Πώς να επισκευάσετε ένα σπασμένο δόντι εργαλείων

Στους μηχανισμούς προηγούμενων χρόνων παραγωγής (μηχανές, κιβώτια ταχυτήτων, κινητήρες) τα γρανάζια και τα γρανάζια ήταν συχνά κατασκευασμένα από γκρίζο χυτοσίδηρο, ο οποίος σε χαμηλά και μεσαία φορτία δεν ήταν κατώτερος από τα αντίστοιχα χάλυβα και η διαδικασία χύτευσης ήταν απλούστερη και φθηνότερη από τον χάλυβα.
Αλλά ο χυτοσίδηρος είναι εύθραυστος και στα γρανάζια και τα γρανάζια με μια απότομη αλλαγή στο φορτίο ή την αύξηση του, τα δόντια έσπασαν και ο ολόκληρος μηχανισμός απέτυχε. Φυσικά, θα ήταν καλύτερο να αντικαταστήσετε ένα γρανάζι ή ένα γρανάζι με ένα δόντι που λείπει με ένα νέο προϊόν, κάτι που δεν είναι πάντοτε δυνατό. Στη συνέχεια, εξακολουθεί να προσπαθεί να αποκαταστήσει το δόντι με άλλο τρόπο.
Μία από τις επιλογές σχετίζεται με τη μηχανική προετοιμασία του χώρου ενός σπασμένου δοντιού, την επίστρωση ενός υλικού κατάλληλου για αντοχή και άλλα χαρακτηριστικά και την επεξεργασία της επιφανείας για να αποκτηθεί ένα νέο δόντι που είναι ακριβές στη γεωμετρία.

Απαιτούμενος εξοπλισμός, συσκευές και υλικά

Για την εργασία, χρειαζόμαστε:

• μύλος και μίνι-τρυπάνι (τρυπάνι)?
• φλόγα συγκόλλησης οξυγόνου-ακετυλενίου.
• κρότωνες.
• βιομετρική (μέτρηση της κεφαλής);
• τόρνο;
• χαρτί άμμου?
• ένας άξονας με παξιμάδι και ένα σωληνοειδές σταμάτημα για το μπλοκ γραναζιών και το γρανάζι.
• ένα κόπτη για το σχηματισμό ενός προφίλ της κοιλότητας μεταξύ των δοντιών.
• άξονα ενός ελαιοτριβείου με σύλληψη με κλειδί στο χέρι.
• φρεζάρισμα κεφαλής διαχωρισμού κεφαλής.
• εργαλείο μέτρησης (δαχτυλίδι vernier, μικρόμετρο), κλπ.

Για να γεμίσει το χάσμα ανάμεσα σε δύο γειτονικά ολόκληρα δόντια σε σχέση με ένα σπασμένο δόντι, χρειαζόμαστε:

• πυριτίου (σιλικόνης)
• ροή (κύριο μέρος: βόρακας με μικρή πρόσμειξη μαγνησίου).
• fiberglass κουβέρτα συγκόλλησης?
• ρούχα, χαρτοπετσέτες, κλπ.

Η διαδικασία αποκατάστασης ενός σπασμένου δοντιού

Αποτελείται από τρία στάδια:

1. Προετοιμασία της θέσης και πλήρωση (στεγανοποίηση) του διακένου μεταξύ δύο παρακείμενων ολικών δοντιών σε σχέση με το λείπουν.
2. Κάνοντας μια βάση για ένα μύλο κοπής γραναζιών και έναν άξονα για τη στερέωση του κιβωτίου ταχυτήτων και του γραναζιού στο μηχάνημα κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας.
3. Ο σχηματισμός του προφίλ των δοντιών με δειγματοληψία του εναποτιθέμενου υλικού με ειδικό κόπτη και στις δύο πλευρές.

Προετοιμασία του σημείου συγκόλλησης

Δεδομένου ότι ο γκρι χυτοσίδηρος είναι δύσκολο να μηχανοποιηθεί μηχανικά, είναι σχεδόν αδύνατο να το κάνετε αυτό με ένα μίνι τρυπάνι. Είναι καλύτερα και πιο γρήγορα να αλέθετε ένα σπασμένο δόντι χρησιμοποιώντας ένα μύλο.
Στο τέλος, μπορείτε να τραβήξετε τη βάση με ένα τρυπάνι για να τραβήξετε τη βάση. Αυτό θα προσφέρει μια πιο ανθεκτική σύνδεση του εναποτιθέμενου υλικού με χυτοσίδηρο.

