ΞΎΛΙΝΟ ΜΊΝΙ FLYOVER ΓΙΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΑ ΤΟ ΚΆΝΕΤΕ ΜΌΝΟΙ ΣΑΣ

Send

Μια υπέρβαση διαδρομής ή ένας ανελκυστήρας μπορεί να μην είναι πάντα κοντά για να επιθεωρήσει το όχημα από κάτω για προληπτικούς σκοπούς ή να αντικαταστήσει οποιοδήποτε μέρος. Μια μίνι ράμπα θα σας βοηθήσει να μην εξαρτάτε από εξωτερικές συνθήκες, οι οποίες μπορούν να γίνουν γρήγορα, χωρίς μεγάλη προσπάθεια και δαπάνη.

Θα χρειαστεί

Ο ευκολότερος τρόπος είναι να κάνετε αυτή τη συσκευή από ξύλο, οπότε πρέπει να προετοιμάσουμε:

διακοσμητικές σανίδες με το απαιτούμενο μήκος.
τροχίσκοι για έπιπλα ή καρότσια - 4 τεμάχια.
ξύλινες βίδες και καρφιά.

Στη δουλειά μας θα χρησιμοποιήσουμε τα ακόλουθα εργαλεία και αξεσουάρ: μετρητή ταινίας, χάρακα και δείκτη, κυκλικά και εκκρεμές πριόνια, καρφωτικά πιστόλια, κατσαβίδια, σφιγκτήρες και σφυριά.

Διάταξη εργασιών

Από έξι άκρες, παράγουμε ένα προφίλ πλάγιας ράμπας.

Για να γίνει αυτό, λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος των τροχών και την εμπρόσθια προεξοχή του αυτοκινήτου, επισημαίνουμε μια κεκλιμένη γραμμή σε ένα από αυτά με ένα μέτρο ταινιών και ένα δείκτη.
Είδαμε την επισημασμένη σανίδα με ένα φορητό κυκλικό πριόνι. Χρησιμοποιώντας το πρώτο τεμάχιο εργασίας ως πρότυπο, σημειώστε τα υπόλοιπα πέντε και τα δείτε επίσης.

Τοποθετούμε τέσσερα πλευρικά προφίλ σε ζεύγη παράλληλα σε μια επίπεδη επιφάνεια με τη βάση επάνω και σε μια υπολογισμένη απόσταση μεταξύ τους.
Για κάθε ζευγάρι πλευρικών προφίλ, τοποθετούμε το πλέγμα στο πάτωμα με τα άκρα τους. Χρησιμοποιώντας ένα καρφωτικό καρφωτικό, στερεώνουμε αυτά τα στοιχεία της κεκλιμένης ράβδου με καρφιά, τα οποία τέλος τελειώνουμε με ένα σφυρί.

Για να ελέγξουμε τον χάρακα, μετράμε σε διάφορα σημεία την απόσταση μεταξύ των πλευρικών προφίλ. Από το πέμπτο και έκτο κενό με περιγράμματα του πλευρικού προφίλ αποκόβουμε με ένα εκκρεμές πριόνι δύο ζεύγη ορθογώνιων ράβδων λαμβάνοντας υπόψη τις μετρήσεις που ελήφθησαν.

Τα εισάγουμε στην αρχή και στο τέλος των ευθύγραμμων τμημάτων των πλευρικών προφίλ, τα οποία θα χρησιμεύουν ταυτόχρονα ως δοκοί και ενισχυτές. Τα διορθώνουμε με τα νύχια από έξω.
Τα υπόλοιπα σφηνοειδή στοιχεία τοποθετούνται μεταξύ των κεκλιμένων τμημάτων των πλευρικών προφίλ και, έχοντας σταθερό ένα καρφί με ένα καρφί σε κατάλληλο μέρος από ψηλά, το στερεώνουμε από κάτω μέσα από τη βάση.

Καλύπτουμε τον πίνακα, συνδυάζοντας το άκρο του με τα άκρα των πλευρικών προφίλ, την ανώτερη οριζόντια πλατφόρμα και σημειώστε το για την εγκάρσια τομή.

Στερεώστε το κοντό μέρος της σανίδας στο οριζόντιο τμήμα των πλευρικών προφίλ. Συνδέουμε το μακρύ τμήμα στο κοντό μέρος και το στερεώνουμε με καρφιά στο κεκλιμένο τμήμα.

Ανοίγουμε τα άκρα των ράμπων με μια σανίδα και τα κόβουμε λίγο πάνω από την κορυφή της οριζόντιας πλατφόρμας. Αυτή η προεξοχή θα χρησιμεύσει ως ένας περιοριστής για τους τροχούς, εμποδίζοντας τους να κυλήσουν από την περιοχή. Τους κολλάμε και στα άκρα με καρφιά.

Στο άνω μέρος του περιοριστικού στοιχείου, στερεώνουμε δυο κυλίνδρους από κάτω χρησιμοποιώντας βίδες και κατσαβίδι. Οι κύλινδροι θα επιτρέψουν τη μετακίνηση της ράμπας εάν είναι απαραίτητο με κύλιση, η οποία είναι πολύ ευκολότερη από τη μεταφορά του σε βάρος ή έλξη.

Ελέγξτε την ράμπα στην επιχείρηση

Αναπτύξαμε τη ράμπα μπροστά από τους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου.

Προσεκτικά τροφοδοτήστε το αυτοκίνητο προς τα εμπρός, ξεπερνώντας το κεκλιμένο τμήμα της ράμπας, καλούμε τους μπροστινούς τροχούς σε μια οριζόντια πλατφόρμα. Βάζουμε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο. Επίσης, δεν θα είναι κακό να αντικαταστήσετε μια έμφαση κάτω από τον πίσω τροχό.

Βεβαιώνουμε ότι η απόσταση από το δάπεδο έως το κάτω μέρος του αυτοκινήτου έχει γίνει αρκετά ευρύχωρη και μπορείτε εύκολα να κάθεστε κάτω από αυτό για μια συνήθη επιθεώρηση ή επισκευή.