5 ΤΡΌΠΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΒΙΔΏΣΕΤΕ ΤΟ ΦΊΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΎ

Send

Αυτό το στοιχείο αντικατάστασης πρέπει να αντικατασταθεί με τον κινητήρα του αυτοκινήτου κάθε 7-15 χιλιάδες χιλιόμετρα μαζί με την επόμενη αντικατάσταση του λαδιού κινητήρα. Συνήθως επισυνάπτεται στον κινητήρα στο κάτω μέρος του και δεν είναι τόσο εύκολο να φτάσετε σε αυτό, αλλά είναι ακόμη πιο δύσκολο να τον απενεργοποιήσετε, καθώς δεν είναι δυνατό να καταλάβετε και τα δύο χέρια.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια του χρόνου από την αντικατάσταση στην αντικατάσταση, το περίβλημα του φίλτρου καλύπτεται με σκόνη, βρωμιά, διάφορες ελαιούχες αποθέσεις και τα χέρια, χωρίς να βρεθεί η απαραίτητη λαβή, να ολισθήσει κατά μήκος της επιφάνειας του εξαρτήματος.
Τι να κάνετε αν δεν ήταν δυνατό να στρίψετε αυτό το εναλλάξιμο προϊόν με το ένα χέρι;

Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις παρακάτω απλές, αλλά αρκετά βολικές και αποτελεσματικές συσκευές.

1. Ένας απογυμνωτής με τη μορφή μεταλλικής ταινίας και μπουλόνι με παξιμάδι

Η συσκευή αποτελείται από μια μεταλλική ταινία, η οποία στα άκρα της περνά μέσα από τις σχισμές στο σγουρό βραχίονα, συμμετρικά τοποθετημένη σε σχέση με το κέντρο της, στην οποία ο κοχλίας ακουμπά με ένα περικόχλιο βιδωμένο επάνω του.
Η ταινία σχηματίζει ένα βρόχο-περίμετρο, και τα άκρα της είναι στερεωμένα σε δύο απέναντι πλευρές του κινητού παξιμαδιού μέσω μικρών κοχλιών. Εάν ξεβιδώσετε το μπουλόνι, τότε το παξιμάδι ολισθαίνει και η διάμετρος του βρόχου αυξάνεται. Όταν βιδωθεί το μπουλόνι, το παξιμάδι ανεβαίνει και ο βρόχος είναι βραχύτερος. Ο βραχίονας στο κάτω μέρος του είναι κατασκευασμένος κατά μήκος ενός τόξου ενός κύκλου.

Ο βρόχος έλξης βγάζει ελεύθερα πάνω από το περίβλημα του φίλτρου λαδιού και σφίγγεται σφίγγοντας το μπουλόνι λόγω του ότι το παξιμάδι ανεβαίνει κατά μήκος του μπουλονιού και τραβάει τα άκρα του μεταλλικού βρόχου.
Όταν ο βρόχος περικυκλώνει στενά το περίβλημα του φίλτρου, ο εξολκέας γίνεται ένα είδος μοχλού, στερεωμένο σταθερά στον αφαιρούμενο κόμβο. Τώρα μένει μόνο να εφαρμοστεί μια μικρή δύναμη στο μοχλό έλξης προς τα αριστερά για να σχίσει το φίλτρο από το κάθισμά του.
Μετά από αυτό, ο ιμάντας μπορεί να αφαιρεθεί και το φίλτρο μπορεί να ξεβιδωθεί από τα δάχτυλα του μόνο ενός χεριού.

