Πώς μπορείτε εύκολα να "κόψετε" το αλυσοπρίονο κομμένο ομοιόμορφα και χωρίς κόστος

Πολλά, ακόμα και τα καινούρια αλυσοπρίονα, είναι στραβά. Μπορεί αυτό το κενό να εξαλειφθεί μόνη της και τι πρέπει να γίνει; Τις περισσότερες φορές, αυτό το πρόβλημα σχετίζεται με αλυσίδα, λεωφορείο ή αλυσοτροχό. Αλλά, πριν να επιβιβαστείτε σε αυτά, δεν θα σας ενοχλήσει να ανανεώσετε τις αποσκευές σας με γνώση σχετικά με το έργο του αλυσοπρίονου.

Θεωρία πρώτα

Χωρίς να γνωρίζουμε τις ακόλουθες θεωρητικές διατάξεις, είναι δύσκολο να προσδιορίσουμε τους παράγοντες για τους οποίους το εργαλείο κοπής κοπής και πώς να τις αντιμετωπίσει.
Ο πρώτος λόγος είναι ότι τα δόντια της αλυσίδας φθείρονται ανομοιογενώς λόγω του γεγονότος ότι, για παράδειγμα, τα νύχια πέφτουν κάτω από αυτά.
Επομένως, η ποιότητα του πριονιού επιδεινώνεται στο πριόνι και, για να αντισταθμιστεί, αρχίζει να ασκείται μεγαλύτερη πίεση στο ελαστικό.
Πώς αντιδρά το πριόνι σε αυτό; Με τα αιχμηρά δόντια της, συνεχίζει να ασχολείται εύκολα με το ξύλο και τα θαμνώδη δόντια δεν κόβουν το ξύλο, αλλά μεταφέρονται σαν τροχός του αυτοκινήτου μέσα από ένα χτύπημα. Αλλά το αμορτισέρ βοηθά τον τροχό, και το πριόνι δεν το κάνει.
Ως αποτέλεσμα, η αλυσίδα μετατοπίζεται στην αυλάκωση και συμβαίνει ταχεία φθορά της μίας ή της άλλης πλευράς. Τα σκέλη της αλυσίδας και της αυλάκωσης κατά μήκος των οποίων κινούνται είναι άνισα φθαρμένα.
Η κίνηση της αλυσίδας στο λεωφορείο γίνεται ανομοιογενής. Εάν δεν δίνετε προσοχή σε αυτή την κατάσταση, η διαδικασία φθοράς θα αυξηθεί μόνο.
Ο δεύτερος λόγος για επιταχυνόμενη φθορά συνδέεται με λανθασμένη ή πρόωρη τάση αλυσίδας, η οποία είναι η πιο φορτωμένη μεταξύ των κόμβων αλυσοπρίονου. Συνιστάται να το τραβήξετε σε τέτοιο βαθμό ώστε όταν σηκωθείτε με τα δάχτυλά σας, το κατώτερο τμήμα των τριών στελεχών είναι ορατό. Αλλά αυτή η μέθοδος καθορισμού της έντασης δεν είναι απολύτως ακριβής.
Η αλυσίδα τραβιέται όταν το πριόνι είναι κρύο. Αν αυτό γίνει σωστά, τότε δεν είναι ορατή η χαλάρωση και η αλυσίδα κινείται εύκολα κατά μήκος του λεωφορείου. Αυτό έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες. Στο πριόνι εργασίας, η αλυσίδα αρχικά θερμαίνεται και παρατηρείται φυσική κρεμάστρα, καθώς το μέταλλο επεκτείνεται όταν θερμαίνεται. Εάν αυτό δεν ληφθεί υπόψη και η αλυσίδα σφίγγεται, τότε η κατάσταση μπορεί να επιδεινωθεί. Όταν απενεργοποιείτε το πριόνι, η αλυσίδα ψύχεται ενώ σέρνει.
Με το περαιτέρω πριόνισμα, το ελαστικό θερμαίνεται με κάποια καθυστέρηση και το ελαστικό αυξάνεται, γεγονός που προκαλεί και έλξη αλυσίδας. Και αυτό οδηγεί σε πρόσθετη φόρτωση των ρουλεμάν, των οδοντωτών τροχών, των ελαστικών και της ταχείας αλυσίδας.
Εάν το αλυσοπρίονο είναι ζεστό, επιμηκύνεται εύκολα, μαζί με μια σφιχτή και μη ακονισμένη αλυσίδα, η οποία μαζί συμβάλλει περισσότερο στην φθορά των ελαστικών και των αλυσίδων. Η εικόνα θα παραμείνει αμετάβλητη αν εγκαταστήσετε μια αλυσίδα σε λάδι πάνω σε ένα φθαρμένο ελαστικό. Το πριόνισμα με ένα τέτοιο αλυσοπρίονο θα παραμείνει στραβό.

