Πολλές σύγχρονες μπαταρίες αυτοκινήτων έχουν έναν δείκτη φόρτισης (ή όπως λέγεται επίσης και ένα "ματάκι"). Επιπλέον, η παρουσία αυτού του "οφθαλμού" επηρεάζει το κόστος - τέτοιες μπαταρίες είναι πιο ακριβά από τους "οφθαλμούς τους".
Αλλά η πρακτική δείχνει ότι το όφελος της ύπαρξης ενός τέτοιου «ματιού» είναι πολύ αμφίβολο. Ο ενσωματωμένος δείκτης φόρτισης συχνότερα παραπλανά μόνο τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σχετικά με την κατάσταση της μπαταρίας.
Στην πραγματικότητα, ο δείκτης "μάτι" ή η φόρτιση της μπαταρίας είναι ένα απλοποιημένο υδρόμετρο που εγκαθίσταται σε ένα μόνο τμήμα της μπαταρίας.
Τι πρέπει να γνωρίζετε για τον δείκτη φόρτισης;
Στην πλαστική θήκη του "ματιού" υπάρχουν αρκετές μπάλες με διαφορετικές ειδικές βαρύτητες και χρώματα και ανάλογα με την πυκνότητα, εμφανίζεται η επιθυμητή μπάλα. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι δεν υπάρχουν λαμπτήρες ή περίπλοκα μικροκυκλώματα.
Ο δείκτης φόρτισης μπορεί να εμφανίσει τρεις κύριες καταστάσεις - είναι "φορτισμένη μπαταρία", "μπαταρία χαμηλή" και "χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη".
Η ένδειξη δείχνει τη φόρτιση της μπαταρίας αν η πυκνότητα είναι μεγαλύτερη από 1,24 g / cm3Ωστόσο, ταυτόχρονα, οι τιμές αυτές μπορεί να διαφέρουν για διαφορετικούς κατασκευαστές. Για παράδειγμα, σε ορισμένες μπαταρίες συμβαίνει αυτό στα 1,20 g / cm3 Το "κουκούλα" υποδεικνύει την κατάσταση "φορτισμένης".
"Χαμηλή μπαταρία", η ενσωματωμένη ένδειξη εμφανίζει συνήθως όταν η πυκνότητα είναι κάτω από την τιμή κατωφλίου.
Αλλά το "μάτι" δείχνει χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη όταν το επίπεδο ηλεκτρολυτών βρίσκεται κάτω από την άκρη του ίδιου του δείκτη.
Λάβετε υπόψη ότι υπό ορισμένες προϋποθέσεις ο ενσωματωμένος δείκτης φόρτισης μπορεί να δώσει ψευδείς ενδείξεις και να παραπλανήσει τους κατόχους αυτοκινήτων. Ας εξετάσουμε λεπτομερέστερα κάθε κατάσταση.
Μπάλες κολλήσουν μέσα στο δείκτη φόρτισης
Πολύ συχνά, υπάρχουν μπαταρίες με ελαττώματα. Για παράδειγμα, η ένδειξη μπορεί να υποδηλώνει την τιμή "low battery" (δηλαδή, μια κόκκινη σφαίρα αναδύεται), ωστόσο η πυκνότητα και η στάθμη σε αυτό το τμήμα και σε ολόκληρη την μπαταρία είναι κανονικά.
Το πράσινο χρώμα του "ματιού" σε θερμοκρασία κάτω από το σημείο
Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σε θερμοκρασία περίπου +25 μοιρών 1,18 g / cm3, η οποία δείχνει ότι η μπαταρία είναι ελαφρώς αποφορτισμένη.
Και σε θερμοκρασία -26 μοίρες, η πυκνότητα θα είναι 1, 22 g / cm3 η ένδειξη θα δείχνει πράσινη, πράγμα που δείχνει ότι η μπαταρία είναι φορτισμένη, αν και αυτό δεν είναι σωστό.
Λανθασμένη ανάγνωση μετά την προσθήκη ηλεκτρολύτη
Αν, από άγνοια, ένας ηλεκτρολύτης προστέθηκε στη μπαταρία, πράγμα που είναι απολύτως αδύνατο, η μπαταρία δεν δίνει τα καθορισμένα χαρακτηριστικά και, στην πραγματικότητα, βρίσκεται σε κατάσταση εκφόρτισης. Αλλά η ένδειξη ενδέχεται να υποδηλώνει ότι η μπαταρία είναι φορτισμένη.
Η πυκνότητα στις διάφορες τράπεζες μπορεί να ποικίλλει σε μεγάλο βαθμό
Ο δείκτης φόρτισης συνήθως ορίζεται στα μεσαία τμήματα της μπαταρίας, αλλά στα ακραία τμήματα (συν και μείον) το επίπεδο είναι συνήθως χαμηλότερο και η πυκνότητα είναι επίσης χαμηλότερη από την τράπεζα στην οποία έχει εγκατασταθεί το "μάτι". Αλλά ταυτόχρονα, η ένδειξη ενδέχεται να υποδεικνύει ότι η μπαταρία φορτίζεται αυτόματα.
Λανθασμένες ενδείξεις σε περίπτωση βραχυκυκλώματος
Εάν σε οποιαδήποτε τράπεζα της μπαταρίας, εκτός από εκείνη όπου είναι εγκατεστημένη η ένδειξη φόρτισης, εμφανίζεται βραχυκύκλωμα, το "μάτι" δεν θα το δείξει.
Με άλλα λόγια, η μπαταρία θα είναι ανενεργή, ενώ το ίδιο το "μάτι" θα "καεί" πράσινο.
Ενεργός μαζική σάρωση σε μπαταρία αυτοκινήτου
Πολύ συχνά, "με καταστατικό περιορισμού" ή λόγω ακατάλληλης λειτουργίας, συμβαίνει η λεγόμενη διόγκωση δραστικής ουσίας. Ως αποτέλεσμα αυτού πέφτει η τάση υπό φορτίο και ο εκκινητής δεν μπορεί να στρίψει μία φορά.
Επιπλέον, ο δείκτης φόρτισης μπορεί να εμφανίσει ένα πράσινο χρώμα, αν και η μπαταρία έχει πολύ καιρό να αντικαταστήσει με μια νέα.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αξιολογούν την κατάσταση της μπαταρίας μόνο από την αξία αυτού του δείκτη και είναι οι πλέον πεπεισμένοι για την ακρίβεια και την ακρίβειά του. Αν και, όπως δείχνει η πρακτική, αυτό απέχει πολύ από την περίπτωση.
Το "Peephole" είναι απλά ένας πρόσθετος δείκτης που δεν πρέπει να βασίζεστε πλήρως. Είναι καλύτερο να πραγματοποιείτε περιοδική συντήρηση της μπαταρίας και, το σημαντικότερο, να θυμάστε ότι το πράσινο χρώμα του ίδιου του δείκτη δεν δείχνει πάντοτε ότι όλα είναι καλά με την μπαταρία.
