Συμπιεστές εμβολοφόρων για το ψυγείο - τύποι και αρχές λειτουργίας

Τα περισσότερα σύγχρονα οικιακά ψυγεία και καταψύκτες είναι εξοπλισμένα με παλινδρομικούς συμπιεστές που είναι βέλτιστοι όσον αφορά την απόδοση και την κατανάλωση ενέργειας, καθώς και εργονομικά εξαρτήματα (θόρυβος, επιλογές προσαρμογής, κόστος εξοπλισμού). Τι είναι το εσωτερικό του συμπιεστή και πώς λειτουργεί το σύστημα ψύξης; Ποια είναι τα χαρακτηριστικά της επισκευής αυτών των συμπιεστών; Ας τα βρούμε μαζί.

Πλήρες σύνολο και σκοπό των στοιχείων συμπιεστή εμβόλου για το ψυγείο

Αν κοιτάξετε πίσω από το ψυγείο σας, μπορείτε να δείτε εκεί μια μικρή δεξαμενή μαύρου μετάλλου με ένα πεπλατυσμένο κολάρο, από το οποίο διαφεύγουν αρκετοί σωλήνες. Αυτός είναι ο συμπιεστής. Το περίβλημα του είναι σφραγισμένο και οι χαλκοσωλήνες οδηγούνται στους βραχίονες ψύξης του ψυγείου που βρίσκονται στον οπίσθιο πίνακα.
Μέσα στο περίβλημα είναι ο μηχανισμός της εγκατάστασης του συμπιεστή, που αποτελείται από έναν κινητήρα, έναν κύλινδρο εμβόλου με μια γειτονική βαλβίδα, τις βάσεις και χάλκινους σωλήνες, περιτυλιγμένα περιτυλιγμένα γύρω από την ίδια την εγκατάσταση. Υπάρχουν μόνο τρεις τέτοιοι σωλήνες στους σύγχρονους συμπιεστές. Δύο από αυτούς, που βρίσκονται κοντά, είναι υπεύθυνοι για την τροφοδοσία και την επιστροφή στο σύστημα του φρέον, το οποίο κυκλοφορεί συνεχώς στο σύστημα υπό μια ορισμένη πίεση. Αυτή η πίεση έχει σχεδιαστεί για τη δημιουργία ενός συμπιεστή.
Ο τρίτος σωλήνας είναι συνήθως σφραγισμένος από το τέλος. Βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά από τις προηγούμενες και μέσα από αυτό το σύστημα φορτίζεται με freon. Αυτός ο σωλήνας οδηγεί σε ένα πλαστικό σιγαστήρα, εξομαλύνοντας τον θόρυβο που προέρχεται από το freon στο περίβλημα.
Ο κινητήρας του συμπιεστή είναι συνήθως ασύγχρονος, αποτελείται από κάθετα τοποθετημένα περιελίξεις (στάτορας) και κινητό οπλισμό (ρότορα), μέχρι το τέλος του οποίου είναι στερεωμένος ένας στροφαλοφόρος άξονας με μια ράβδο ή μπιέλα που οδηγεί το έμβολο. Το περίβλημα του κινητήρα είναι ενσωματωμένο στον κύλινδρο του συμπιεστή και βρίσκεται σε μια ανεξάρτητη ανάρτηση από τέσσερα ελατήρια, εξομαλύνοντας τους κραδασμούς από τον κινητήρα και κάνοντας το συμπιεστή να λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα.
Κατά τη λειτουργία του συμπιεστή, η εγκατάσταση μαζί με τον κινητήρα θερμαίνεται αρκετά και η θερμοκρασία του στο εσωτερικό του περιβλήματος μπορεί να φτάσει τους 100 βαθμούς Κελσίου περίπου. Αυτό οφείλεται στην υψηλή πίεση που αντλείται από τον συμπιεστή για την απόσταξη του Freon, στο περιβάλλον του οποίου ο κινητήρας αναγκάζεται να λειτουργήσει. Στο κάτω μέρος του περιβλήματος υπάρχει μια ορισμένη ποσότητα ορυκτού ή συνθετικού ελαίου (περίπου 200 g), το οποίο υπό τη θερμοκρασία και την πίεση μετατρέπεται σε ένα αεροζόλ και αναμειγνύεται με το ψυκτικό μέσο και εισέρχεται στο σύστημα ψύξης του ψυγείου. Η φυγοκεντρική αντλία λαδιού, η οποία βρίσκεται στο εσωτερικό του άξονα του δρομέα, είναι υπεύθυνη για την παροχή λαδιού στα έδρανα, τις βαλβίδες και το έμβολο της μονάδας συμπιεστή.
Ένα ρελέ εκκίνησης εξοπλισμένο με αισθητήρα θερμοκρασίας βρίσκεται στο εξωτερικό του περιβλήματος του συμπιεστή και εκτελεί διάφορες πολύ σημαντικές λειτουργίες:

