Αφού αλλάξατε λίγο τον κοπτήρα του αερίου, μπορείτε να κάνετε έναν εύχρηστο εύκαμπτο διακόπτη, ο οποίος είναι χρήσιμος σε οποιαδήποτε χώρα ή περιοχή κατοικίας. Για αυτό το σπιτικό προϊόν θα χρειαστείτε ένα μειωτήρα τμημάτων αερίου, έναν αστερίσκο και ένα ελαστικό 11,5 ιντσών (29-30 cm).
Ο οδοντωτός τροχός κίνησης είναι εγκατεστημένος χρησιμοποιώντας τα στάνταρ τμήματα βενζίνης. Ακριβώς αντί του δίσκου εργοστασίου με γραμμή αλιείας, ο ίδιος ο οδοντωτός τροχός είναι εγκατεστημένος και προσελκύεται από το δικό του παξιμάδι. Το νήμα είναι αντίστροφο, επομένως δεν θα υπάρξει αυθόρμητο ξεβίδωμα.
Θα χρειαστεί επίσης να φτιάξετε μια πλάκα προσαρμογής για την τοποθέτηση του ελαστικού. Η απόσταση μεταξύ της ροδέλας και του σώματος του κιβωτίου ταχυτήτων είναι 5 mm, έτσι θα φτιάξουμε μια πλάκα από μέταλλο 4 mm για να αφήσουμε ένα κενό.
Διαδικασία κατασκευής κοπής
Πρώτα πρέπει να σημειώσετε το πλάτος του βραχίονα, το οποίο πρέπει να είναι ίσο με το πλάτος του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων αερίου - 55 mm. Στη συνέχεια, κόψτε το τεμάχιο εργασίας χρησιμοποιώντας γωνιακό μύλο. Μπορείτε να κάνετε μια μεγάλη τρύπα στη μεταλλική πλάκα κάτω από την προεξοχή στο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιώντας μια μεταλλική κορώνα.
Αν δεν υπάρχει κορώνα στο χέρι, μπορείτε να κάνετε μια τέτοια τρύπα χρησιμοποιώντας την "παλιομοδίτικη μέθοδο" - να τρυπήσετε πολλές μικρές τρύπες σε όλη την περιφέρεια και στη συνέχεια να την καταγράψετε. Στη συνέχεια, σφίγγουμε το τμήμα σε μια αντικατάσταση ή το πιέζουμε στο τραπέζι με ένα σφιγκτήρα, τότε σημειώνουμε και τρυπάμε οπές για στερέωση.
Για να ανεβάσουμε ελαφρά το ελαστικό, χρησιμοποιούμε ένα τεμάχιο χάλυβα τετράγωνο 20x20 mm. Το συγκολώνουμε ακριβώς στη μέση του βραχίονα. Στη συνέχεια, μένει μόνο να δημιουργηθεί μια τρύπα για την τοποθέτηση του ίδιου του ελαστικού. Τώρα ο εγχώριος σχεδιασμός, κατασκευασμένος από συμβατικό ψαλιδάκι, είναι έτοιμος για χρήση. Μην ξεχάσετε να γράψετε στα σχόλια αυτά που σκέφτεστε για αυτό το σπιτικό προϊόν.
