Το δαγκάνα φρένων αναφέρεται σε εκείνα τα μέρη του αυτοκινήτου που υπόκεινται πάντοτε σε πρακτική επισκευή. Ακόμη και όξινα και πολύ σκουριασμένα παχύμετρα μπορούν να αποκατασταθούν εάν είναι επιθυμητό. Σίγουρα, θα πρέπει να εργαστείτε λίγο, αλλά θα είστε ικανοποιημένοι με το τελικό αποτέλεσμα.
Το πρώτο βήμα είναι να αποσυναρμολογήσετε τη δαγκάνα των φρένων στα εξαρτήματά της. Εάν τα μπουλόνια είναι πολύ όξινα, είναι απαραίτητο να τα λιπάνετε με άφθονο WD-40. Η ακολουθία αποσυναρμολόγησης είναι στάνταρ - πρώτα, αφαιρείται ο οδηγός βραχίονα για τα τακάκια των φρένων, μετά από τον οποίο θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί ο κύλινδρος.
Τα κύρια στάδια της εργασίας
Από τα μαξιλάρια οδηγού πρέπει να πάρετε τα "δάχτυλα" με καουτσούκ ανθήρες. Μέσω της οπής στον κύλινδρο συνδέουμε τον εύκαμπτο σωλήνα από τον συμπιεστή, μετά τον οποίο απλώς πιέζουμε το έμβολο από τον κύλινδρο με πίεση αέρα - πολύ γρήγορα και βολικά. Πάρτε έτσι αυτή τη μέθοδο για τον εαυτό σας.
Στη συνέχεια απορροφούμε τα μέρη και τα βάζουμε στο μέταλλο. Φυσικά, με αυτόν τον τρόπο δεν θα μπορείτε να καθαρίσετε πλήρως την επιφάνεια, έτσι θα πρέπει να καταφύγετε και σε αμμοβολή. Τα ίχνη σκουριάς που απομένουν μετά την αμμοβολή μπορούν να αφαιρεθούν από έναν χαράκτη με ένα δίσκο καθαρισμού.
Στο τελευταίο στάδιο της εργασίας είναι απαραίτητο να απολιπανθεί καλά η καθαρισμένη επιφάνεια των συγκροτημάτων δαγκάνας φρένων, στη συνέχεια "σφραγίστε" τις οπές για τα μπουλόνια και το κάθισμα του εμβόλου, μετά την οποία θα αρχίσει να γίνεται βαφή και βαφή. Μετά τη ζωγραφική, συναρμολογούμε τη δαγκάνα με την αντίστροφη σειρά, αντικαθιστώντας τα "αναλώσιμα" - δάκτυλα οδηγών, ανθήρες, δακτυλιοειδείς δακτυλίους, βίδες στερέωσης και τοποθέτησης.