2. Παρελκόμενο τύπου καβουριού

Είναι ένα είδος ομοιότητας με τον πλανητικό μηχανισμό: ένα κεντρικό κυλινδρικό κιβώτιο και τρία δορυφορικά γρανάζια ίδιου μεγέθους και τύπου, καθένα από τα οποία εμπλέκεται με το πρώτο.
Οι εξωτερικοί οδοντωτοί τροχοί βρίσκονται γύρω από την κεντρική ομοιόμορφα γύρω από την περιφέρεια, δηλαδή σε 120 μοίρες το ένα προς το άλλο. Όλοι τους είναι σταθεροί με τους άξονες τους σε ένα ισχυρό και σκληρό στρογγυλό δίσκο και μια τριγωνική πλάκα με στρογγυλεμένες γωνίες στο πίσω μέρος των γραναζιών.
Ο κεντρικός οδοντωτός τροχός οδηγείται σε περιστροφή με ένα κλειδί μέσω ενός περικοχλίου που βρίσκεται με την εμπρόσθια πλευρά της πλάκας στην προέκταση του άξονα της κεντρικής οδοντωτής τροχιάς. Ταυτόχρονα, τα πλαϊνά γρανάζια του δορυφόρου αρχίζουν να περιστρέφονται σε λιγότερο από μία περιστροφή γύρω από τον άξονά του, πράγμα που αρκεί για την εργασία ενός σφιγκτήρα αυτού του τύπου.

Η θήκη του δίσκου λαδιού συσφίγγεται με βραχίονες κυκλικής διατομής σχήματος L, οι οποίοι συγκολλούνται με την κοντή πλευρά κάθετα προς τις γεννήτριες των πλευρικών γραναζιών δεξιά στο κέντρο έτσι ώστε η γωνία μεταξύ τους να είναι επίσης αυστηρά 120 μοίρες. Επιπλέον, οι μακρινοί βραχίονες των βραχιόνων πρέπει να είναι παράλληλοι μεταξύ τους και προσανατολισμένοι προς την αντίθετη κατεύθυνση από τη θέση του περικοχλίου. Για καλύτερη πρόσφυση, οι μακριές πλευρές των συνδετήρων, ξεκινώντας τουλάχιστον από τη μέση έως την άκρη, είναι εφοδιασμένες με μια προεξέχουσα διαμήκη εγκοπή.
Εάν οι βραχίονες είναι διατεταγμένοι ακτινικά, τότε ο υπό κυλινδρικός κύλινδρος μέσα τους έχει μέγιστη διάμετρο. Η περιστροφή του περικοχλίου αριστερά ή δεξιά φέρνει τους βραχίονες μεταξύ τους και η διάμετρος του υπό πίεση κυλίνδρου μειώνεται.

Η χρήση αυτής της συσκευής είναι πολύ απλή: αρπάξτε τα στηρίγματα του φίλτρου λαδιού και χρησιμοποιήστε το κλειδί για να γυρίσετε το παξιμάδι προς τα αριστερά, στρέφοντας έτσι το φίλτρο από το κάθισμά του. Όταν το παξιμάδι περιστρέφεται προς τα δεξιά, το φίλτρο, αντίθετα, θα στρίψει.

3. Τράβηγμα αλυσίδας

Το κύριο στοιχείο σε αυτό είναι ένα κομμάτι αλυσίδας, το οποίο στο ένα άκρο είναι στερεωμένο στο "κέρατο" της λαβής μαζί με τον βραχίονα, το άλλο άκρο του είναι ελεύθερο. Αλλά, έτσι ώστε η αλυσίδα να μην βγει από το "κέρατο", εισάγεται ένας ακροδέκτης στον τελικό σύνδεσμο, τα άκρα του οποίου είναι διαζευγμένα.
Για να ξεβιδώσετε το φίλτρο λαδιού, η αλυσίδα ωθείται στο σώμα του, τραβιέται από το ελεύθερο άκρο και αναπηδήσει στα δύο δόντια στη λαβή. Δεν επιτρέπουν στη λαβή της αλυσίδας να σφίγγεται γύρω από το περίβλημα του φίλτρου για να ανοίξει και να χαλαρώσει τον σφιγκτήρα.
Τώρα, παραμένει μόνο με το χέρι για να γυρίσετε τη λαβή του τρακτέρ αριστερόστροφα και το φίλτρο θα απενεργοποιηθεί εύκολα. Εάν πετάξετε την αλυσίδα προς την αντίθετη κατεύθυνση, στη συνέχεια περιστρέφοντας τη λαβή δεξιόστροφα, το φίλτρο μπορεί να εγκατασταθεί στην αρχική του θέση και να σφίξει προς τα μέσα.
Μετά την ολοκλήρωση της ξεβίδωσης ή της συστροφής, αρκεί να αφαιρέσετε τη δύναμη από τη λαβή, καθώς η αλυσίδα χαλαρώνει από μόνη της και μπορεί να αφαιρεθεί από το περίβλημα του φίλτρου.

