12v συμπιεστή από συμπιεστή ψυγείου

Πολλοί κατασκευαστές σπιτικό έχουν χρησιμοποιήσει από καιρό συμπιεστές από ψυγεία ως αέρα. Συνδέστε τα με τους δέκτες, διογκώστε τα ελαστικά των αυτοκινήτων, χρησιμοποιήστε ένα πιστόλι ψεκασμού κ.λπ. Είναι μόνο ντροπή ότι ο κινητήρας του συμπιεστή λειτουργεί από τάση δικτύου 220 V και ότι δεν μπορεί να κατασκευαστεί από αυτήν μια κινητή εγκατάσταση. Ή είναι ακόμα δυνατό; Ας το δοκιμάσουμε.

12V συμπιεστή αυτοκινήτου από τον συμπιεστή του ψυγείου

Αφαιρούμε το περίβλημα του συμπιεστή. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιώντας το γωνιακό μύλο, κόψτε το επάνω κάλυμμα. Και εξαγάγετε τα περιεχόμενα από το κύπελλο του πυθμένα.
Απελευθερώνουμε τα υπολείμματα του φρέον περιστρέφοντας το άξονα του κινητήρα χειροκίνητα.
Ξεβιδώνουμε τις τέσσερις βίδες που ασφαλίζουν το στάτορα.
Αφαιρούμε τον στάτορα με περιελίξεις, δεν θα το χρειαζόμαστε πλέον. Δεν θα αγγίξουμε τον ρότορα - θα χρησιμεύσει ως σφόνδυλος.
Προετοιμάστε τη βάση από ένα ορθογώνιο κομμάτι παχύ μοριοσανίδων.
Βαφή με βαφή με ψεκασμό, ανανέωση των άκρων με διακοσμητικές επικαλύψεις.
Για περιστροφή θα χρησιμοποιήσει έναν κινητήρα DC σε τάση 12 V.
Από ένα φύλλο από χοντρό χάλυβα κάνουμε συνδετήρες ή βρίσκουμε παρόμοιες μεταξύ των αγορασμένων.
Συνδέουμε τον συμπιεστή στη βάση με αυτές τις βάσεις στήριξης.
Απέναντι από τον συμπιεστή, προσαρμόζουμε τον κινητήρα έτσι ώστε οι άξονες να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο το ένα απέναντι στο άλλο. Συνδέστε τα με ένα κομμάτι σωλήνα ποτίσματος και στερεώστε τους με σφιγκτήρες.
Προσθέστε ένα διακόπτη τροφοδοσίας.
Ελέγξτε, συνδέστε με τη μπαταρία 12 V.
Ο κινητήρας περιστρέφει τον άξονα του συμπιεστή εμβόλου χωρίς προβλήματα.
Παρακάτω, σε θερμή κόλλα, κατασκευασμένο από θερμομονωτικό υλικό, προσθέστε τρεις ταινίες - αυτές θα είναι αντί-κραδασμών πόδια.
Τοποθετούμε έναν εύκαμπτο σωλήνα με ένα ακροφύσιο για την άντληση τροχών αυτοκινήτου στον σωλήνα εξόδου.
Έλεγχος ενέργειας. Φουσκώνουμε ελαστικά, μοτοσικλέτες και ποδήλατα, και αυτοκίνητα.
Φυσικά, δεν χρειάζεται να περιμένετε ανάκτηση χώρου μετά την αντικατάσταση του κινητήρα. Ο συμπιεστής έχει χάσει σημαντικά την ισχύ του, αλλά εξακολουθεί να ανταποκρίνεται στα καθήκοντά του εντελώς και εντελώς, αν και για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.