Τώρα η πρακτική της εξάλειψης της καμπύλης πριόνισμα

Πώς να απαλλαγείτε από αυτό το ελάττωμα; Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αλέσετε την αλυσίδα χρησιμοποιώντας μια σταθερή μηχανή και να ρυθμίσετε ξανά το ελαστικό.
Η αλυσίδα μπορεί επίσης να ακονιστεί γρήγορα χειροκίνητα, χωρίς ειδικό εξοπλισμό, για περισσότερες λεπτομέρειες διαβάστε το άρθρο - //sdelaysam-svoimirukami.ru/5000-zatochka-cepi-benzopily-s-pomoschju-dreli.html
Εάν αυτό έγινε πριν, και το ελαστικό χαρακτηρίζεται από ανομοιόμορφη φθορά και στις δύο πλευρές, τότε θα πρέπει να ισοπεδωθεί. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε:

• τετράγωνο.
• πάγκος πάγκων?
• μύλος?
• νέο τροχό λείανσης.

Η κοπή δοκιμής δείχνει ότι το πριόνι είναι ακόμα πλευρικά.
Αφαιρέστε και κόψτε το ελαστικό. Βάλτε το σε μια επίπεδη επιφάνεια και τοποθετήστε ένα τετράγωνο. Εάν υπάρχει ένα κενό μεταξύ τους, τότε υπάρχει φθορά.
Για να το στερεώσουμε, σφίγγουμε τον μύλο με τον τροχό λείανσης σε ένα μέγγενη.
Από το εξωτερικό, στο επίπεδο του δίσκου, κάνουμε ένα άκαμπτο σταθερό επίπεδο.
Στη συνέχεια, ρυθμίσαμε το δίσκο στο τετράγωνο και στερεώσαμε τον μύλο.
Τώρα βάζουμε το ελαστικό σε οριζόντιο επίπεδο και αφού γυρίσουμε τον μύλο αλέθουμε τα πλευρά και στις δύο πλευρές. Ελέγουμε το αυλάκι με ένα τετράγωνο και βεβαιωθείτε ότι εκτελείται αποτελεσματικά.
Στη συνέχεια, ελέγξουμε ότι τα σκέλη της αλυσίδας έχουν αρκετό ύψος στο αυλάκι του ελαστικού. Αν όχι, τότε το ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο.
Συγκροτούμε το πριόνι, τραβήξτε την αλυσίδα και ελέγξτε την ποιότητα του πριονίσματος. Το πριόνι πρέπει να είναι αποτελεσματικό και το πριόνι δεν πρέπει να εκτραπεί προς την πλευρά.

Προσοχή - η αλυσίδα!

Δεν είναι περιττό να θυμάστε ότι δεν μπορείτε να κόψετε με μια εξασθενημένη αλυσίδα. Σε τελική ανάλυση, αν τα τσιπ ή τα κλαδιά πέσουν στο χάσμα, οι συνέπειες μπορεί να είναι απρόβλεπτες. Όταν το πριόνι δεν έχει αλυσοπρίονο και το ελαστικό είναι επιμηκυμένο, η αλυσίδα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό στα πόδια όταν περιτυλιχθεί επάνω τους.
Όταν η αλυσίδα αναπηδά από το ελαστικό, η κύρια ενέργεια κρούσης σβήνει από το αλυσοπρίονο. Αλλά ταυτόχρονα, ο αστερίσκος πάσχει πολύ.
Εάν αυτό συνέβη αρκετές φορές, ο αλυσοτροχός είναι καλυμμένος με βαθιές αύλακες και η τάση της αλυσίδας μετατρέπεται σε πρόβλημα. Όταν μπαίνει στην αυλάκωση, εξασθενεί και όταν βγαίνει, δέχεται σφίξιμο.
Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται επείγουσα αλλαγή του γραναζιού, ώστε να μην φέρουμε το θέμα σε αλυσιδωτή θραύση, διάσπαση των εδράνων, διάσπαση του αλυσοτροχού.
Ακόμα και μια νέα αλυσίδα μπορεί να σπάσει εάν οι συνδετικές λωρίδες δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά στο πριτσίνι. Οι αλυσίδες έρχονται σε κόλπους, οπότε η σύσφιξή τους και η συσκευασία τους είναι αναπόφευκτες.
Έτσι, όταν αγοράζετε μια αλυσίδα, πρέπει να δώσετε μεγάλη προσοχή στον σύνδεσμο σύνδεσης. Τα πριτσίνια πάνω τους θα πρέπει να είναι μεγαλύτερα ή ελαφρύτερα. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι λωρίδες σύνδεσης έχουν εγκατασταθεί σωστά. Μερικές φορές η κατεύθυνση υποδεικνύεται με ένα ανάγλυφο βέλος. Όταν το βέλος λείπει, η σωστή εγκατάσταση καθορίζεται από το μπροστινό στήριγμα, το οποίο είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το πίσω.
Εάν η συνδετική λωρίδα δεν έχει εγκατασταθεί σωστά, τότε θα πάει στραβά. Ο σύνδεσμος σύνδεσης θα πρέπει να αναλάβει ένα αυξημένο φορτίο, το οποίο συμβάλλει στην κοπή του πριτσινιού, και αυτό θα οδηγήσει σε ανοιχτό κύκλωμα.
Η συνεχής φροντίδα του αλυσοτροχού, του ελαστικού και της αλυσίδας θα αυξήσει σίγουρα τη ζωή του αλυσοπρίονου.