ΠΏΣ ΝΑ ΣΚΕΠΆΣΕΤΕ ΜΌΝΟΙ ΣΑΣ ΈΝΑ ΚΆΛΥΜΜΑ ΑΛΛΑΓΉΣ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ

Send

Η συντήρηση του αυτοκινήτου και οι εργασίες ρύθμισης του είναι καλύτερα να ανατίθενται σε ειδικούς. Αλλά υπάρχουν μερικά πράγματα που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας. Για παράδειγμα, μπορείτε να κάνετε το δικό σας πράγμα για να αλλάξετε το κάλυμμα στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων.

Σχεδόν κάθε αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και μερικά αυτοκίνητα με αυτόματες μηχανές έχει ένα μοχλό που προστατεύεται από ένα κάλυμμα. Μερικές φορές ονομάζεται κουρτίνα αλλαγής ταχυτήτων. Το σχήμα και οι διαστάσεις του καλύμματος σε διαφορετικά αυτοκίνητα διαφέρουν μεταξύ τους. Αλλά οι αρχές της αποσυναρμολόγησης, της ραφής και της εγκατάστασης είναι σχεδόν ίδιες για όλους. Για παράδειγμα, παρέχουμε οδηγίες βήμα προς βήμα για το ράψιμο ενός καλύμματος ταχυτήτων για το Opel Vectra Α.
Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

Για να ράψετε ένα νέο κάλυμμα μοχλού ταχυτήτων θα χρειαστείτε:
- κατσαβίδι επίπεδη.
- τσιμπίδες;
- πένσες.
- γραφικό μαχαίρι.
- ψαλίδι ·
- σφιγκτήρας νάυλον, πλάτος 3,2 mm, ελάχιστο μήκος - 15 cm.
- ένα τμήμα από δερματίνη ή δέρμα, μέγεθος 40x40 cm.
- ήλιο ή στυλό,
- συρραπτικό και συρραπτικά 6-8 mm.
Φυσικά, θα χρειαστείτε ακόμα μια ραπτομηχανή, για να ράψετε ένα κάλυμμα από δερματίνη, κάθε οικιακή ραπτομηχανή αρκεί. Για τη ραφή του δέρματος, χρησιμοποιείται μια ειδική ραπτομηχανή, ικανή να ράβει χοντρό υλικό. Εάν δεν υπάρχει γραφομηχανή, τότε σίγουρα θα υπάρχουν φίλοι που το έχουν. Πιθανότατα, οι φίλοι θα συμφωνήσουν να βοηθήσουν στο να ράψουν μια υπόθεση.
Κάλυψη του κιβωτίου ταχυτήτων
1. Αποσυναρμολογήστε την παλιά υπόθεση. Συνήθως ορίζεται σε δύο θέσεις. Αφαιρέστε προσεκτικά το κάτω μέρος του καλύμματος. Είναι συνήθως κατασκευασμένο από πλαστικό και είναι στερεωμένο στην κεντρική κονσόλα με ασφάλειες. Μερικές φορές χρειάζεστε ένα συνηθισμένο κατσαβίδι για να σφίξετε τη βάση στα σημεία προσάρτησης. Γυρίζουμε το κάλυμμα στην αριστερή πλευρά. Η κορυφή του καλύμματος συνδέεται συχνά με ένα νάιλον σφιγκτήρα. Το αφαιρούμε με τη βοήθεια τσιμπίδων ή με ένα κοφτερό κοπτικό μαχαίρι. Αφαιρέστε το κάλυμμα μέσω του κομβίου αλλαγής ταχυτήτων.

2. Αφαιρέστε τους συνδετήρες που στερεώνουν το κάλυμμα στη βάση. Χρησιμοποιούμε κατσαβίδι και πένσες.

3. Συνήθως ράψτε ένα κάλυμμα 4 μερών. Μερικές φορές μπορεί να αποτελείται από 2 ή 3 μέρη. Σημειώνουμε στην παλαιά περίπτωση πως τα μέρη είναι ραμμένα μαζί.

4. Εξατμίζουμε όλα τα μέρη. Παίρνουμε σχέδια για μια νέα κάλυψη.

5. Μεταφέρετε όλα τα εξαρτήματα σε νέο υλικό. Απαιτείται δέρμα ή δερμάτινο δέρμα. Για το ράψιμο ενός καλύμματος είναι περίπου απαραίτητο ένα κομμάτι από δέρμα ή δερματίνη 40x40 cm. Τα νέα τμήματα μπορούν να περιγραφούν στην μπροστινή πλευρά με στυλό ηλίου ή από λάθος πλευρά μιας κανονικής στυλό. Κόψτε νέα εξαρτήματα.

6. Προσεκτικά στερεώστε όλα τα μέρη σύμφωνα με τα σημάδια που έγιναν στην παλιά θήκη. Εάν θέλετε, μπορείτε να δημιουργήσετε μια διακοσμητική ραφή. Το χρώμα του νήματος μπορεί να επιλεγεί οποιαδήποτε, κατά την κρίση σας.

7. Τοποθετήστε ένα νέο σφιγκτήρα νάυλον στο πάνω μέρος του καλύμματος. Τοποθετούμε το κάτω μέρος στη βάση. Χρησιμοποιούμε συρραπτικό και συρραπτικά ύψους 6-8 mm. Χρησιμοποιώντας πένσες, λυγίζετε τα άκρα των συρραπτικών στο εσωτερικό. Αντί της αγκύλης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 88 κόλλα.

8. Η νέα περίπτωση είναι έτοιμη. Τραβήξτε το πίσω στο αυτοκίνητο. Προσαρμόστε τον προσεκτικά μέσα από το κουμπί του γραναζιού. Σφίξτε τον σφιγκτήρα στο επάνω μέρος του καλύμματος. Αφαιρούμε το πλεόνασμα με τις λαβίδες. Γυρίστε το κάλυμμα και στερεώστε τη βάση στην κεντρική κονσόλα. Ευθυγραμμίστε το κάλυμμα.