Σύνδεση του κινητήρα του πλυντηρίου, του οπισθοπορείας και του ελέγχου της ταχύτητας

Στα πλυντήρια ρούχων, η αυτοματοποίηση συνήθως αποτυγχάνει, στη δεύτερη θέση είναι τα έδρανα και τα προϊόντα από καουτσούκ. Ο κινητήρας είναι η πιο αξιόπιστη μονάδα, χρησιμοποιείται στην κατασκευή διαφόρων οικιακών μηχανών. Αλλά για αυτό πρέπει να μπορείτε να αλλάξετε την κατεύθυνση περιστροφής και να ρυθμίσετε την ταχύτητα.

Τι απαιτείται

• Διακόψτε τον διακόπτη με δύο ομάδες επαφών 220 V 15 A, μπορείτε να το αγοράσετε Ali Express.
• Έλεγχος ταχύτητας 400 W 220 V 50 Hz, επίσης να αναλάβει Ali Express.
• Ένας ηλεκτρικός κινητήρας από ένα αυτόματο πλυντήριο θα ταιριάζει σχεδόν σε οποιαδήποτε μάρκα.
• Γουρουνάκια διαφόρων χρωμάτων, κατά προτίμηση μπλε (μηδέν) και καφέ (φάση).
• Απαιτείται μια ηλεκτρική ταινία, για να εγκαταστήσετε ένα ισχυρό ψυγείο, να αγοράσετε ένα καινούργιο και ένα σωλήνα θερμικής αγώγιμης πάστας.
• Για να ελέγξετε το διάγραμμα σύνδεσης, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε έναν συνηθισμένο ελεγκτή ή τουλάχιστον έναν δείκτη.

Σύνδεση κινητήρα

Ελέγξτε προσεκτικά τους ακροδέκτες του κινητήρα που έχει αφαιρεθεί. Έχει έξι συμπεράσματα: δύο επαφές πηγαίνουν στον αισθητήρα RPM (ταχό) και δύο επαφές το καθένα από τις περιελίξεις του ρότορα και του στάτορα.
Δεν χρειαζόμαστε στροφόμετρο, δεν το αγγίζουμε, χρειάζεται μόνο να συνδέσουμε τον κινητήρα.
Όλοι οι μονοφασικοί κινητήρες αυτού του τύπου συνδέονται με τον ίδιο τρόπο. Η έξοδος της περιέλιξης του στάτη πρέπει να συνδεθεί στην είσοδο της περιέλιξης του ρότορα. Τα δύο εναπομείναντα άκρα συνδέονται με το μηδέν και τη φάση. Δεν έχει σημασία ποια συγκεκριμένη τύλιξη θα είναι πρώτη και ποια δεύτερη.
Προσδιορίστε τις εξόδους περιέλιξης στον σύνδεσμο. Πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον ελεγκτή, να κρατάτε πάντοτε μία επαφή στο τερματικό και να εφαρμόζετε τη δεύτερη με τη σειρά στους άλλους. Εάν η συσκευή παρουσιάζει βραχυκύκλωμα, τότε δύο ακροδέκτες είναι συνδεδεμένοι σε μία περιέλιξη.
Στην περίπτωσή μας, η κάτω και η δεύτερη επαφή συνδέονται σε ένα τύλιγμα, και ο δεύτερος ακροδέκτης είναι πάνω από τον πυθμένα και ο τρίτος είναι πάνω. Συνεπώς, πρέπει να συνδέσουμε τη δεύτερη και την τρίτη άνω επαφή με έναν βραχυκυκλωτήρα. Κάντε έναν βραχυκυκλωτήρα και συνδεθείτε. Για εγγύηση, καλέστε ξανά, τώρα το μικρό σας θα πρέπει να εμφανίζεται μεταξύ των δύο εναπομενόντων τερματικών.
Συνδέστε την τάση των 220 V στα δύο υπόλοιπα, αν όλα είναι φυσιολογικά, ο κινητήρας θα αρχίσει να περιστρέφεται.

