Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν ένα τόσο κοινό πρόβλημα όταν εμφανίζεται ένα χαρακτηριστικό "zilch" κατά το άνοιγμα του καλύμματος της δεξαμενής αερίου.
Ταυτόχρονα, είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί με τι ακριβώς συνδέεται: είτε είναι ένα κενό είτε μια υπερπίεση στη δεξαμενή. Ωστόσο, υπάρχει ένας απλός και αποδεδειγμένος τρόπος.
Για να καταλάβουμε γιατί συμβαίνει αυτό το ίδιο "τσίλι", είναι απαραίτητο να καταλάβουμε, τραβάει προς τα μέσα ή αντιστρόφως εκτοξεύει την πίεση.
Πώς να κάνετε μια γρήγορη διάγνωση
Αυτό γίνεται πολύ απλά. Το πρώτο βήμα είναι να ξεβιδώσετε το καπάκι της δεξαμενής αερίου. Πρέπει να φορέσετε ένα γάντι από καουτσούκ στο λαιμό ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μπαλόνι. Ένα απλό προφυλακτικό είναι επίσης κατάλληλο.
Αφού τοποθετήσετε ένα γάντι από καουτσούκ και το στερεώσετε για αξιοπιστία με μια ελαστική ταινία, θα πρέπει να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο. Συνιστάται να σταματήσει για περίπου 5-7 λεπτά.
Εάν το καουτσούκ γάντι αρχίσει να τραβιέται προς τα μέσα, στη δεξαμενή αερίου υπάρχει κενό. Εάν το γάντι, αντίθετα, αρχίσει να φυσάει, σημαίνει ότι έχει εμφανιστεί υπερβολική πίεση στη δεξαμενή. Εδώ είναι ένας τόσο εύκολος τρόπος για να διαγνώσετε το κτυπημένο.
Ποια είναι η αιτία της αραίωσης και της υπερπίεσης
Εάν δημιουργηθεί υπερβολικό κενό στο εσωτερικό της δεξαμενής αερίου, η πιο πιθανή αιτία είναι μια βλάβη του βύσματος. Δηλαδή, μπορεί να είναι σαν ένα φραγμένο φίλτρο στο ίδιο το κάλυμμα της δεξαμενής αερίου, ή μια βλάβη βαλβίδας.
Η πιο συνηθισμένη αιτία υψηλής πίεσης στη δεξαμενή είναι η απόφραξη του στοιχείου φίλτρου ή η βλάβη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας προσρόφησης. Αν ενδιαφέρεστε για πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα, φροντίστε να παρακολουθήσετε αυτό το βίντεο.
