικό διάστημα σας ταιριάζει, το ποτενσιόμετρο μπορεί να αντικατασταθεί από μια σταθερή αντίσταση ίση με την αντίσταση του ποτενσιόμετρου.
- R2 - 100 Ohms.
- S1 - οποιοσδήποτε διακόπτης εναλλαγής, διακόπτης, που σας αρέσει. Θα είναι ασφαλώς κρυμμένο στο χώρο των επιβατών.
- Ένας διακόπτης εναλλαγής συνδέεται στον ακροδέκτη 1 και ένας διακόπτης εναλλαγής συνδέεται σε ένα καλώδιο που λαμβάνει ισχύ μετά την ενεργοποίηση του διακόπτη ανάφλεξης.
- Ο ακροδέκτης 2 συνδέεται με το καλώδιο διακόπτη ανάφλεξης. Όταν η συσκευή είναι ενεργοποιημένη, η επαφή του ρελέ κατά της κλοπής κλείνει το καλώδιο του διακόπτη στη γείωση και έτσι σβήνει τον κινητήρα.
- Ο ακροδέκτης 3 συνδέεται με τη γείωση.
- Είναι καλύτερο να κάνετε τη συσκευή σε ένα breadboard, είναι πιο εύκολο και πιο γρήγορο.
Συναρμολόγηση συσκευών
Συνδέουμε τα σύρματα στον διακόπτη εναλλαγής και στο ποτενσιόμετρο και τα συνδέουμε στο κύκλωμα.
Συνδέουμε την τελική συσκευή σε μια μπαταρία 12 volt.
Η αντικλεπτική συσκευή λειτουργεί.
Η πλακέτα της συσκευής πρέπει να τοποθετηθεί στη θήκη και να πληρωθεί με στεγανωτικό για να αποφευχθούν μηχανικές βλάβες και βραχυκύκλωμα.
Παρακολουθήστε το βίντεο, το οποίο δείχνει την εξάρτηση της χρονικής καθυστέρησης πριν ενεργοποιήσετε το ρελέ στην αντίσταση του ποτενσιόμετρου.
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send