Αντίστροφη σύνδεση

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, για να αλλάξετε την κατεύθυνση περιστροφής, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τη σύνδεση ενός από τα περιελίξεις μεταξύ τους.
Και ο κινητήρας θα αρχίσει να περιστρέφεται προς την άλλη κατεύθυνση. Ελέγξτε ότι η σύνδεση είναι σωστή, αντικαταστήστε τα καλώδια της λωρίδας ακροδεκτών σύμφωνα με το περιγραφόμενο κύκλωμα, ενεργοποιήστε την τάση. Η κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα θα πρέπει να αντιστραφεί.
Η επαφή στην οποία εφαρμόστηκε η φάση πρέπει να συνδεθεί στην είσοδο του δεύτερου τυλίγματος. Η τάση πέφτει στον απελευθερωμένο ακροδέκτη, η μηδενική θέση δεν αλλάζει. Η αλλαγή της σειράς σύνδεσης μπορεί να γίνει κάνοντας κλικ στον διακόπτη εναλλαγής.
Γυρίστε το διακόπτη επιλογής ανάποδα, στο κάτω μέρος υπάρχουν πινακίδες για κάθε έξοδο και ένα διάγραμμα σύνδεσης τους στην αριστερή και δεξιά θέση του διακόπτη.
Για να διευκολύνετε την κατανόηση, σχεδιάστε ένα στοιχειώδες διάγραμμα σύνδεσης: δύο περιελίξεις και δύο επαφές διακόπτη. Οι μεσαίες επαφές με τη σειρά τους συνδέουν / αποσυνδέουν τις δύο πλευρές. Η σύνδεση είναι στοιχειώδης.
Συνδέστε ένα τύλιγμα στην ακραία κάτω επαφή και συνδέστε το με έναν βραχυκυκλωτήρα με την άκρα άνω επαφή. Συνδέστε τη δεύτερη περιέλιξη στον μεσαίο ακροδέκτη, έτσι ώστε σε αυτό το παράδειγμα η περιέλιξη στάτορα θα συνδεθεί στο παράδειγμα μας.
Τώρα άρχισα να συνδέω τον ρότορα. Μια επαφή του διακόπτη εναλλαγής πρέπει να συνδεθεί στην έξοδο της περιέλιξης του δρομέα και η δεύτερη απευθείας στο ουδέτερο καλώδιο τροφοδοσίας.
Εάν όλα είναι καθαρά, προχωρήστε στη σύνδεση. Κατασκευάστε διαγώνιοι βραχυκυκλωτήρες μεταξύ των ακραίων ακροδεκτών. Μία μέση έξοδος του διακόπτη εναλλαγής είναι συνδεδεμένη στο μηδέν και η δεύτερη προς τη δεύτερη περιέλιξη.
Συνδέστε όλα τα καλώδια και ελέγξτε ξανά την ορθότητα του κυκλώματος. Μεσαίες επαφές: από μία έως μηδενική ισχύ και την άλλη από την περιέλιξη του στάτη. Το δεύτερο άκρο αυτής της περιέλιξης συνδέεται αμέσως στη φάση ισχύος (καφέ σύρμα).
Οι επαφές στις διαγωνίως πρέπει να έχουν βραχυκυκλωτήρες, τα καλώδια από αυτά να μεταβούν στο δεύτερο τύλιγμα (ρότορας). Πριν από την ενεργοποίηση, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τον ελεγκτή για αλλαγές σε βραχυκύκλωμα κατά την ενεργοποίηση του διακόπτη εναλλαγής.
Προσεκτικά μονώστε τις επαφές, ελέγξτε τη λειτουργικότητα του κινητήρα. Κατά τη μεταγωγή, η κατεύθυνση περιστροφής πρέπει να αλλάξει. Απαγορεύεται αυστηρά η αλλαγή της κατεύθυνσης της κίνησης μέχρι ο στροφέας να σταματήσει τελείως.