Η διαδικασία συγκόλλησης

Αρχίζει με μια ομαλή και ομοιόμορφη προθέρμανση με καυστήρα αερίου-ακετυλενίου, τόσο τον τόπο συγκόλλησης όσο και τα γειτονικά τμήματα του γραναζιού. Διαφορετικά, αυξάνεται η πιθανότητα ρωγμών στο τμήμα χυτοσιδήρου.
Στη συνέχεια, ο τόπος συγκόλλησης και μια μπρούτζινη ράβδος ελαφρώς πυριτίου (σιλικόνης) θερμαίνονται με κόκκινο χρώμα, ο οποίος μετά τη θέρμανση μειώνεται σε δοχείο με ροή, που αποτελείται κυρίως από βόρακα με την προσθήκη μικρής ποσότητας μαγνησίου.
Στη συνέχεια, πάνω από την κοιλότητα τοποθετείται μια ράβδος χαλκού σιλικόνης επικαλυμμένη με ροή και τήκεται χρησιμοποιώντας τη φλόγα ενός καυστήρα αερίου-ακετυλενίου. Η διαδικασία αυτή συνεχίζεται μέχρις ότου η πυριτική μπρούτζινη συγκόλληση γεμίσει ολόκληρο τον όγκο της κοιλότητας μεταξύ γειτονικών ολόκληρων οδόντων.
Στο τέλος αυτού του σταδίου, έτσι ώστε η συγκόλληση να μην σπάσει από την ταχεία ψύξη, καλύπτουμε το αποκατεστημένο τμήμα με μια κουβέρτα συγκόλλησης fiberglass και αφήνουμε να κρυώσει αργά για τον απαιτούμενο χρόνο.

Η διαδικασία επεξεργασίας των άκρων του γραναζιού με συγκόλληση

Σφίγγουμε τον οδοντωτό τροχό στο σφιγκτήρα του τόρνου και, με τη βοήθεια της κεφαλής μέτρησης, ρυθμίζουμε το μπλοκ με το μικρότερο δυνατόν τράβηγμα, χτυπάμε το γρανάζι από τη μια πλευρά ή το άλλο με ένα σφυρί, αν χρειαστεί.
Στη συνέχεια, με τη βοήθεια των κοπτών, αφαιρούμε την εισροή συγκόλλησης, που προεξέχει πέρα ​​από τα άκρα του γραναζιού. Στο τέλος της άλεσης με γυαλόχαρτο, αλέθουμε τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας.

Προετοιμασία του μπλοκ και των εργαλείων κοπής για εργασία

Το μπλοκ γραναζιών και τα γρανάζια είναι τοποθετημένα σε ένα τόρνο στον προετοιμασμένο άξονα, σφίγγοντας το παξιμάδι και το κυλινδρικό σταμάτημα.
Για να φτιάξουμε μια θήκη για το φρεζάκι κόβουμε μια χαλύβδινη ράβδο συγκεκριμένου μήκους και λίγο μεγαλύτερη σε διάμετρο από την τρύπα στο εργαλείο. Σφίξαμε το τσοκ στον τόρνο και από το ένα άκρο τρυπάζουμε πρώτα μια μικρή τρύπα με ένα κεντρικό τρυπάνι, το οποίο στη συνέχεια επεκτείνουμε με ένα σπειροειδές τρυπάνι στο απαιτούμενο μέγεθος.
Στη συνέχεια, στην ουρά του μηχανήματος, στερεώνουμε τη βρύση και την εισάγουμε στην τρύπα στο άκρο της ράβδου. Αφαιρέστε την κεφαλή πίσω και κόψτε το νήμα με το χέρι, περιστρέφοντας τη βρύση με το κουμπί. Στο προκύπτον νήμα βιδώνουμε ένα σφικτό μπουλόνι με μια επίπεδη κυλινδρική κεφαλή και δύο συμμετρικά ορθογώνιες εγκοπές σε σχέση με το κέντρο της ράβδου για πιάσιμο με ειδικό κλειδί.
Στη συνέχεια, τερματίζουμε την ράβδο στην άλλη πλευρά και τρυπάμε το στο απαιτούμενο μήκος κάτω από τη διάμετρο του άξονα του φρεζαρίσματος. Η στροφή πραγματοποιείται με περιοδικό έλεγχο της διαμέτρου έτσι ώστε να μην εξασθενεί το μέγεθος. Στο τέλος, αλέθουμε την περιοχή περιστροφής με μια σφραγιστική ταινία και την σκουπίζουμε με ένα πανί.

