Πώς να φτιάξετε ένα πριονιστήριο από αυτοσχέδια υλικά

Ο καθένας δεν έχει την οικονομική δυνατότητα να αγοράσει έναν εργοστασιακό ηλεκτροκίνητο πάγκο για τα νοικοκυριά. Αλλά αν κοιτάξετε γύρω, μπορείτε να βρείτε πολλά υλικά από τα οποία μπορείτε να συναρμολογήσετε ένα εγχώριο πριονιστήριο.
Ίσως θα υπάρξουν κάποια έξοδα με την αγορά ενός ηλεκτροκινητήρα (ένα μεταχειρισμένο, αλλά εξυπηρετικό) και θα το κάνουν τα κυκλικά πριόνια, αλλά θα είναι ασύγκριτα μικρότερα από το κόστος ενός πριονιστηρίου εργοστασίου.

Σπιτικό σχεδιασμό πάγκου ισχύος

Θα είναι μια κατασκευή πλαισίων από ορθογώνια σωλήνες και γωνίες, παρέχοντας επαρκή ακαμψία και αντοχή. Αρχικά, από τον ηλεκτροκινητήρα σχεδιάστηκε ένας ιμάντας μετάδοσης κίνησης στη τροχαλία κίνησης δακτυλίου, αλλά στη συνέχεια αυτή η επιλογή έπρεπε να εγκαταλειφθεί λόγω της πολυπλοκότητας και της έλλειψης αξιοπιστίας.
Στην τελική έκδοση, η τροχαλία κίνησης (συγκρότημα τροχού από ένα επιβατικό αυτοκίνητο μεγέθους R13 ή R14 με ένα πλήρως φουσκωμένο ελαστικό) στερεώθηκε άκαμπτα στον άξονα του κινητήρα.
Η κινητήρια τροχαλία επέλεξε ακριβώς τον ίδιο τροχό τοποθετημένο σε κινητό φορείο, με τον οποίο είναι δυνατή η ρύθμιση της τάσης του κυκλικού πριονιού.
Αυτός ο σχεδιασμός τροχαλιών κατά μήκος του οποίου κινείται το κυκλικό πριόνι επιλύει δύο σημαντικά καθήκοντα:

• είναι εξασφαλισμένη η σταθερότητα του εργαλείου κοπής κατά τη λειτουργία, δηλαδή το πριόνι δεν ολισθαίνει από τις τροχαλίες λόγω της μεγάλης δύναμης τριβής μεταξύ του καουτσούκ και του μετάλλου του εργαλείου.
• τυχαία φορτία αιχμής σβήνουν, για παράδειγμα, όταν το πριόνι διέρχεται από τη ζώνη κόμβων, λόγω των ελαστικών ιδιοτήτων του καουτσούκ.

Τα έδρανα είναι τοποθετημένα ανά ζεύγη κάθετα πίσω από τον κινητήριο τροχό και μπροστά από τον κινητήριο τροχό, μεταξύ του οποίου διέρχεται ο φθίνων κλάδος του τρυπανιού, ο οποίος επιβραδύνει τις δονήσεις του και του δίνει την κατεύθυνση.
Ο μηχανισμός ανύψωσης συναρμολογείται με βάση ένα βαρούλκο καλωδίου και δύο τροχαλίες.
Χρησιμοποιώντας το, μπορείτε να αυξήσετε ή να χαμηλώσετε τη μονάδα κοπής και, ως εκ τούτου, να ρυθμίσετε το πάχος της προκύπτουσας σανίδας και να σηκώσετε το πριόνι στο τελικό σημείο για να επιστρέψετε τη μονάδα κοπής στην αρχική της θέση.
Έτσι ώστε τα ράφια της μονάδας κοπής να μπορούν εύκολα να κινούνται στις ράγες και να μην υπάρχει παιχνίδι, σε αυτά 4 ρουλεμάν συγκολλούνται πάνω και κάτω στους άξονες.
Έγινε επίσης ένας απλός κόμβος εντάσεως του κυκλικού πριονιού με βάση ρυθμιζόμενη πρόσφυση, που αφαιρέθηκε από τα παλαιά γεωργικά μηχανήματα.
Η μονάδα κοπής, μαζί με ένα πριόνι, ένα βαρούλκο, έναν ηλεκτροκινητήρα, έναν οδηγό και κινούμενους τροχούς (τροχούς), κινείται σε 4 κυλίνδρους κατά μήκος δύο διαμήκων γωνιών, τοποθετημένη γωνία στην κορυφή σε μια αξιόπιστη βάση.

Πριονιστήριο στην εργασία

Η εξυπηρέτηση ενός εγχώριου πριονιστηρίου κατά τη διαδικασία διάλυσης μιας δοκού ή ενός μικρού στρογγυλού κορμού σε διάμετρο στις σανίδες δεν είναι δύσκολη.
Η ακολουθία των βασικών λειτουργιών έχει ως εξής:
1. Η μονάδα κοπής είναι εγκατεστημένη στην αρχική της θέση, έτσι ώστε ο κάτω (κάτω) κλάδος του κυκλικού πριονιού να βρίσκεται μέχρι τη διάταξη ανοίγματος, η οποία πρέπει να στερεωθεί σταθερά για να αποφευχθεί η διαμήκης και εγκάρσια κίνηση της.
2. Χρησιμοποιώντας ένα βαρούλκο με καλώδιο, ανυψώνοντας ή χαμηλώνοντας τη μονάδα κοπής, ρυθμίστε το πάχος της σανίδας που απαιτείται.
3. Μια μικρή ποσότητα νερού τροφοδοτείται στο χαμηλότερο κλάσμα του εργαλείου κοπής στη ζώνη κοπής, αλλά ένα διάλυμα σαπουνιού ή καύσιμο ντίζελ (κατά προτίμηση λιγότερο λόγω βλάβης από καουτσούκ) είναι καλύτερο να ψύχει το πριόνι και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του.
4. Ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι ενεργοποιημένος, ο κινούμενος κατώτερος κλάδος του πριονιού φθάνει στο τέλος της συστοιχίας, ο οποίος, μαζί με τη μονάδα κοπής, κινείται χειροκίνητα κατά μήκος των οδηγών από την αρχή μέχρι το τέλος της τομής.
5. Στο τέλος της διόδου, αφαιρείται ο πίνακας από τη συστοιχία, η μονάδα κοπής με ένα βαρούλκο σηκώνεται και επιστρέφει στην αρχική του θέση. Η συσκευή είναι έτοιμη για χρήση ξανά.
Για να αποφύγετε την ολίσθηση του κυκλικού πριονιού από τον κινητήριο τροχό, υπάρχει ένα μπουλόνι στο φορείο, με το οποίο μπορείτε να αλλάξετε την κατεύθυνση του άξονα της κινητήριας τροχαλίας σε μικρό βαθμό και, συνεπώς, να αντισταθείτε στο πλευρικό πριόνι.
Αποτέλεσμα:
Οι πίνακες είναι ομοιόμορφοι και ομαλοί.

Συνοπτική παρατήρηση

Για την ασφάλεια των προσώπων που διαχειρίζονται ένα τέτοιο αυτοματοποιημένο πριονιστήριο, ένα κυκλικό πριόνι πρέπει να περικλείεται σε ένα προστατευτικό περίβλημα σε περίπτωση που διαρρηχθεί και εμποδίζει τα θραύσματα να τραυματίζουν τους ανθρώπους.