Έλεγχος ταχύτητας, η αναθεώρησή μου

Εάν αγοράσατε φθηνά κινεζικά προϊόντα, πρέπει σίγουρα να κάνετε έναν έλεγχο της συσκευής. Αφαιρέστε τη γέμιση από την θήκη και δώστε προσοχή στο τριακ. Στην καλύτερη περίπτωση, έχει ένα πολύ μικρό ψυγείο που δεν μπορεί να αφαιρέσει αποτελεσματικά τη θερμότητα. Στη χειρότερη περίπτωση, δεν υπάρχει τίποτα.
Σε ένα νέο θερμαντικό σώμα, κόψτε το νήμα M3, ρυθμίστε το μήκος του στο μέγεθος του σώματος. Διαδώστε την επιφάνεια του triac με θερμικό λίπος και στερεώστε το προετοιμασμένο ψυγείο. Συναρμολογήστε τον ρυθμιστή.

Συνδέστε τον ρυθμιστή

Επιθεωρήστε τη συσκευή. Στο πίσω μέρος υπάρχει ένας βραχίονας με συνδετήρες και ένα βύσμα με ακροδέκτες. Κάθε επαφή έχει υπογραφεί.
Βρείτε μηδέν, φάση και έδαφος στην είσοδο (εάν έχετε γείωση στο σπίτι σας). Η ισχύς συνδέεται με αυτά, στην περίπτωσή μας, μηδέν και φάση (δεν υπάρχει γη).
Τώρα θα πρέπει να βρείτε την έξοδο μηδέν και φάσης από τον ρυθμιστή. Το κάλυμμα πρέπει να είναι ένα λεπτομερές διάγραμμα που να δείχνει το σκοπό κάθε καλωδίου εξόδου και το χρώμα του.
Από τον ρυθμιστή που αγοράσατε, το κίτρινο είναι η γη, δύο μπλε - στον αισθητήρα ταχύμετρου, κόκκινη φάση. Το λευκό και το πράσινο είναι εναλλάξιμα, αλλά γι 'αυτό πρέπει να αλλάξετε τη θέση του βραχυκυκλωτήρα. Στην περίπτωσή μας, το πράσινο εμπλέκεται. Η σύνδεση καθορίζεται με τη διόρθωση των τερματικών με έναν ελεγκτή.
Συνδέστε τα μπλε καλώδια στο ταχομέτρη στο μπλοκ ακροδεκτών του κινητήρα. Στο παράδειγμα, το μηδέν (πράσινο) συνδέεται στον μεσαίο ακροδέκτη του διακόπτη εναλλαγής και η φάση (καφέ) στην ελεύθερη επαφή της περιέλιξης. Τα κίτρινα καλώδια στο τερματικό είναι συνδεδεμένα με τον ταχύμετρο. Εφαρμόστε τάση στον ελεγκτή ταχύτητας και ελέγξτε τον κινητήρα σε όλες τις λειτουργίες και ταχύτητες.
Στη θήκη της συσκευής υπάρχει μια ειδική τρύπα για τη ρύθμιση των τρόπων περιστροφής με μεταβλητή αντίσταση. Με τη βοήθειά του, το βήμα της αλλαγής της ταχύτητας αλλάζει, η περιστροφή του δρομέα δεν θα αρχίσει να τρέχει, αλλά σχεδόν από το μηδέν. Ορίστε τις επιθυμητές λειτουργίες.

Συμπέρασμα

Οποιαδήποτε ηλεκτρική εργασία θα πρέπει να γίνεται σε αυστηρή συμφωνία με το EMP. Εάν δεν μπορείτε να αποκρυπτογραφήσετε αυτές τις τρεις επιστολές χωρίς τη βοήθεια του Διαδικτύου, τότε δεν πρέπει να διακινδυνεύσετε την υγεία σας.