Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Ένας υπερκατασκευαστής ή ιοντιστής είναι κάτι ανάμεσα σε μια μπαταρία και έναν συμβατικό πυκνωτή. Έχει πολλά πλεονεκτήματα που η μπαταρία δεν έχει. Ως εκ τούτου, θα σας συστήσω σε ένα πλήρως λειτουργικό πρωτότυπο μιας μπαταρίας για μια μηχανή ιονιστή. Με αυτό, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε μόνο τον κινητήρα μερικές φορές, αλλά να λειτουργήσει πλήρως πλήρως το αυτοκίνητο για απεριόριστο χρόνο.

Θα χρειαστεί

• Υπερκαυκωτές (ιονιστές) 2,7 V 500 F.
• Λογαριασμός ισολογισμού.

Αυτό αρκεί για το πρώτο πρωτότυπο.

Πρώτη δοκιμή εκκίνησης του κινητήρα

Αγόρασα 6 υπερκαταναλωτές και μια πλακέτα προστασίας ισορροπίας, μερικές φορές πωλούνται ξεχωριστά για κάθε ιονίστορα και μερικές φορές υπάρχει μια συμπαγής γραμμή για έξι κομμάτια.
Βάλτε όλα μαζί.
Η προστατευτική πλακέτα εξαλείφει την υπερφόρτιση των υπερκαταναλωτών με τάσεις υψηλότερες από 2.7V, επομένως είναι σχεδόν απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί, αν τα στοιχεία ενεργοποιηθούν σε σειρά.
Στη συνέχεια, έβαλα τα τερματικά και εγκατέστησα αυτή την μπαταρία στο αυτοκίνητο. Αλλά πρώτα πρέπει να φορτιστεί με ένα μικρό ρεύμα 5-7 Α στην τάση λειτουργίας. Χρειάστηκαν 10-15 λεπτά χρόνου.
Μετά τη σύνδεση, το αυτοκίνητο ξεκίνησε χωρίς περιττές δυσκολίες, ο κινητήρας εργάστηκε σταθερά, η τάση στο εποχούμενο δίκτυο διατηρήθηκε στο σωστό επίπεδο.
Κατά τη διάρκεια αυτού του πειράματος, τα ακόλουθα πλεονάσματα και λεπτά έγιναν ξεκάθαρα: η μπαταρία από τους ιονιστές αποφορτίστηκε γρήγορα όταν η ανάφλεξη απενεργοποιήθηκε, δηλαδή, κάπου μετά από 5-6 ώρες η τάση έπεσε στα 10 V. Ήταν ένα μείον και το πλεονέκτημα ήταν ότι ακόμα και με αυτήν την τάση το αυτοκίνητο άρχιζε ακόμα, επειδή για το ιονιστικό όργανο κάθε τάση λειτουργεί, σε αντίθεση με την μπαταρία.
Ως αποτέλεσμα, δεν ήταν πλέον δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα μετά από μία ημέρα. Και αποφάσισα να διορθώσω αυτό το κενό στο ακόλουθο σχέδιο.

