Πώς να καθαρίσετε και να λιπάνετε πλήρως ένα τρυπάνι

Ο κύριος κίνδυνος για ένα ηλεκτρικό τρυπάνι είναι η σκόνη που έχει εισέλθει στο σώμα. Μια άγκυρα, ένα κουμπί, ένας ρυθμιστής ταχύτητας κ.λπ. μπλοκαρίστηκαν από αυτό. Επομένως, μετά από κάθε πολύ σκονισμένο χειρισμό, το εργαλείο πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να καθαριστεί και να λιπα- στεί. Αν αυτό δεν γίνει, τότε το τρυπάνι θα αρχίσει να ζεσταίνεται, από το οποίο δεν θα διαρκέσει πολύ. Η συντήρηση του εργαλείου είναι ένα πολύ απλό θέμα που δεν χρειάζεται να φοβάσαι.

Υλικά και εργαλεία:

• κατσαβίδι?
• μια ηλεκτρική σκούπα?
• έναν συμπιεστή ή δοχείο πεπιεσμένου αέρα (προαιρετικό) ·
• υγρά μαντηλάκια ή πανί?
• ηλεκτρικό καθαριστικό επαφής?
• λιπαντικό γραναζιών.

Αποσυναρμολόγηση, καθαρισμός και λίπανση του τρυπανιού

Πριν από την αποσυναρμολόγηση, σκουπίστε το τρυπάνι από πάνω. Ένα κατσαβίδι ξεβιδώνει τις βίδες που ασφαλίζουν το σώμα της και το αποσυναρμολογεί. Μετά από αυτό, είναι καλύτερο να τραβήξετε μερικές φωτογραφίες από τα εσωτερικά του τρυπανιού, ώστε να μην μπερδεύεστε κατά τη συναρμολόγηση.
Στο εσωτερικό, αφαιρείται ο σφιγκτήρας του ηλεκτρικού καλωδίου, οι βούρτσες αφαιρούνται από τις υποδοχές προσγείωσης.
Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων με τσοκ και κινητήρα.
Πρέπει να αφαιρεθεί μια άγκυρα από τον στάτορα του κινητήρα.
Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε προσεκτικά όλα τα εσωτερικά.
Ελέγξτε τα ρουλεμάν και στις δύο πλευρές του οπλισμού για ελαττώματα. Για να το κάνετε αυτό, απλά κάντε κύλιση με το δάχτυλό σας - δεν πρέπει να υπάρχει επιπλέον θόρυβος. Κουνήστε το δάχτυλό σας από τη μία πλευρά στην άλλη - δεν πρέπει να υπάρχει κύλιση. Διαφορετικά, το έδρανο πρέπει να αντικατασταθεί.
Δώστε προσοχή στο μέγεθος της σκόνης που έχει συγκεντρώσει στον στάτορα.
Ο στάτορας και ο ρότορας του κινητήρα, το ίδιο το περίβλημα πρέπει να καθαρίζονται από σκόνη. Είναι αδύνατο να το κάνετε ποιοτικά με ένα πανί, επομένως είναι καλύτερο να τα φυσήξετε με πεπιεσμένο αέρα από ένα δοχείο ψεκασμού ή συμπιεστή.
Στην ιδανική περίπτωση, μια ηλεκτρική σκούπα μπορεί να τραβήξει σκόνη από τη σκόνη, ο σωλήνας του οποίου μπορεί να κρατηθεί με ένα δεύτερο χέρι. Βάλτε όλες τις καλωδιώσεις, το κουμπί, τις βούρτσες και άλλα μέρη.
Η πλαστική θήκη του τρυπανιού επίσης εμφυσάται, καθαρίζεται με ηλεκτρική σκούπα και σκουπίζεται με ένα υγρό πανί ή ύφασμα.
Η άγκυρα επιστρέφει στον στάτορα, μετά τον οποίο τοποθετείται ο συναρμολογημένος κινητήρας. Θα πρέπει επίσης να βάλετε τις βούρτσες, βεβαιώνοντας ότι δεν έχουν μπλοκαριστεί και δεν έχουν ακόμη διαγραφεί.
Παρεμβάλλεται ένα κουμπί και μια κασέτα με μηχανισμό ταχυτήτων.
Από την πλευρά της άγκυρας, όπου τα πινέλα τρίβονται ενάντια σε αυτό, πρέπει να εφαρμόσετε ένα καθαρότερο από μηχανικές επαφές. Θα διαλύσει το στρώμα οξειδίου. Το εργαλείο χρησιμοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες. Σε μερικές περιπτώσεις αρκεί να το ψεκάσετε · σε άλλες περιπτώσεις, ο κατασκευαστής συνιστά τη διαλυμένη σκόνη να διαγραφεί επιπλέον μετά από μερικά λεπτά.
Το γράσο λιπαίνει γενναιόδωρα το μεγάλο γρανάζι που κινείται από τον άξονα του οπλισμού.
Μετά από αυτό, τα μισά της θήκης είναι αγκυροβολημένα και στερεωμένα με βίδες.
Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη διατήρηση ενός τρυπανιού. Αν υπάρχει φόβος να μην το συναρμολογήσετε μετά την αποσυναρμολόγηση, τότε μπορείτε απλά να τραβήξετε φωτογραφίες για όλα και στη συνέχεια τοποθετήστε τα εξαρτήματα στη θέση τους στην εικόνα. Με κανονικά έδρανα και πινέλα, όταν δεν χρειάζεται να αλλάξετε τίποτα, ο καθαρισμός και η λίπανση μπορούν να αντιμετωπιστούν κυριολεκτικά 40 λεπτά.