Μήπως μια βούρτσα βενζίνης ξεκινά άσχημα; Ρυθμίστε την κάθαρση του μαγνήτη

Καθώς η επιχειρησιακή εμπειρία του αποξεστήρα βενζίνης, ειδικότερα, στην Κίνα, δείχνει ότι συχνά έχουν δυσλειτουργίες στο σύστημα εκτόξευσης, γι 'αυτό είναι συχνά δύσκολο να ξεκινήσετε. Τα προβλήματα συσχετίζονται συνήθως με το βολάν μαγνητών.
Για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με αυτή τη μονάδα, θυμόμαστε: αυτό το σύστημα, αποτελούμενο από ένα πηνίο ανάφλεξης, ένα μπουζί και ένα σφόνδυλο με μαγνήτες.
Πρέπει να ασχοληθούμε με το κενό μαγνητών, πιο συγκεκριμένα, με το κενό του πηνίου ανάφλεξης και την εγγυημένη έκθεσή του. Λόγω αυτού, προκύπτουν προβλήματα στις κινεζικές μονάδες, οι οποίες λειτουργούσαν για πολλά χρόνια σε συνθήκες οικιακής χρήσης ή στο τμήμα στέγασης.
Αλλά συμβαίνει ότι ακόμη και σε νέα προϊόντα εκκίνησης είναι δύσκολο, ειδικά σε ένα κρύο. Και σε αυτή την περίπτωση, συνήθως τα προβλήματα εκτόξευσης οφείλονται στο χάσμα μαγνητών. Οι περισσότεροι άνθρωποι που χρησιμοποιούν μηχανές κοπής με αέριο θέτουν ένα χάσμα μαγνητών 0,4 mm, όπως συνιστούν πολλοί κατασκευαστές.
Τι συμβαίνει αν το κενό έχει ρυθμιστεί και έχει οριστεί σε 0,25 mm; Αποδεικνύεται ότι όταν μειώνεται, ο ηλεκτρικός σπινθήρας γίνεται λεπτότερος, λεπτότερος και εκπληρώνει κάθε κτύπημα ακόμη και με αργές στροφές του βολάν μαγνήτου.
Δηλαδή, μειώνοντας συνειδητά το χάσμα, αυξάνουμε έτσι την πιθανότητα μιας κανονικής εκκίνησης του ψαλιδιού χωρίς περιττή σωματική άσκηση και δυσκολία στην αναπνοή ακόμη και όταν ξεκινάμε μια ψυχρή μηχανή.