4. Ρυθμιζόμενο κλειδί

Ίσως αυτή να είναι η πιο βολική συσκευή, εάν το μέγεθός της σας επιτρέπει να χωρίσετε τις σιαγόνες για να πιάσετε το σώμα του φίλτρου λαδιού, η διάμετρος του οποίου μπορεί μερικές φορές να υπερβαίνει τα 100 mm. Και επίσης γι 'αυτόν χρειάζεστε ένα χώρο ανάλογο με το μήκος του ρυθμιζόμενου κλειδιού. Και πώς να το βρείτε στον κινητήρα όχι μόνο ενός επιβατικού αυτοκινήτου, αλλά και ενός φορτηγού; Επομένως, αυτή η μέθοδος είναι σχεδόν άχρηστη από πρακτική άποψη.

5. Ισχυρό κατσαβίδι

Τα σύγχρονα φίλτρα λαδιού που είναι τοποθετημένα σε κινητήρες αυτοκινήτων είναι κυρίως αναλώσιμα. Ως εκ τούτου, μετά την πρώτη χρήση, είναι καλό για τίποτα. Επομένως δεν υπάρχει τίποτα που να τους απαλλάσσει.
Εξ ου και ο τελευταίος "βάρβαρος" τρόπος ξεβίδωσης του φίλτρου λαδιού χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό και κατά προτίμηση ένα μακρύ κατσαβίδι με ένα έντονο τσίμπημα και μια ανθεκτική λαβή.
Τοποθετούμε την άκρη του κατσαβιδιού στην γεννήτρια του φίλτρου, όσο το δυνατόν πιο κοντά στον πυθμένα του αφαιρούμενου μέρους. Κρατώντας ένα κατσαβίδι κάθετα προς την επιφάνεια της θήκης, χτυπάμε το άκρο της λαβής με ένα σφυρί μέχρι να σπάσουμε τα επάνω και τα αντίθετα τοιχώματα. Η άκρη του κατσαβιδιού πρέπει να βγει.
Έτσι δημιουργήσαμε έναν αυτοσχέδιο μοχλό, στον οποίο αρκεί να ασκήσουμε μια μικρή προσπάθεια αριστερόστροφα και το φίλτρο θα ξεβιδωθεί εύκολα. Επιπλέον, όσο μεγαλύτερο είναι το κατσαβίδι, τόσο μικρότερη δύναμη θα χρειαστεί να ξεβιδωθεί. Το μειονέκτημα είναι το ίδιο όπως και στην προηγούμενη περίπτωση: χρειάζεται πολύς χώρος.

Συμπέρασμα Σημείωση

Πώς να ξεβιδώσετε το φίλτρο λαδιού, εάν οι τρεις πρώτες συσκευές δεν βρίσκονται κοντά και δεν υπάρχει χώρος για να χρησιμοποιήσετε τα δύο τελευταία. Δοκιμάστε να χρησιμοποιήσετε γυαλόχαρτο
Για να το κάνετε αυτό, βάλτε τα γάντια στα χέρια σας, κόψτε ένα ανάλογο κομμάτι χονδρό γυαλόχαρτο, αρπάξτε το περίβλημα του φίλτρου και προσπαθήστε να μετακινήσετε το φίλτρο και με τα δύο χέρια. Συνήθως αυτό επιτυγχάνεται, επειδή χρειάζεται μόνο να ξεπεραστεί η δύναμη σύνθλιψης του δακτυλιοειδούς ελαστικού παρεμβύσματος για να σφραγίσει το φίλτρο και να σφίξει το σπείρωμα.