ΑΝΤΛΊΑ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΑΠΌ ΜΗΧΑΝΉ ΚΟΠΉΣ

Send

Η καλοκαιρινή περίοδος έρχεται και πολλοί θέτουν ερωτήσεις: είναι δυνατόν να γίνει μια μηχανοκίνητη αντλία προϋπολογισμού για το πότισμα στον κήπο που θα μπορούσε να αντλήσει νερό από την κοντινότερη δεξαμενή; Αυτό το θέμα είναι συναρπαστικό από χρόνο σε χρόνο οπαδούς της προαστιακής ζωής και οι ιδιοκτήτες των προσωπικών οικόπεδα, επειδή πρέπει να φροντίζουν συνεχώς για τη γη και ό, τι μεγαλώνει σε αυτό.
Στο οπλοστάσιό μας υπάρχει ένα εξαιρετικό σπιτικό προϊόν που θα ευχαριστήσει τους δασκάλους που είναι περισσότερο ή λιγότερο εξοικειωμένοι με την τεχνολογία. Δεν μπορώ να πω ότι αυτό θα διαρκέσει 5 λεπτά από το χρόνο σας και ένα ζευγάρι πένσες με ένα μαχαίρι, αλλά δεν θα υπάρχουν ούτε ανώτερα μαθηματικά. Όλα τα μέρη είναι οικονομικά και εύκολα προσβάσιμα. Η ίδια η εγκατάσταση είναι συμπαγής, κινητή και δεν χρειάζεται καν να συνδεθεί με ηλεκτρισμό!

Τώρα, ας τα πάνε καλά ...

Εργαλείο και αξεσουάρ

Ο δίχρονος κινητήρας από μοτοποδήλατο, σκούτερ, μοτοσικλέτα μπορεί να μην είναι αναγκαστικά νέος. Ο συγγραφέας του βίντεο συνέλεξε τη δική του έκδοση της αντλίας με κινητήρα χρησιμοποιώντας μια παλιά μηχανή από αλυσοπρίονο. Ο κινητήρας πρέπει να είναι εφοδιασμένος με εκκινητήρα, καρμπυρατέρ, σιγαστήρα, δεξαμενή καυσίμου και ηλεκτρικό εκκινητή (κουμπί). Εκτός από αυτό θα χρειαστεί:

Κωνικό μανίκι PVC 90 * 34 mm.
Μεταλλικοί σφιγκτήρες τύπου crimp διαφόρων μεγεθών.
Φλάντζα δακτυλίων δακτυλίων ορείχαλκου.
Άξονας μετάδοσης κίνησης για μοντέλα πάχους - 10 mm.
Ένα μικρό φύλλο αλουμινίου, πάχους - 1.5-2 mm;
Ένα κομμάτι ενισχυμένου ελαστικού σωλήνα μήκους 20-25 cm.
Εξωτερικό βύσμα από PVC, διάμετρος - 90 mm.
Γωνία 90 μοιρών PVC.
PVC σωλήνα, μήκος - περίπου 1 m?
Προσαρμοσμένο πλαστικό προσαρμογέα στον εύκαμπτο σωλήνα κήπου.
PVC βύσμα για κόλληση?
Κλειστός ρουλεμάν;
Μικρό κομμάτι σωλήνα οξυγόνου.

Εργαλεία:

Βουλγαρικά (UShM) με δίσκο κοπής για colormet?
Τρυπάνι με ακροφύσια κοπής και λείανσης.
Κατσαβίδι;
Πάχος;
Μοιρογνωμόνιο.
Κόλλα για τη συγκόλληση ενώσεων PVC.
Μαχαίρι, μέτρηση ταινίας, δείκτης.

Αντλία κινητήρα DIY

Στο κωνικό μανίκι, από την πλευρά της μικρότερης διαμέτρου του σωλήνα, εισάγουμε μια γωνία 90 μοιρών, προ-επικαλυμμένη με κόλλα. Το αφήνουμε στην άκρη, θα χρειαστούμε αυτό το στοιχείο αργότερα.

Προκειμένου το νερό να αντληθεί με πίεση αρκετά ισχυρή για άρδευση, η φυγοκεντρική δύναμη μόνη της δεν αρκεί. Είναι απαραίτητο να γίνει η πτερωτή της αντλίας, η οποία θα είναι η πτερωτή της. Ας το φτιάξουμε από ένα φύλλο αλουμινίου. Σημειώνουμε τον κύκλο λίγα χιλιοστόμετρα μικρότερο από την εσωτερική διάμετρο του ακραίου καλύμματος και κόβουμε τον γωνιακό μύλο (μύλος). Στον άξονα μετάδοσης, το άκρο είναι ελαφρώς ακονισμένο και έχει διάμετρο 8.1 mm. Κάνουμε μια τρύπα γι 'αυτό στο μελλοντικό στροφείο με ένα τρυπάνι.