Ο σχηματισμός του δοντιού

Τοποθετούμε τη βάση του κοπτήρα στον άξονα της μηχανής φρεζάρισμα και αλέθουμε τη ράβδο στο μέγεθος της τρύπας στο μύλο, μετρώντας περιοδικά τη διάμετρο με ένα μικρόμετρο. Στο τέλος, αλέστε το αυλάκι με γυαλόχαρτο και σκουπίστε με ένα πανί.
Τοποθετούμε τον κόπτη στη θήκη και το στερεώνουμε στο τέλος με ένα μπουλόνι στερέωσης, πρώτα με το χέρι, και στο τέλος με ένα ειδικό κλειδί με ένα κατσαβίδι. Τοποθετήστε τη διαχωριστική κεφαλή και την κόγχη στην επιφάνεια εργασίας της φρέζας. Στενίζοντας μια τέλεια ομοιόμορφη χαλύβδινη ράβδο μεταξύ αυτών, εκθέτουμε αυτούς τους κόμβους για να εξασφαλίσουμε τη μέγιστη ευθυγράμμιση στα κατακόρυφα και οριζόντια επίπεδα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τις κεφαλές μέτρησης και ρυθμίστε τη θέση του ουραίου σε σχέση με τη διαχωριστική κεφαλή. Μετά την έκθεση, αυτοί οι κόμβοι στερεώνονται σταθερά στο τραπέζι του φρεζαρίσματος.
Η πιο σημαντική λειτουργία είναι η ακριβής ευθυγράμμιση του κοπτήρα σε σχέση με το εργαλείο που αποκαθίσταται. Γι 'αυτό χρησιμοποιούμε ένα παχύμετρο, ένα μικρόμετρο, ένα μεταλλικό χάρακα.
Διαχωρίστε το χαρακτηριστικό της κεφαλής από τον αριθμό των δοντιών και πάρτε τον αριθμό των περιστροφών της λαβής ανά 1 δόντι. Συνήθως λαμβάνεται ένας κλασματικός αριθμός. Στη συνέχεια, αυτή η τιμή βρίσκεται στον κύκλο του διαχωριστή.
Τώρα μπορείτε να ενεργοποιήσετε τον άξονα της μηχανής φρεζαρίσματος και να αρχίσετε να σχηματίζετε μία από τις κοιλότητες του αποκατεστημένου δοντιού. Αυτό γίνεται καλύτερα σε 2-3 περάσματα, ώστε να μην καταστραφεί η επιφάνεια. Κατά το σχηματισμό ενός δοντιού, είναι απαραίτητο να αφαιρούνται τα σωματίδια του υλικού που κόβεται από τον κόπτη και να λιπαίνεται το εργαλείο. Στη συνέχεια, τραβήξτε το κοπτικό και γυρίστε το γρανάζι ακριβώς με ένα διαχωριστικό κεφάλι και επαναλάβετε ξανά την προηγούμενη λειτουργία.

Ένα σχόλιο

Γιατί να πάρετε χάλκινο πυρίτιο για να σχηματίσετε ένα δόντι σε χυτοσίδηρο; Δεν είναι πιο αξιόπιστη η παρασκευή μιας κοιλότητας μεταξύ των δοντιών με ένα ηλεκτρόδιο από χυτοσίδηρο και στη συνέχεια η επεξεργασία με ένα εργαλείο κοπής;
Εάν το κάνετε αυτό, λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, ο χυτοσίδηρος "λευκαίνεται" και δημιουργούνται περιοχές που πρακτικά δεν μπορούν να επεξεργαστούν. Το χαλκό σιλικόνης είναι παρόμοιο σε αντοχή με το γκρι χυτοσίδηρο, και σε αντοχή εφελκυσμού ακόμη υψηλότερο. Επιπλέον, η επεξεργασία της, όπως είδαμε, δεν είναι καθόλου δύσκολη.