• Ρυθμίζει την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στη μονάδα συμπιεστή.
• Αποκόπτει την παροχή ρεύματος στον κινητήρα του συμπιεστή που έχει μπλοκαριστεί λόγω οποιασδήποτε βλάβης, προστατεύοντας την περιέλιξη του στάτορα από υπερθέρμανση και καύση. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, πραγματοποιείται επανατροφοδότηση και, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, τερματισμός λειτουργίας.
• Προστατεύει την καλωδίωση από πυρκαγιά σε περίπτωση υπερθέρμανσης της ομάδας επαφής και των καλωδίων που είναι συνδεδεμένα με αυτήν. Μια εξαιρετικά χρήσιμη λειτουργία, επειδή εξακολουθεί να εμφανίζεται ένας τεράστιος αριθμός οικιακών πυρκαγιών λόγω της βλάβης της πυρκαγιάς.

Γενική αρχή του συστήματος ψύξης

Ως αποτέλεσμα της υψηλής πίεσης που αντλείται από τον συμπιεστή και τις βαλβίδες, το φρέον θερμαίνεται πολύ, πέφτοντας στην σχάρα συμπυκνωτή του ψυγείου, η οποία βρίσκεται στον οπίσθιο τοίχο. Αλλάζοντας την κατάσταση της συσσωμάτωσης, δηλαδή τη διέλευση από τον ατμό στο υγρό, το ψυκτικό μέσο μέσω ενός τριχοειδούς σωλήνα, το οποίο μειώνει την πίεση του, εισέρχεται στο καλοριφέρ με εξάτμιση, όπου και πάλι μετατρέπεται σε ατμό. Η κυκλική κίνηση του φρέον μέσω του συστήματος ψύξης συνοδεύεται από την απελευθέρωση θερμότητας μέσω της σχάρας στο περιβάλλον. Και στο καλοριφέρ εξάτμισης, λαμβάνει χώρα ψύξη, η οποία στη συνέχεια μεταφέρεται στο θάλαμο ψυγείου.

Πρακτικές συμβουλές

1. Μην κλίση ή κλίση του ψυγείου σε οριζόντια θέση. Κατά την υπερβολική κλίση, ο μηχανισμός συμπιεστή μπορεί εύκολα να γλιστρήσει από τα ελατήρια απορρόφησης κραδασμών της ανεξάρτητης ανάρτησης και να μην σταθεί ξανά σε αυτά. Αφού το ψυγείο επιστρέψει στην αρχική του κατακόρυφη θέση, η κύρια μονάδα - ο συμπιεστής - θα χρειαστεί επισκευή.
2. Σε περίπτωση πλήρους απουσίας εκκίνησης του συμπιεστή, είναι απαραίτητο πρώτα να ελέγξετε το ρελέ εκκίνησης, την ομάδα επαφών και το καλώδιο τροφοδοσίας. Ίσως με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποφύγετε την επισκευή του ψυγείου.
3. Το περίβλημα του συμπιεστή, αν και αποτελείται από δύο μέρη, αλλά είναι συνήθως στεγανά σφραγισμένα. Επομένως, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, τα μειονεκτήματα της ίδιας της εγκατάστασης του συμπιεστή δεν μπορούν να προσδιοριστούν τόσο εύκολα. Μερικές φορές πρέπει ακόμη να κόψετε την υπόθεση, ψάχνοντας για την αιτία της βλάβης. Σε τέτοιες περιπτώσεις, θα ήταν πιο λογικό να αντικαταστήσετε τη μονάδα με μια νέα.

Εάν θέλετε να αποσυναρμολογήσετε τον εφεδρικό συμπιεστή του ψυγείου στο σπίτι σας, πρέπει να έχετε καλό αερισμό ή αερισμό του δωματίου, καθώς οι ατμοί φρέον μπορούν να είναι δηλητηριώδεις. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα παλιά ψυγεία της εποχής της σοβιετικής εποχής. Η επισκευή του ψυγείου, η αντικατάσταση του φίλτρου, η κοπή και η συγκόλληση των χαλκοσωλήνων, η αποσυναρμολόγηση και η επισκευή του συμπιεστή και ο ανεφοδιασμός του συστήματος ψύξης έχουν πολλές αποχρώσεις, οι οποίες καθιστούν πιο σοφό να εμπιστευθεί αυτό το έργο σε επαγγελματίες τεχνίτες ή εξυπηρέτηση μετά την πώληση.