Μπορείτε να κόψετε τον κύκλο, τοποθετώντας το μακρύ μπουλόνι του στο κέντρο και τοποθετώντας το μέσα στο κατσαβίδι. Ενεργοποιώντας το και ο μύλος θα κάνει μια μίνι-μηχανή λείανσης))

Σημειώνουμε τον κύκλο σε τέσσερα μέρη με ένα μοιρογνωμόνιο. Με τη βοήθεια κάποιου στρογγυλού αντικειμένου, για παράδειγμα, ενός μικρού πηνίου για συγκόλληση, σχεδιάζουμε τα τόξα της πτερωτής. Με αυτό το σχήμα των λεπίδων, η απόδοση της αντλίας θα είναι πολύ υψηλότερη.

Από το ίδιο φύλλο αλουμινίου κόβουμε μια λωρίδα πλάτους περίπου 15 mm. Μετρώνται περίπου το μήκος των λεπίδων και τερματίζουμε την ταινία σε τέσσερα τμήματα. Τους λυγίζουμε με τη μορφή ελικοειδών τόξων.

Τοποθετούμε έναν κύκλο στον άξονα και το συγκολλάμε με ηλεκτρόδια MMA ή βολφραμίου για αλουμίνιο, χρησιμοποιώντας την αντίστροφη πολικότητα (για τους μετατροπείς). Οι ραφές από τη ημιαυτόματη συσκευή και το καλώδιο θα είναι πολύ ακριβέστερες.

Τοποθετούμε επίσης τα πτερύγια της πτερωτής, διανέμοντάς τα σύμφωνα με τα σημάδια στον κύκλο αλουμινίου. Αν δεν υπάρχει συγκόλληση, μπορεί να συμβάλει σε ένα συγκολλητικό σίδερο και σε ειδικές ροές με συγκολλητικά. Καλύπτουμε τον τελειωμένο φουσκωτό άξονα με πτερωτή, προστατεύοντάς τον από την οξείδωση και τη διάβρωση (ένα σπρέι αυτοκινήτου είναι το καλύτερο).

Χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι σε ένα δέντρο των 14 mm, τρυπήστε μια οπή στο καπάκι PVC. Φορώντας ένα μανίκι ορείχαλκου σε αυτό, το ζεματισμένο άκρο του άξονα θα περιστρέφεται ελεύθερα κατά τη λειτουργία της αντλίας. Το διορθώνουμε σε κόλλα για PVC.

Τοποθετούμε τον προσαρμογέα με σπείρωμα στον εύκαμπτο σωλήνα στο πλευρικό τοίχωμα του περιβλήματος του ακραίου καλύμματος. Προκειμένου η τροφοδοσία νερού να φτάσει χωρίς εμπόδια, πρέπει να στερεωθεί υπό γωνία. Κόβουμε το νήμα σε πλάγια και δημιουργούμε μια τρύπα κάτω από αυτήν με ένα τρυπάνι φτερού 15 mm στο βύσμα. Μπορείτε να του δώσετε ένα ωοειδές σχήμα χρησιμοποιώντας ένα μαχαίρι, ένα στρογγυλό αρχείο ή ένα τρυπάνι με ένα ακροφύσιο λείανσης. Μετά την τοποθέτηση του προσαρμογέα, κόψτε το με κόλλα ή με κρύα συγκόλληση στο βύσμα (η σύνδεση πρέπει να είναι ισχυρή και σφιχτή).

Για τις συνδέσεις από PVC κόβουμε έναν φαρδύ δακτύλιο στη γραμμή περιλαίμιου και ένα στενό δακτύλιο, αφαιρώντας μια γωνία 90 μοιρών. Από ένα σύντομο κόψιμο του σωλήνα, κάνουμε έναν άμεσο προσαρμογέα για τον σωλήνα εισαγωγής ή τον εύκαμπτο σωλήνα και το κόβουμε.

Στη συνέχεια, τρυπάμε μια οπή στο βύσμα για το ένθετο για τον άξονα του κινητήρα. Εισάγουμε ένα σφραγισμένο ρουλεμάν σε αυτό, το οποίο επιλέξαμε για τη διάμετρο του άξονα.

Τοποθετούμε το βύσμα με το έδρανο στο περίβλημα της αντλίας, με τη βοήθεια του άξονα το κεντράρουμε και το κόβουμε.

Κόβουμε την περίσσεια με ένα χαλύβδινο εργαλείο για μέταλλο.
Στη ράβδο άξονα κάνουμε μια εγκοπή με dremel κάτω από τον ασφαλιστικό δακτύλιο, δεν θα επιτρέψει στο ρουλεμάν να μετατοπιστεί κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.