Σχέδιο

Εδώ είναι ένα διάγραμμα ενός δεύτερου πρωτοτύπου μπαταρίας.
Θα πραγματοποιήσω αμέσως κράτηση: δεν υπάρχει ηλιακός συλλέκτης και δεύτερη μπαταρία. Χρησιμοποιεί επίσης μια σειρά υπερκαταναλωτών με ισορροπημένο πίνακα. Προστίθεται επίσης ένας ελεγκτής φόρτισης μπαταρίας, δύο διακόπτες, ένα βολτόμετρο και μια μικρή μπαταρία 7.5AH ίδια.
Η λειτουργία της συσκευής έχει ως εξής: πριν την εκκίνηση του αυτοκινήτου, ανοίξτε την κουκούλα και κάντε κλικ στον επάνω διακόπτη σύμφωνα με το σχέδιο. Μέσω μιας ισχυρής αντιστάσεως 50-watt με αντίσταση 1 ohm, το ionistor αρχίζει να φορτίζει από την μπαταρία. Είναι αδύνατο να φορτιστεί απευθείας χωρίς αυτήν την αντίσταση, αφού για μια μπαταρία αυτό θα ισοδυναμεί με βραχυκύκλωμα.
Τα πάντα για τα πάντα διαρκούν 15 λεπτά. Αυτό δεν είναι κρίσιμο για μένα. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο και να οδηγήσετε. Μια δίοδος Schottky εισάγεται επίσης παράλληλα με την αντίσταση. Χρησιμεύει για τη φόρτιση της μπαταρίας μετά την εκκίνηση του κινητήρα.
Και η μπαταρία φορτίζεται μέσω του ελεγκτή φόρτισης.
Χρειάζεται έτσι ώστε κάθε φορά που δεν κάνετε κλικ στον διακόπτη λειτουργίας, αλλά το ενεργοποιείτε και πηγαίνετε μία φορά: σταθείτε στο κατάστημα και αφήνετε για μερικές ώρες. Και αν ο ιονιστής αρχίσει να τραβήξει ρεύμα από την μπαταρία και να τον εκφορτίσει κάτω από 11,4 V, τότε ο ελεγκτής φόρτισης θα τον απενεργοποιήσει αμέσως. Αυτό θα προστατεύσει την μπαταρία από πλήρη απόρριψη, η οποία μπορεί να καταστρέψει πρόωρα.
Ο κάτω διακόπτης χρησιμοποιείται για τη σύνδεση ενός βολτόμετρου είτε σε ιονιστές είτε σε μπαταρία.

Πλήρως λειτουργική μπαταρία supercapacitor

Συγκεντρώθηκε ολόκληρο το κύκλωμα σε πλαστικό κουτί. Προσωρινά φυσική, καθαρή βόλτα και δοκιμάστε την καινοτομία.
Κάτοψη της συσκευής.
Προστατευτικός ελεγκτής.
Ισχυρή αντίσταση περιορισμού ρεύματος.
Ένα ψηφιακό βολτόμετρο είναι ορατό μέσω πλαστικού.
Εγκαταστήστε σε ένα αυτοκίνητο αντί για μια τυπική μπαταρία.
Ενεργοποιούμε την ανάφλεξη και προσπαθούμε να ξεκινήσουμε τον κινητήρα.
Ο κινητήρας ξεκίνησε γρήγορα, χωρίς προβλήματα.
Οι ιονιστές και η μπαταρία φορτίζονται, όπως υποδεικνύεται από το βολτόμετρο.

Συμπέρασμα

Τώρα, περισσότερα για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα:
Πλεονεκτήματα:

• Σε αντίθεση με μια μπαταρία, οι supercapacitors αντιμετωπίζουν πιο αξιόπιστα το μέγιστο ρεύμα εισόδου. Η εκκίνηση είναι πιο αξιόπιστη.
• Η χαμηλή τάση είναι πλήρως λειτουργική.
• Έχει ένα χαμηλό βάρος, από το οποίο ολόκληρο το κιβώτιο μπορεί εύκολα να μεταφερθεί στο σπίτι μόνο σε περίπτωση.
• Για εκκίνηση, μπορείτε να φορτίζετε ακόμη και με μπαταρίες και να πηγαίνετε ήρεμα στο δρόμο.

Μειονεκτήματα:

• Μεγάλη αυτοεκφόρτιση. Φυσικά, μπορείτε να μετακινηθείτε, αλλά αν χρειαστεί να ενεργοποιήσετε τις διαστάσεις ή τον συναγερμό για σύντομο χρονικό διάστημα, δεν υπάρχει αρκετή ενέργεια γι 'αυτό, με τον κινητήρα απενεργοποιημένο, φυσικά.

Λοιπόν αυτό έρχεται στο μυαλό. Τώρα για το κόστος. Στο Ali Express, οι σούπερ πυκνωτές δεν είναι τόσο ακριβοί. Και αν τα μετρήσετε 6 και την ισορροπημένη προστασία, θα βγει φθηνότερα από ό, τι μια μπαταρία οξέος.
Αυτό είναι μόνο για μένα. Ελπίζω το πείραμά μου να είναι ενημερωτικό και ενδιαφέρον για εσάς. Καλή τύχη σε όλους!