Το κενό και η σειρά της έκθεσής του σε διάφορες περιπτώσεις

Ως πρότυπο για τη ρύθμιση του χάσματος μαγνητών, μπορεί κανείς να χρησιμοποιήσει επιτυχώς μια λωρίδα του απαιτούμενου πλάτους και μήκους που κόβεται από μια κανονική πλαστική φιάλη, για παράδειγμα, από την Pepsi-Cola.
Είναι απαραίτητο μόνο να το εγκαταστήσετε τελευταίο, ώστε να μην το βλάψετε κατά τη διάρκεια των εργασιών επισκευής, χρησιμοποιώντας το ίδιο στεγνωτήρα μαλλιών για οποιονδήποτε σκοπό. Μετά από όλα, αν είναι στραβά από τις επιπτώσεις του ζεστού αέρα, τότε δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για την ακρίβεια της ρύθμισης του χάσματος μαγνητών.
Με τη βοήθεια διαχωριστικού κοπής από πλαστική φιάλη μπορείτε να ρυθμίσετε το διάκενο μαγνητών 0,25 mm με μεγάλη ακρίβεια, καθώς το πάχος του είναι ακριβώς το ίδιο. Για να το επιβεβαιώσετε, αρκεί να διπλώσετε την λωρίδα τέσσερις φορές και να μετρήσετε με ένα παχύρρευστο πάχος το συνολικό πάχος του, το οποίο θα είναι ακριβώς 1,0 mm.
Εφαρμόζουμε ένα διαχωριστικό κομμάτι από μια πλαστική φιάλη στους μαγνήτες του βολάν μαγνήτου, τοποθετούμε το πηνίο ανάφλεξης στη θέση του και το στερεώνουμε με ισχυρά 8 με 8 μπουλόνια, προπληρώνοντας τις οπές με σπείρωμα στο σώμα με βιδωτή κλειδαριά.
Εφαρμόζουμε τις βίδες, οι οποίες δεν πρέπει να λησμονούνται για τον καθορισμό του μαζικού τερματικού. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι. Σφίγγουμε τα μπουλόνια στο όριο με το χέρι με ένα συνηθισμένο κατσαβίδι χειρός με ένα εξάγωνο κομμάτι, καθώς η χρήση ενός εξάγωνου σχήματος L μπορεί να οδηγήσει σε διατάραξη των επιφανειών των κεφαλών μπουλονιών.
Παραμένει, στρέφοντας το σφόνδυλο με μαγνήτες, αφαιρώντας το πλαστικό διαχωριστικό και συνεχίζοντας να το περιστρέφετε, ελέγξτε την ποιότητα (ομοιομορφία) του διακένου όταν περιστρέφεται από 0 έως 360 μοίρες, κάτι που αποδεικνύεται ιδανικό με αυτή την προσέγγιση.
Μερικοί άνθρωποι χρησιμοποιούν ένα διπλό φύλλο xerox όταν ρυθμίζουν το χάσμα μαγνητών, κάτι που είναι επίσης αποδεκτό, αλλά χρησιμοποιώντας ένα διαχωριστικό από μια πλαστική φιάλη δίνει ένα καλύτερο αποτέλεσμα. Επιπλέον, μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί δεκάδες φορές.
Μένει μόνο να εγκατασταθούν τα μέρη του σώματος και μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα για να ελέγξετε πώς ξεκινάει και λειτουργεί.
Μερικές φορές κατά τη λειτουργία, τα σημεία σύνδεσης του πηνίου ανάφλεξης στο σώμα magneto παραμορφώνονται, γεγονός που δεν επιτρέπει την αξιόπιστη τοποθέτησή του, καθώς οι οπές στο πηνίο και στη θήκη του κινητήρα δεν συμπίπτουν.
Μπορείτε, φυσικά, να προσπαθήσετε να διορθώσετε το ελάττωμα, αλλά θα είναι πιο αξιόπιστο να βάλετε ένα νέο πηνίο, ειδικά επειδή δεν κοστίζει πάρα πολύ.
Όλες οι περαιτέρω ενέργειες είναι παρόμοιες με την περίπτωση που περιγράφηκε παραπάνω, εκτός από το ότι οι κεφαλές των βιδών του πηνίου ανάφλεξης μπορούν να τοποθετηθούν όχι κάτω από ένα εξάγωνο, αλλά κάτω από ένα κλειδί και ένα κατσαβίδι Phillips. Αλλά αυτό δεν αλλάζει την ουσία του θέματος: η σύσφιξη αυτών των μπουλονιών πρέπει να είναι εγγυημένη, όπως στην πρώτη περίπτωση.
Για να αξιολογήσετε την ποιότητα του έργου, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει σπινθήρα μεταξύ των ηλεκτροδίων μπουζί μετά την τελική συναρμολόγηση του κινητήρα. Για να γίνει αυτό, συνδέουμε τη μάζα με τη μάζα και αρχίζουμε να στρέψουμε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας μια χειροκίνητη ή ηλεκτρική συσκευή εκκίνησης.
Η δοκιμή Spark έχει μία προειδοποίηση. Αν τραβήξετε έντονα τον εκκινητή, θα εμφανιστεί ένας σπινθήρας ακόμα και με ελαφρώς ελαττωματικούς μαγνήτες μαγνήτες και ακόμη και εντελώς αναρτημένους πηνί ανάφλεξης. Στην περίπτωση αυτή, η παρουσία ενός σπινθήρα δεν είναι ακόμη ένας δείκτης της υγείας του συστήματος ανάφλεξης.
Η ποιότητα του σπινθήρα μπορεί να κριθεί μόνο όταν εμφανιστεί, όταν ο σφόνδυλος του μαγνητού δεν περιστρέφεται πολύ γρήγορα, για τον οποίο ο εκκινητής δεν πρέπει να τραβηχτεί αλλά να τραβηχτεί ομοιόμορφα και γρήγορα.
Μόνο στην περίπτωση αυτή, ο κινητήρας του βενζοτριμερούς ή του αλυσοπρίονου θα ξεκινήσει χωρίς προβλήματα, τόσο για πρώτη φορά το πρωί όσο και καθ 'όλη τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας (αντίστοιχα, το αποκαλούμενο ζεστό ή κρύο ξεκίνημα).
Εάν, ωστόσο, κατά τη διάρκεια της αργής κίνησης του εκκινητή δεν παρατηρηθεί σπινθήρας, τότε πιθανότατα θα πρέπει να αλλάξετε το πηνίο ανάφλεξης, να ρυθμίσετε το διάκενο μαγνητών ή να αλλάξετε το μπουζί.
Η ανωτέρω περιγραφείσα πρακτική για την καθιέρωση κάθαρσης σε αλυσοπρίονα και αλυσοπρίονα επί πέντε έτη έχει αποδώσει πλήρως. Δεν υπήρχαν παράπονα από τους χρήστες μετά από μια τέτοια επισκευή. Αυτό βοηθά πολύ στην εκτόξευση όχι μόνο των κινεζικών ψαριών, αλλά και των ευρωπαϊκών, ακόμη και των επώνυμων.
Σε όλες τις μονάδες, ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή, ο καθορισμός εκκαθάρισης μαγνήτου 0,25 mm αντί 0,40 mm, που συνιστάται από τους κατασκευαστές, δίνει εξαιρετικά αποτελέσματα. Μερικοί άνθρωποι προσφέρουν απόσταση 0,10-0,15 mm, αλλά αυτό είναι πολύ μικρό. Εξάλλου, υπάρχει κάποια θερμική διαστολή των τμημάτων του συστήματος ανάφλεξης, του ίδιου του σώματος, του στροφαλοθάλαμου ή του αλυσοπρίονου και ένα τόσο μικρό κενό μπορεί να εξαφανιστεί εντελώς, πράγμα που μπορεί να οδηγήσει σε διάσπαση, ειδικά στα πηνία ανάφλεξης. Επομένως, ένα κενό 0,25 mm είναι το βέλτιστο από όλες τις οπτικές γωνίες.