Κόβουμε τη ράβδο με ένα μύλο, αφήνοντας ένα μήκος περίπου 100-150 mm. Αυτό το μέγεθος εξαρτάται από την απόσταση από την αντλία μέχρι τον κινητήρα. Για μακροχρόνια απρόσκοπτη λειτουργία της αντλίας, είναι απαραίτητο οι άξονες του τμήματος εργασίας και του κινητήρα να βρίσκονται σε ελάχιστη απόσταση. Μέσω του παρεμβύσματος τοποθετήσαμε τον άξονα με την πτερωτή στη θέση του στο περίβλημα της αντλίας και τοποθετήσαμε τον ασφαλιστικό δακτύλιο.

Συνταιρίζουμε το υπόλοιπο κομμάτι του συμπλέκτη κάτω από το κολάρο. Το τμήμα εργασίας της αντλίας είναι έτοιμο, μπορεί να ελεγχθεί εισάγοντας μια ράβδο άξονα στο τσοκ του κατσαβιδιού. Εάν τα πάντα συναρμολογηθούν σωστά, δεν θα υπάρχει τριβή της πτερωτής στα τοιχώματα του περιβλήματος.

Για το κρεβάτι, επιλέξτε ένα πλάτος αρκετά πλάτος. Πρέπει να είναι σταθερή και επίπεδη ώστε ο εξοπλισμός να μπορεί να εγκατασταθεί με ακρίβεια. Δεν θα είναι περιττό να το βάψετε για να το προστατέψετε από την υγρασία.

Εκθέτουμε την αντλία στο κρεβάτι έτσι ώστε οι άξονες και των δύο τμημάτων εργασίας να βρίσκονται σε επαφή και να δοκιμάσετε τους σφιγκτήρες στερέωσης. Οι άξονες θα πρέπει να είναι μέγιστες σε μία γραμμή, έτσι ώστε η διαφορά μεταξύ τους να μην οδηγεί σε οπισθοδρόμηση, υπερβολική δόνηση και φθορά του εξοπλισμού. Από τον εύκαμπτο σωλήνα με οξυγόνο, κόψτε το συνδετικό πλέγμα για τους άξονες και τοποθετήστε τους σφιγκτήρες.

Αφού βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις είναι κατάλληλες για το μέγεθος, στερεώστε την αντλία και τον κινητήρα στο κρεβάτι με βίδες με αυτοεπιπεδούμενες βίδες. Ο ελαστικός εύκαμπτος σωλήνας στον άξονα είναι σφιγμένος με σφιγκτήρες.
Από τη μια από τις πλευρές θα πιάσουμε τη δεξαμενή καυσίμου. Το τοποθετούμε σε μια μεγάλη βίδα και φέρουμε τους σωλήνες καυσίμου στον κινητήρα.
Από το πίσω μέρος του ξύλινου κρεβατιού σε τέσσερις γωνίες ανεμοιώνουμε τα αμορτισέρ από τα ελαστικά ελαστικά που είναι διπλωμένα σε διάφορα στρώματα. Έτσι, η αντλία μας θα είναι λιγότερο θορυβώδης κατά τη λειτουργία.
Το κουμπί εκκίνησης εξέρχεται έτσι ώστε να είναι εύκολο να ενεργοποιήσετε την αντλία με το χέρι. Γεμίστε το μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή και εκτελέστε μια δοκιμή ξηρής δοκιμής της αντλίας. Μπορείτε να ρυθμίσετε αμέσως την παροχή καυσίμου στον κινητήρα και την ένταση της εργασίας του.

Τώρα μένει μόνο να φέρουμε τον αγωγό εισαγωγής στην αντλία. Μπορεί να κατασκευαστεί από κανονικό σωλήνα νερού ή κήπου και να συνδέεται μέσω προσαρμογέα με σφιγκτήρα. Ο συγγραφέας επέλεξε να κολλήσει έναν επιπλέον αφαιρούμενο αγκώνα από τον σωλήνα και τα εξαρτήματα από PVC.
Λοιπόν, βάλτε ένα δοχείο νερού και ελέγξτε πώς λειτουργεί;
Ξεκινάμε τον κινητήρα και ρυθμίζουμε την ταχύτητα ρελαντί έτσι ώστε να τεθεί σε λειτουργία ο φυγοκεντρικός συμπλέκτης. Για να ξεκινήσετε οποιαδήποτε φυγοκεντρική αντλία, απαιτείται πρώτα να γεμίσετε το νερό μέσα στο σωλήνα εξαγωγής για να αφαιρέσετε τον αέρα και στη συνέχεια η αντλία θα αρχίσει να λειτουργεί από μόνη της.